6月15日，全中国人大常委、亚洲生产业协会会长陈佳贵教授在出席第二届全世界节能与新燃料车子峰会致辞时说，伴随着我们国家《2012-2020节能与新燃料车子进行规划》正规经过，新燃料车子战役曾经周全打响，新燃料和节能车子的技艺攻坚战曾经最初。

　　陈佳贵会长说，近些年来，我们国家车子资产进行很快，车子产量销量两旺，日前我们国家车子保有量曾经突破1亿辆，但关于一种有13亿多人数的大国来说，人均保有量其实不高。我们国家刚刚映入车子产业国度，车子作为一项拉动性十分强的资产，虽然碰到众多挑战，可是还必需接着进行下来一是要用领先进步技艺对车子资产发展改装，特别是要制造高效节能车子;二是大批进行新燃料车子，真实做到零释放、零污染，至少也必需实现少释放，少污染，也从基本上减少车子对惯例燃料的过渡依赖。

　　据他推荐，早在2009年4月，亚洲生产业协会便结合产业和消息化部在北京钓鱼台国宾馆隆重举办了首届电动车子资产论坛，从中咱们获得众多启发，也愈发现得增强我们国家车子业界与全球车子资产同行间的交流非常必需。可是，咱们也认识到新燃料车子短期内还难以资产化，面临巨大的汽油汽车市场场，节能改装的体积十分庞大，因而，咱们在2009年电动车子论坛的根基上进行成此刻的全世界节能与新燃料车子峰会。昨年6月，咱们在北京世界饭店成功举办了首届全世界节能与新燃料车子峰会，获得了工信部、财政部、国务院国资委等单位和在座公司界友人的鼎力扶持。

　　陈佳贵会长以为，新燃料车子非是一种新名词，欧洲、美国、日本早在80年代就最初投入大批精力研发。咱们不但在惯例车子范畴与最重要的车子产业国度有较大的差距，在新燃料车子范畴的差距还不可小视。新燃料车子作为策略性新兴资产，在技艺层次其实不十足老练，今日给了咱们好多实践与探寻的机会，只需咱们聚集精力搞研发，咱们就必定能够取得新的突破。

　　( 编辑/李艳娇 )