从PayPal到特斯拉，再到SpaceX，马斯克的”帝国”正以异乎正常的速度成长、强大，这位往日的退弟子也在逐步践行着本人”改变全球”的”狂人”理想。

　　与特斯拉电动车子一样，特斯拉结合创始人兼总裁的马斯克(Elon Musk)自身便是一种难以复制的神话。

　　在不到20年时间，这种刚过不惑之年的公司家就先后创立了全球第一大的在线支付平台PayPal，公布全世界首款顶级纯电动小汽车Model S的特斯拉企业，以及旨在设置、制造并发射火箭和航天器的SpaceX企业，而后者曾经成为历史上第一种将火箭送上太空的民营公司。

　　实是上，这三家企业涉足的正是马斯克大学时期提议的对人类未来作用最为深远的三个范畴：网站、新燃料资产和航空技艺。

　　谈及本人今天的成就，马斯克本人都有些吃惊，往日的梦想竟都已成为现实，但反观他的成长历程，这位在南非长大的传奇人物的成功仿佛还是可行预见的。

　　”退弟子”的三个梦

　　马斯克于1971年出生在南非一种平凡的常识分子家族，父亲是南非一名工程师，母亲则是加拿大籍的作家、营养学家和模特。12岁时，马斯克就用自学的编程常识做出了一款名为Blastar的太空游戏，并以500美元售出。

　　1988年，马斯克高中毕业后做出了去美国”闯荡”的打算，他以为美国是个”可行做大事”的位置。另一部分原因在于，17岁的马斯克不想在南非服兵役，用他本人的话说，”咱其实不抵触服兵役自身，可是咱不想意为南非军队效劳，帮助它们欺压黑人”。

　　4年后，马斯克如愿来到美国求学(前两年在加拿大皇后大学读书)，并得到了宾夕法尼亚大学的经济学和物理学学士学位，正是在这段时间里，马斯克萌生了映入网站、新燃料资产和航空技艺范畴的梦想。被问及SpaceX的创业历程，马斯克将本人的成功归功于大学时期打下的扎实物理学根基。

　　像众多美国商界精英一样，马斯克也是一名不折不扣的”退弟子”。1995年，24岁的马斯克在斯坦福大学待了两天(这两天他并未去上课)，就抉择了退学，并与弟弟金巴尔(Kimbal Musk)创立了为新闻媒体提供在线内容发表软件的企业Zip2。

　　4年以后，马斯克兄弟以3.07亿美元现款的价值将Zip2售给康柏企业麾下的 AltaVista企业。今后，马斯克的创业势头一发不可收拾，向三个梦的”野心”步步逼近。

　　1999年，马斯克同商业伙伴结合创立了网上第三方支付平台X.com，并在一年以后与另全家电子支付企业康菲尼迪(Confinity)合并，这便是现在享誉全世界的在线支付平台PayPal。

　　2002年，马斯克曾经成为PayPal的第一大股东，手中握有该企业11%的股权。当年，eBay企业以15亿美元采购PayPal，让马斯克得到了实行下一步计划的资本，而这项计划曾一度将马斯克推向倾家荡产的边缘。

　　太空计划

　　就在退出PayPal前夕，马斯克曾经最初部署本人更具”野心”的太空计划了。2002年6月，马斯克拿出从PayPal赚到的1亿美元，创立了本人的第三家企业SpaceX，并兼任企业总裁及首席技艺官。

　　企业成立初期，SpaceX其实不被外界看好，终归，航空探寻不同与车子生产，更与网站营销有着天壤之别，倾举国之力也不一定能成功，更况且是一种仅有1亿美元资金的私营公司。马斯克这种仅仅有物理学学士学位的”门外汉”要想把火箭送上天，怎样听都像是痴人说梦。

　　实是上，在提议”三个梦”的大学时期，马斯克并未料到本人未来真会和火箭、航天器和太空打交道，但正是没有所畏、不放弃的精神让马斯克在航空范畴缔造了一种又一种奇迹。自然，正如马斯克本人所说，SpaceX的事业看起来很艰难，而实质比你能够见到的难题还要大。

　　2008年8月2日晚，SpaceX研发的小型运载火箭”猎鹰”1号发射宣布不成功，这是”猎鹰”1号继2006年和2007年发射不成功后的又一次惨败，此时的SpaceX曾经债台高筑，再经不起不成功的重击。

　　幸运的是，在马斯克的带领下，SpaceX团队用一种月的时间重整旗鼓，9月28日，”猎鹰”1号发火箭终归成功发射，SpaceX也成为全世界第一种成功发射运载火箭的私营公司。

　　自然，SpaceX的幸运远不止于此。2008年11月23日，SpaceX得到了美国国度航空航天局(NASA)16亿美元的定单，用于研发”猎鹰”9号火箭和”龙”号宇宙飞船。2010年6月4日，”猎鹰”9号火箭装载着”龙”号飞船模子成功升空，为”龙”与世界体积站的对接奠定了现实根基。

　　2012年5月22日是SpaceX进行史上具备路程碑意义的日子，这一天，”猎鹰”9号火箭将携带近500公斤货物的”龙”号飞船送上太空。

　　三天后，”龙”与世界体积站成功对接，并于5月31日返回地球。至此，SpaceX成为继前苏联、美国和华夏以后第四个掌握航天器发射和回收技艺的”国度”(讲到这边，将SpaceX称作”马斯克帝国”仿佛其实不为过)。

　　然则，就在SpaceX的进行如日中天之时，马斯克又遭碰到了新的挑战————非是资金短缺，还不是技艺阻碍，却是来源美国航天英雄对航天技艺私营化的反对。人类历史上第一种踏上月球的NASA前宇航员阿姆斯特朗(Neil Armstrong)等美国航天勋臣公布批评由私营公司推行美国航天事业，称此举将危及美国在航天探寻范畴的主导权。

　　对此，马斯克回应称，这点老航天员皆是本人心目中的英雄，它们的批评让本人颇感难过，他期望阿姆斯特朗等人能够亲自来SpaceX游览，瞧瞧SpaceX团队为这付出的努力，信任它们能够改变此前的观点。看来，光环下的马斯克也有着常人难以体味的无助和伤感，”钢铁侠”的公路不免孤独。

　　”咱想改变全球!”

　　纵然面临种种困境和质疑，马斯克仍决心会沿着SpaceX的航天公路走下来。作为电影《钢铁侠》的原型人物，这位现实版的”侠客”肩负着更为要紧的：改变全球。

　　马斯克说，本人期望能够以一个踊跃的形式改变全球，并因而为大家铭记。而他日前所做的或正将做的恰是迈向这项终极指标的努力。除创立PayPal、SpaceX和特斯拉外，马斯克仍是美国第一大光伏发电名目开发商SolarCity的第一大股东和董事会主席。

　　假如说PayPal提高了公众对互联网支付平台的认识，SpaceX为人类探寻甚而移居太空提供了现实根基，那末特斯拉和SolarCity则是马斯克经过应用可再生资源，应对全世界变暖危机的壮举。

　　自然，仅凭马斯克一己之力远没有办法达成这项巨大的工程，但至少，特斯拉公布的Roadster电动跑车和奢华电动小汽车Model S曾经彻底颠覆了大家对新燃料车子的负面认识，SolarCity的清洁燃料事业也在稳步推行。

　　自然，即使关于天才的马斯克而言，怀揣改变全球的梦想也要付出常人难以想象的艰辛。在SpaceX和特斯拉技艺的攻关期，他每周平均须要事业100个小时，是个不折不扣的”事业狂”，闲暇时还要照顾5个儿童，承受起单身父亲的重任。

　　正如马斯克所说，通常人也可行做不普通的事，你可行抉择普通或不普通。赫然，马斯克隶属后者。

　　( 编辑/李媛媛)