本年6月，华夏车子工程学会常务副理事长兼秘书长付于武最初主导《新燃料车子蓝皮书》的编撰出版，关于该学会力推这项事业的目的，付于武解释道：”咱们起首买了解海外怎样做，国家内部怎样做。”

　　在这种平常被以为以退休人员为主的产业学会里，付于武比以前愈加忙碌，除了主导出版系列蓝皮书外，他还期望经过各式方式和通道推广车子文化。

　　”这边是人生的新起点!”付于武如下说……

　　结缘车子

　　上世纪六十年代毕业的大弟子差不多皆是服从国度分配，有人去了公司，有人去了基层，另有少许人去了边疆支援建造。

　　对毕业于北京机械学院机电系的付于武来讲，他以为本人是幸运的，那时他按计规定向分配到了一汽企业下属的变速箱厂，这在那时隶属相比没有问题事业。

　　”那个年代到公司去都感觉很好，尽管当时生活要求很艰苦，但能在工厂里一天到晚画图纸、做设置、钻研技艺，感受很美满，早上七点钟进办公室，一直画到晚上，每天能画几百张。在这种时代获得了很没有问题锻炼，本人设置机床，本人设置车子，把图纸变成效果，也很有成就感，” 付于武如下说。

　　在以营运车、卡车产物为主的年代里，付于武参与了一汽轻型车和重型车的设置。”咱们做的产物最重要的是130、黄河150、释放110，”付于武推荐说，那时一汽缺重少轻，他还幸运地参与了轻型车和重型车的试制制造，”从中学习到好多东西，进步的也很快。”

　　前首尾后20年时间里，付于武当过设置科长、工艺科长，做过车间主任，36岁那年，他成为了这种分厂的总工程师。

　　那时哈尔滨要进行车子。一汽、哈尔滨市、黑龙江省、航天部一同组织成立了名为”一号工程”的结合指挥部，付于武受命从一汽调到指挥部任职，他不没有遗憾地显示，”一汽刚刚接近奥迪时，咱就从一汽调走了”。

　　哈尔滨车子产业那时在全中国来说略显薄弱，正逢”军转民”初期，黑龙江哈飞车子产业团体的前身便是军工厂，后来少许做零部件的军工厂也最初制造车子。

　　在这种背景下，付于武被调到指挥部任办公室主任兼党委书记，负责组织、协调规划，募集资金，他说，”这种进程锻炼了咱的组织能力、协调能力及规划把握能力。”

　　上世纪八、九十年代，车子产业被看作朝阳资产，进行体积庞大，而哈尔滨有良没有问题产业根基，面对军工转民企机缘，因而结合指挥部高度重视，募集了几十亿的资金，各方面赐予了大批政策扶持。仅十好几年时间，哈尔滨就进行成为国家内部微型车和轻型车的要紧制造基地，车子产业更成为哈尔滨第一支柱资产。

　　新的起点

　　在这种带有政府性质的事业取得一系列成功后，1999年，付于武离开哈尔滨，回到出生地北京，来到华夏车子工程学会出任秘书长。

　　”在产业集团组织事业，对咱来讲是新的挑战。那时好多协会都有部委做强有力后盾，比如建筑协会上有建造部、农业协会上有农业部，而咱们上面无强盛的挂靠机构，”但也正鉴于此，付于武决心能让这种机构发挥很大的效用。

　　1999年于今的13年时间里，最令他欣慰的是这种国字当头的学会曾经进行成为一种更加职业化，并与世界接轨的产业集团组织。

　　付于武说：”好多人把协会、学会看作退休后安身立命的位置，咱则把这边作为人生新的起点，在这种非是公司，非是政府，无更多治理权限的位置，能充分发挥咱的价格。”

　　在他初来乍到时，华夏车子工程学会仅有一间办公室、十几个事业人士、三台电脑和一辆车子，而此刻曾经有4000平米的房子，两层半办公室，事业团队也扩充到一百多人。

　　映入华夏车子工程学会前，对于车子的争论还停留在要不需要映入家族的难题上，通过近十几年的进行，华夏车子年产量销量范围已从200万辆增添到1800万辆。付于武说，”在这种进程中，最令咱欣慰的是，伴随资产进行，咱们非但无掉队，反而愈加职业化了。”

　　在付于武带领下，华夏车子工程学会不停展开学术交流运动、推广车子文化、发展政策探讨，”协会发挥的效用是和世界接轨的。”

　　技艺人士出身的付于武，始终坚持学术为本。他信任”学术可行推进产业科技进步，可行扶持资产技艺创新。”在他的主导下，华夏车子工程学会不仅成功主持了第25届世界电动车子大会，本年还要举办全球车子工程师大会，这点极具世界作用力的运动，皆是政府不行办、公司不好办的。

　　在车子文化推广方面，车子工程学会组织了大弟子车子常识大赛，车子方程式大赛本年已举行至第三届。”本来是比拆装变速箱启动机，此刻是从大弟子最初，做车、设置车、生产车接下来到赛场上比赛，况且是世界化的，本年会有50多支代表队参赛，”付于武如下说。

　　付于武推荐道，”作为公司和政府之中的桥梁纽带，政策探讨也是咱们的事业要点。华夏车子工程学会每年与国务院进行探讨中心、大众车子一同制作车子资产汇报和蓝皮书，蓝皮书的编辑出版是咱的主意，在咱看来，由协会来探讨，生产业汇报，是十分必需的。咱们将至今年6月发表新燃料车子蓝皮书，探讨新燃料车子到底应当怎样进行，海外怎样做、国家内部怎样做。”

　　”咱们还做过华夏车子科技人士的考查汇报，由于咱还兼任着华夏车子能人探讨会的理事长。”在付于武看来，全产业都讲车子资产进行缺人，但缺甚么样的人、能人该怎样分布，须要经过摸底考查得知。

　　”在政府里有政府的办事准则，领导定了的事，常常按部就班执行就能了。在公司里尽管也很有挑战性，但咱在公司的时刻其实不是资产进行的最佳阶段。华夏车子最佳的时刻，是咱来到学会后，是以咱感觉特别有发挥的体积。本来在公司咱们有好多老工程师有想法有智慧，但好多没赶上蓬勃进行的年代。现在小汽车一年有多少个新款汽车型，当时是多少年守着一种老释放，”付于武如下说。

　　”咱在哈尔滨政府时，让咱当计委主任、科委主任，同事都不提议咱去，说‘老付就符合做这种’。咱本人还不乐意换，咱一辈子也就干了那么一件事，全部最佳的年华都给了它，全部乐趣也来源它，对咱来讲，车子其乐没有穷。”

　　( 编辑/董海荣 )