华夏工程院院士、吉林大学车子学院名誉院长郭孔辉在”2012全世界节能与新燃料车子峰会”上的讲话实录。

郭孔辉：大伙好，咱们电动车子的科技进步，全球关心可持续进行，都把眼光投降了电动车子。我们国家新燃料车子进行历程，2001年最初曾经11年，2011年863重要专项，从8.8亿进行到20亿，提议进行三纵三横，在技艺上取得了明显成绩，但在资产化上仍步履艰难。咱们必需捋清进行的路线。要点推进混合能源，仍是推进纯电动车子。众多人以为在日前的电池水准下混合能源的难度会小少许，本来混合能源的技艺难度或许是很大，由于咱们在惯例技艺方面差距很大。

要不需要禁止低速电动车子?长久以来咱们的权利机构一直采用封杀的态度。能否禁用铅酸电池?政府部门因制造治理不善有污染，就下令禁止。一方面鼎力投资充电设备，设计百城千辆试点都市，实施财政补助政策，但适合目标的电动车子少许。咱们的根本提议是华夏工程院和科学院组织了一种征询名目，是受发改委委托的名目，叫十二五策略性新兴资产，新燃料车子进行策略探讨。这种名目是由咱负责的，可是咱本人对两院汇报的表明不一定周全，错误之处咱私人负责。

两院汇报的根本思路是市场引导，低端切入，扶小促大，多档次进行。市场引导，扬长避短;低端切入，以低带高;扶小促大，零部件攻关;多档次进行。长久以来，政府治理部门对相对低速短历程电动车子，一直采用遏制态度，不发执照，不循序运转。有实权官员以为，主张勉励低速电动车子进行便是主张进行100前年，被汽油车取代的电瓶车，会被异邦人笑掉大牙。

甚么是高技艺?可行最低的代价充分满足大家的和社会的要求，便是高技艺。低端切入是扬长避短，先低端后高档是循序渐进，按规则进行，今日的低端便是明天的高档。如何看待市场，有人说市场要服从计划，市场可行引导，可以，这句话也有对的位置。对往日还无的，市场还无认识的新产物，有时刻须要适当的宣传和试用，有些还须要用法则和行政伎俩来推进。依照作为政府，在掌握强盛行政伎俩的时刻，绝不可行蔑视市场要求，由于市场要求常常是代表着广泛国民的利益。市场是一个见不见的强有力的手，无丝毫的官僚主义，充分依托市场的力量，可行极大的推进经济与科技的进行。

过分重申政府权力，反对市场引导，常常会妨碍经济与科技的进行。从市场的现实看日前的争论，长久以来华夏的市场对目标相对较轻的电动车要求较大，价格廉价。最高的车速是50到70千米每小时，运用本钱特低，是平凡车子的1/5到1/4，充电十分方便，本人家可行充电，差不多于一种空调，不用补助还能盈利，而且反哺科研。

电动车子能否以市场要求为根据，特别是资产和交通治理部门总是采用压制要求的态度，速度较轻的电动车子当初总会给交通治理带来不便。华夏市场宽广，不同特色的地域，不同的人群存留多档次的产业要求，政府PK市场的结果是国度须要的电动车，市场不欢迎，市场要求昌盛的电动车政府不应允。行销欧美的市场的产物，在国家内部并被称为落后不堪的垃圾技艺，据说，进行这种产物会耽误进行新燃料的大好机缘。双方全在说，不用争论，可是含义不同，发改委官员说不争论，不争论听谁的，自然是听掌权的。山东车子协会讲，不争论，抢机缘。领先进步国度无公告治理，却有低速车准则，咱们是个不领先进步的国度，实施公告治理，目标稍低的电动车子拿不到出生证，不许行进。

山东的自发试点，在全中国电动车步履艰难的时刻，山东省车子产业，制订本人的电动车技艺准则，山东省新燃料车子维持迅速增添，2011年全年制造的新燃料车子达到6.8万辆，此中纯电动大巴车，大的一丝的相当700辆，混合能源170辆，小型低速电动车64202辆，出售收入300亿元。仅仅时风全家昨年产量就达到了3万辆，产量销量供不应求，同比增添98%，低速电动车和惯例车子市场互补，表现了朝气蓬勃的新兴市场。

咱给大伙容易推荐一下时风的概况，2011年包括农用车与农机总产值达280亿，此中低速电动车子产量销量近3万辆，2012年计划5万辆，有两种车型，一个是最高车速50千米的，另有一个是80千米的。运用本钱，50千米每小时的每千米用电8分钱，80千米每千米是1毛钱，它们职工好多人都用这种车上下班。假如是夜间充电呢，还可行减一半，每千米相当是4分钱，速度高一丝便是5分钱。它的经济车速是5千米左右。这边给大伙瞧瞧4万块钱左右的电动车子，本来老型的是28000块钱，样子无这种好看，此刻新出去的是4万块钱，带空调，助力专项等等。另有郑州的龙瑞电动车，大概是6万到10万辆。电动车子为何不宜好高骛远，一味追求高目标?电动车子一种根本特色便是作为燃料电池，价值高，重量大，通常都比同等级汽油车子更重。

通常你须要多大能量的时刻，电动车的重量就要重得多。咱不具体解释了，不同车型不一样，汽油车型是左边黑的，右边是红的。在车速必定的概况下，续驶路程长则能量要求大，价值与重量猛增。咱换一种，电动车重量恶性重复，电池一增添就请求更多的能量和电池，这种咱就不具体说了，大伙一看这种图就会清楚了。

减肥，少装电池是电动车子的明智抉择。大有星火燎原之势，山东省也制订了本人的新燃料车子及充换电站的技艺准则，河南显露中低速电动小汽车的执照。广东也显露”粤EXXX电”执照的电动车。2012年3月，河北邢台经过了西班牙政府交通部门法子的EEC验证文凭，原本进行可行快得多，政策不畅民意已耽误十好几年。

这是佛山示范区，这便是佛山三种电动车正好最初示范运转，50辆售给个体的也在举办了发售仪式，车都挺漂亮的。最近进行的趋向，中小都市出于交通和经济进行的须要，并从实践中体验到小型电动车在短途运输的要紧性。实是上中小都市和农村用的低速短途小型电动车子在不被应允的概况下，顽强制造强大，显露小型电动车多档次进行的趋向。源于越来越小的中小都市和乡下在进行电动车子尝到甜头，它们准备鼎力进行电动车子，这将来会走一条农村包围都市的公路。我们国家新燃料车子是否快速资产化就看咱们走甚么路。靠市场要求带动电动车子的资产化，靠小型电动车子的低本钱优势发生效益，拉动零部件要害技艺的资产化。欢迎批评指正，谢谢大伙!

( 编辑/李艳娇 )