9月12日，参与”混合能源车子技艺及推广研讨会”的长安新燃料车子局限企业总经理任勇在接纳第一电动网作者采访时显示，长安车子将塑造高性价比电动车子，满足”长安”消费者团体的要求。

　　从有到优，致力下降电动车子本钱

　　任勇将一切新技艺的进行分为”从没有到有、从有到优、下降本钱”三个阶段，他以为长安混合能源车子曾经达到第二步”从有到优”的尾声阶段，未来，长安车子将从增添车型和扶持供给商扩大效劳对象两方面致力下降混动车本钱。

　　任勇显示，克服电动车子本钱高的难题，起首要把资产链范围做起来，在这一方面，长安要将混合能源体系向更多车型拉伸。

　　据任勇推荐，今明两年长安将公布包括纯电动和混合能源在内的新款汽车型，9月13日将展出的便是长安第二代混合能源车子，该款车将于明年6月份正规到市场。但任勇显示，日前也不便显露新款汽车型的功能参数和售价。

　　同一时间，任勇称，长安下降本钱的另一种要紧举措在于对供给商维持开放姿态，扶持长安电动车子的供给商扩大合作对象，并与之分享长安的体系和技艺。

　　依据市场多元化要求塑造高性价比电动车

　　在被问及长安电动车子如何与丰田等世界知名品牌竞争时，任勇坦言，丰田在混合能源和全车方面均是领头羊，是长安的标杆。但他指明，市场是多元化的，与宝马和奔驰等品牌的定位不同，长安有本人的消费者团体，必需看准这部分消费者的市场。

　　在任勇看来，长安电动车子走得其实不是一条一味追求高功能的路线，却是要为长安的消费者群塑造高性价比的电动车子，在尚没有办法实现高功能的当下，长安要做的便是要把能够做的事做好，做精。

　　同一时间，任勇在研讨会上推荐，日前，示范运转的长安混合能源车累计有2800多辆，此中既有出租车，也有个人用车，包括中混车900辆，弱混车1900辆，累计行进路程超越500万千米。任勇则将此归结于长安混合能源体系老练度高，技艺根基扎实。

　　另一方面，和与会的多家公司代表一样，任勇也对未来国度对混合能源车子的扶持非常关心。他以为，正如襁褓中的婴儿，混合能源车子须要政府和社会的支持，唯有政府为之提供补助和相干财税政策，混合能源才能真实成长、独立。

　　( 编辑/李艳娇 )