第七代凯美瑞混合能源车型凯美瑞·尊瑞已于5月下旬正规到市场，25.98万-32.98万的价值，被解读为广汽丰田的”亲民牌”，而5年/20万千米的保修政策也获得了业内的广大认可。携带价值和保修两大利器的凯美瑞·尊瑞，能否能够打破老款叫好不叫座的局势?它的到市场，能否能够撬动日前中顶级汽车市场场德系渐强、日系下降的格局?对此，作者采访了广汽丰田车子局限企业副总经理兼出售本部副本部长李晖男士。

　　对凯美瑞·尊瑞的产物力很有信心

　　作者：新一代凯美瑞混合能源车型到市场，从老款车型的体现来看，凯美瑞混合能源的市场潜力还无被十足激活。凯美瑞尊瑞月销售数量指标是500台，请问这种指标是考量了哪些要素?

　　李晖：起首，咱们看好混动市场的进行前景。2012年4月，国务院发表《节能与新燃料车子资产进行规划(2012-200年)》，准确了混合能源技艺方向。而凯美瑞•尊瑞在丰田2012年3月发表”云动计划”后一会儿到市场，可谓适逢其时。在这样的背景下，咱们期望它成为推进新燃料车子在华夏普遍的要紧车型。因而，与上一代凯美瑞混合能源比较，凯美瑞•尊瑞的指标调高了，咱信任这是一种没有问题最初。

　　咱们对凯美瑞·尊瑞的产物力也很有信心，它装载了全世界最老练、最优先的混合能源技艺，实现了更强劲的提速体现、媲美A0级车的低油耗。况且凯美瑞·尊瑞25.98万的起步价，价值亲民、极具诚意。

　　作者：在营销方面针对凯美瑞·尊瑞然后有哪些计划?

　　李晖：凯美瑞·尊瑞市场推广运动最重要的包括如是几大方面：第一，匹配云动计划， 借助”云动计划”的东风，结合丰田华夏、一汽丰田，鼎力宣传推广领先进步的油电混合双擎能源技艺。

　　第二，与佳能及华夏国度地理联手公布”全球遗产之旅”运动。经过走访各大名胜的耐力赛和展览等方式，让客户亲身体会凯美瑞•尊瑞的优异的产物力。

　　第三，塑造”科技引擎 发动未来”最新第七代凯美瑞科技没有限之旅运动。经过视频相片展现、实车及分割车交会示、互动体会及试驾等通俗易懂的形式，向客户诠释深奥的技艺，并使其全角度体会最新第七代凯美瑞的优先科技和卓越功能。

　　另外，广汽丰田还将举办一系列社会公益运动，向广泛客户传导凯美瑞·尊瑞倡导的环境保护理念。

　　作者：置换是好多厂商全在推的一个营销方式，广汽丰田其它车型也有这方面的运动，那凯美瑞尊瑞能否有相干的置换运动计划?

　　李晖：随着车子市场的老练，换购情形在新款汽车出售中的比重不停增添，应对这类市场要求的浮动，广汽丰田近两年来一直坚持针对主力车型推广置换营销的形式。昨年9月咱们发表了”心悦旧车”品牌，半年间置换验证店曾经达到173家，全中国置换率为8.3%，远超产业平均水准。针对凯美瑞尊瑞，除了强化惯例的面向广泛客户的置换运动外，咱们还将公布面向大型公司、车子租借企业的大消费者置换政策。

　　作者：凯美瑞尊瑞能否有量身定制的信贷方案?

　　李晖：有的。6月中旬，咱们结合丰田金融公布了”双擎计划金融金融方案”，两年贷款期限内，客户可享0利率、低月供优惠，此外另有等额本息方案抉择。

　　日系中等车仍会接着维持优势

　　作者：本年来德系中顶级的势头很猛，以前4个月的销售数量数据来看，日系三强与大众两款车的差距在拉大，业内围绕这种数据有几个要害词，例如”失守”、”滑铁卢”等等，您怎样看待这种事宜?

　　李晖：咱们以为，车企之中的竞争是车子社会日渐进行的势必结果，隶属寻常景象，相当大水平上将推进车子产业的前进进行。从市场体现看，日系并没有遭遇”失守”之类的局势。数据显现，本年1到4月，日系、德系、美系、法系和韩系均为正增添。此中日系车体现抢眼，以丰田为例，本年4月份销售数量约8.17万辆，与昨年同期比较骤增68%。况且，日系车凭借一贯的优良素质、精细做工、人性化配备，曾经具有了巨大的花费团体和稳固的市场所位，在此刻和将来仍会接着维持优势。

　　广汽丰田不会牺牲素质来盲目追求销售数量，却是稳扎稳打、有序推行。而昨年底最新第七代凯美瑞的到市场，以能源、平安、设置等三大巅峰科技引领同行。凯美瑞·尊瑞与凯美瑞、凯美瑞·骏瑞、凯美瑞·经典三大车系造成极具竞争力的”家庭阵容”，为广汽丰田乃至日系品牌的进行带来新突破。

　　理财周报：华南区一直被视为日系车的大本营，日前份凯美瑞在华南区的销售数量概况如何?

　　李晖：日前，最新第七代凯美瑞在华南地域得到客户的广大认同，占据优先的市场份额和位置。1-5月份月华南区销售数量为14000台左右。同一时间，最新第七代凯美瑞在全中国其它地域的市场进行也表现良好势头。上半年，凯美瑞在全中国的定单量近8万台。

　　作者：您感觉中顶级汽车市场场的花费诉求有哪些浮动?未来凯美瑞最须要从哪个方面突破?

　　李晖：我们国家中顶级市场的花费诉求浮动，表现在：起首，市场要求日渐多元化，原因在于顾客团体的浮动：一所以私业务主、公司中高层治理者为代表的商务人群呈扩大趋向;二是年青顾客的比重不停上升。其次，国家内部客户对车子价格的请求也日渐提升，期望车子各项功能愈加均衡。比如能源性与汽油经济性的完美兼顾，机动车平安性、控制性与舒适性的最好平衡，设置和配置方面更具科技含量、更人性化等。

　　日前最新第七代凯美瑞自到市场以来愈是取得不俗的出售成绩，产物实力已获得市场的认可，还须进一步突破的是在产物功能和优势方面的宣传。

　　对下半年汽车市场持乐天态度

　　作者：凯美瑞·尊瑞比较老款大幅下调，能否意指着混合能源的本钱曾经获得操控?将混合能源推广到广汽丰田的其车型上，有无有详细的时间表?

　　李晖：凯美瑞·尊瑞在价值上，参考了混合能源车型在美国、日本备受客户认可的定价战略和成功形式，并对国家内部市场发展了大批深入的考查探讨，是一款性价比极高的油电混合双擎能源车型。况且，丰田在新燃料技艺方面的不停积累和创新，也在客观上进一步下降了凯美瑞·尊瑞的制造本钱。

　　未来，咱们将依据客户要求，在更多的车型中引入混动技艺。敬请大伙关心 。

　　作者：本年年初，广汽丰田定下本年的销售数量指标是35万辆，那末到日前销售数量达成概况如何? 您对下半年的汽车市场怎样看?

　　李晖：广汽丰田日前的销售数量可观，正好稳健推行，与咱们的预期相符。关于下半年汽车市场，咱们依旧持乐天态度。起首，车子销售数量的高峰期通常聚集在下半年，因而第一季度汽车市场的概况其实不能代表全年的市场体现。其次，城镇化水准及居民收入水准还在不停提高，汽车市场庞大的刚性花费要求依旧相当大，仍将扶持汽车市场稳固增添。第三，2012-2014年，华夏会映入第三次换车高峰，增购、换购等改进性花费要求会不停扩大，这股力量也会扶持汽车市场的稳健增添。

　　( 编辑/李艳娇 )