2014年3月26日，东风车子团体股份局限企业（之下简单称呼东风团体）在巴黎爱丽舍宫与法兰西共和国政府、标致兄弟企业以及标致雪铁龙团体（PSA）签定增资合同，正规确认了2月19日签定的谅解备忘录中的各项内容。华夏国度主席习近平和法国总统奥朗德出席了签字仪式。

　　依据该合作合同，东风团体将向PSA的定向增发股份投资8亿欧元，占股14%，正规成为与法国政府、标致家庭并列的最大股东。

　　在该合同构架下，PSA将与东风团体增强在技艺研发、收购、制造和营销等范畴的合作，推进双方的全世界化进行。制造方面，PSA将提速推行合资企业神龙车子局限企业的进行，使其在2020年达到年产量销量150万辆的范围，进一步提高神龙企业的竞争实力。研发方面，PSA和东风团体将在华夏创立一同的研发中心，为强劲增添的亚洲市场开发新产物和新技艺。出售层次，双方将设立全家合资出售企业，踊跃推进标致品牌、雪铁龙品牌和东风品牌的车子在亚洲除华夏以外埠区的出售和效劳,并可能进一步开拓其它新兴国度市场。经过这项合作，PSA和东风团体估计在2020年可为各方实现价格约为4亿欧元的产业化协同效应。

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　　PSA增资方案

　　增资方案于2014年2月19日已对外发表，依据各相干合同，增资总额为30亿欧元，并将为标致局限企业的现存股东没有偿下发股票认购券，详细形式如是：

　　●增资方案中的10.48亿欧元为东风团体和法国政府预留，两家将用每股7.5欧元的价值购入同等数量的股票。

　　●标致局限企业整体股东（包括东风团体和法国政府）可领先认购总金额为19.5亿欧元的股票，关于东风团体、法国政府和FFP（法国地产、财务及股权企业）/EPF（标致兄弟企业）认购不足的部分，可行由银行财团保证吸收。

　　●向标致局限企业现存股东（东风团体和法国政府除外）按与所持股票数量1:1的比重没有偿下发股票认购券，10张股票认购券可认购3新股。股票认购券3年到期，也可行自第2年起，以与东风团体和法国政府注资时的相同价值、即每股7.5欧元认购新股。

　　在此项买卖中，东风团体和法国政府各自投资8亿欧元。买卖达成后，东风团体、法国政府及标致家庭在PSA的资本金中将为同比重，各占14%。

　　在2014年4月25日标致局限企业整体股东大会举办此前，相关增资进程中的预留以及股票认购券没有偿下发的招股书将呈报给法国金融市场治理当局。在该股东大会举办后，相关股票认购领先权的增资方案将编入另一份招股书。在2014年年内，还将提议一项针对里面员工的入资计划，使员工融入到团体的振兴进程中。

　　全部这点行动的实行，以法国和华夏相关当局的批准及标致局限企业整体股东大会的经过为要求。

　　■ 延续进行

　　整合通道愈加大刀阔斧

　　合同中提到2020年神龙企业年产量销量将达150万辆，这有用印证了合同签定前，东风车子企业副总经理刘卫东主导提议的合作方案，即未来东风、标致以及雪铁龙品牌的年产量均要达到50万辆，况且每年都会有一款新款汽车投放市场。

　　同一时间，PSA往后进口到华夏的产物也将悉数归入到神龙企业的出售体制下，这样会对进口销售商起到必定的庇护效用，同一时间品牌的造型也会获得鼎力支撑，从而可行进一步实现进口标致、雪铁龙与国产车的并网。源于东风团体与法国政府、标致家庭并列成为最大股东，其在销售商的去留上较以前有了很大的话语权，其整合力度也会愈加大刀阔斧。

　　亚洲事务部将“萎缩”

　　日前看，东风团体入股PSA后，开始较为强势的亚洲事务部的位置会遭到干脆威胁：起首是东风并购了PSA上海研发中心，继而成立合资研发中心，其技艺也会被顺利使用到东风车子上；本来在亚洲事务部治理下的进口车营业，也被神龙企业从新整合；除日韩外的东南亚地域的出售将被新成立的国外出售企业接管，从而可行瞧出，PSA亚洲事务部未来将来会面对急速萎缩，终归亚洲事务部很有可能以“办事处”的造型存留。

　　东风寻到“大自助”捷径

　　2013年PSA的经业务绩显现其净损失多达23亿欧元，是以当东风团体入股PSA后，可行使神龙企业进一步扩大亚洲市场，令本没有暇考虑亚太地域的PSA有必定的缓和。就东风团体和PSA双方而言，然后要做的便是整合双方的研发资源，实现技艺平台共享。东风团体将借此使本人的风神品牌获得更多的技艺扶持，集合国家内部外研发经历以及制车资源，从而挖掘出一条实现“大自助”策略指标的捷径。依据规划，东风团体经过与PSA的合作共享技艺平台，其合资研发中心会更有用地提升乘用车的研发能力，而PSA的新产物也将来会经过该研发中心更为平顺地实现国产化。

　　东雪EMP2平台本年启用

　　东风雪铁龙除现存的1.6L CVVT、1.6THP等启动机和STT自动启停技艺之外，还会列装1.2THP和2.0THP启动机，周全实现“T大调”。另外，由PSA团体和BOSCH企业一同开发的Hybrid Air空气混合能源体系也有望导入华夏市场，该体系能将机动车概括路面状况下的油耗下降35%。

　　另外，PSA全新的EMP2平台将为东风雪铁龙未来的新款汽车引入实现保证。EMP2平台第一大的特色便是在产出车型上利用了大批的高强度钢和铝合金等复合资料，在车身品质方面可行降低70-80公斤。而低滚阻车胎和启动机启停技艺有助于将二氧化碳释放下降22%，在释放上将适合欧Ⅵ准则。神龙企业武汉工厂将在2014年启用该平台，未来东风雪铁龙依靠此平台将公布一款中等车大小的家庭用SUV车型、下一代B级车C5和更高档的C6车型。

　　“东风入股PSA，在连续既往合作关连的同一时间，又打开了一种最新的策略合作。”

　　——东风团体董事长徐平

　　“PSA要走出欧洲，东风要进一步进行自助品牌，不论在华夏仍是在全世界，二者的合作皆是双赢的。”

　　——PSA治理委员会主席菲利普·瓦兰