全新曝光的是代号NQ5的换代起亚Sportage，以及将采纳长轴设定，差异化车身构造设置的东风悦达起亚版NQ5C车型，届时将作为现金KX5的换代车型显露，或将采纳KX5狮跑的命名。

同平台的兄弟版车型现代途胜换代之际，轴距从上一代的2670毫米加长到2715毫米，国产后愈是格外加长40毫米轴距成为途胜L。估计最新起亚Sportage也将如许，轴距加长到2715毫米，而国产最新KX5狮跑则进一步加长到2755毫米的轴距。可是与途胜L是在标轴版根基上，对B柱以后的地域发展加长的常规手术战略不同，最新Sportage的标轴和长轴版本采纳了对C柱部分发展不同设置的很大幅度手术方案。标轴版的后面一排车门愈加紧凑，在窗框上安排有固定式的三角窗，而长轴版的后面一排车门是完全车窗，三角窗则安排到了C柱位子，而且后悬大小仿佛也要比标轴版略长少许。两个版本C柱构造差异明显，这类改动方案比单纯的B柱加长能够带来愈加协调的车身构造比重。

大灯设置个性充足，大大小的箭头灯带布置在灯体内侧，而且顶部有长条灯带一直拉伸到启动机盖两侧，这与现代新索纳塔的设置有几分类似。大灯全体表现竖向布置，采纳多孔位的LED光源配置。大灯内侧是宽大的进气格栅，采纳蜂窝状网格，估计上下边框依然会有虎啸素材的表现。

与现金KX5不同，换代车型外后视镜支架下沉，A柱位子多了固定三角窗的构造，标轴版本的侧方车窗下沿线在后半部分迅速上扬，营造更趋活动的作风。标轴和长轴版车尾是同款设置，尖锐的楔形灯体向内侧拉伸，并有箭头状的示廓灯带。测试车未见到后雨刷的构造，估计采纳了顶置式设置隐藏在高位扰流尾翼中。全个后备箱盖表现内凹外部线条，底部是宽大的执照框凹槽。内部装饰部分也曝光了部分细节，仪表和多媒体制统屏幕是与K5凯酷(参数|相片)类似连体式悬浮面板构造。但KX5狮跑的空调风口设置相比硬派，采纳不准则外部线条布置在屏幕面板两侧。

起亚的Sportage在东风悦达起亚国产后依据代型不同，区别有过狮跑(参数|相片)、智跑(参数|相片)、KX5(参数|相片)的命名，而现在的智跑也已非是当年的智跑，是东风悦达起亚应用早前平台针对华夏市场开发的特供版本。马上又将到市场拉皮改款的智跑ACE车型，对前脸、后尾，以及内部装饰都发展了再一次改款。

而最新一代的Sportage实质上是KX5的垂直换代车型，考量到智跑ACE将要换新，并主打经济型定位。因而真实全世界同步的换代车型，则会和现代途胜(参数|相片)类似，干脆替换现金国产KX5。届时东风悦达起亚的紧凑型SUV布置将是KX5狮跑和智跑ACE的高低组合。

新一代KX5狮跑最要害的是摆脱自家智跑ACE的分散效应。日前两侧的格局与东风悦达起亚在B级小汽车市场的处境类似，皆是高低定位两款车型的组合，但全没能实现总盘子的扩大，反却是低定位车型分散了自家高定位车型的销售数量。例如更趋经济的K4出去以后，K5销售数量一落千丈，同样，自助研发的特供车型智跑出场以后，KX5销售数量不停跳水，昨年月均销售数量曾经不足千辆，本年一季度总销售数量才516辆。因而KX5这次换代必需加大区隔，采纳长轴设定后，不但轴距比智跑ACE多了115毫米，车身长度也将逼近4700毫米等级，从而与智跑ACE的差距拉大到240毫米左右。