6月16日，全中国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在2012节能与新燃料车子峰会上显露，相关部门最近正好探讨进一步推进新燃料车子试点都市的事业方案，加速新燃料车子资产化进行流程。

李毅中说，截止日前，华夏已在25个都市发展了公共效劳范畴新燃料车子示范推广，并在6个都市展开了个人购置新燃料车补助试点事业。据初步统算，示范推广各样节能与新燃料车子累计达1.6万辆，此中新燃料车子超越8千辆，建造和安装各样充电站、充电桩1万若干。

”但在市场培养和推广进程中，也存留少许尚需改良的难题，源于少许相应的配套政策无跟上，组织举措不够贯彻，实质推广数量未实现计划指标。”

作者理解到，我们国家的新燃料车发依然坚持准则先行规范进行，日前，相干部门也正好探讨和制修订电动车子技艺要求、试验方法、充换电站等多项相干准则，进一步改善新燃料车子准则体制。

李毅中说，依据市场潜在要求剖析，估计未来较旧的时间内，华夏的车子产业仍将维持稳固增添。”我们国家近几年车子产量销量量逆势而上持续迅速增添，2009年产量销量超越1300万辆，2010年超越1800万辆，2011年产量销量区别达到1842万辆和1851万辆，延续三年成为全球第一产量销量大国，民用车子保有量超1亿辆，约占全世界的10%。”

日前，我们国家正好渐渐”加码”新燃料车的推广政策，最重要的包括实行节能车子推广政策，对购置排量1.6升之下的乘用车赐予每辆车3000元的补助，勉励节能车子花费，勉励充电根基设备建造和颁布税收优惠政策，发表了《车船税法》和《车船税法实行条例》，对节约燃料、运用新燃料的车子减免车船税等。

李毅中提议，下一步可行加大对节能与新燃料车子技艺创新力度的投入，进一步增强税收政策对资产进行的杠杆调节和引导效用，构建起长久稳固的鼓励和约束政策体制。

北汽新燃料执行董事林逸也在这次峰会上称，此前猜测的电动车”三不”————不摇号，不限行，不纳税，日前看来曾经实现了一种半，即不摇号、税减半。而业内人员也剖析以为，破除执照节制关于北京地域电动车的推广极为可观，北汽4月13号出售的500辆纯电动车在三天内悉数上了执照。

第一电动网探讨院评论：

进一步推进新燃料车示范试点事业对产业可谓是重要有利信息，本年是”十城千辆”最终一年，大伙都十分关注明年的相干政策能否会接着连续？试点都市能否会扩大体制？示范事业不给力的都市能否会淘汰？而最要害的是各地对于个人购置的扶持力度究竟是怎么,尤其是关于北京和上海这两个迟迟不发表个人购置政策的都市。

新燃料车子须要政府推进，同一时间也须要政府看管，如何引导产业健康进行又只是度干预是须要好好思考的难题。自然不但须要政策给力也须要公司在初期大胆摸索。

( 编辑/董海荣 )