随着大家环境保护节能意识的增强和全球燃料危机的日渐凸显，混合能源车越来越遭到市场的关心。与此同一时间，混合能源车型也越来越多，但作为一种客户来讲，可能其实不明白甚么样的混合能源才算是没有问题。华夏车子工程学会顾问王秉刚以为，衡量混合能源有三个准则————节能与释放、全车功能、可靠性。

　　三个准则

　　问：您以为考虑一种混合能源体系，或许考虑一种混合能源车值得介绍，或许能否成功的准则有哪些?

　　王秉刚：混合能源设置的目的在于下降油耗，于是衡量其好坏起首是其节能性和减排的能力。在这此中，节能又最具干脆利益的是省油性。其次，在全车功能方面，跟惯例车比较，应当是维持一样的水准。最终，它的可靠性要好。特别是电池生命怎样样，电池能用多久也很要紧。

　　问：起初咱看推荐的时刻说Q5 hybrid quattro在纯电动形式的概况下，匀速每小时60千米，只能行进3千米，你感觉这种量大仍是小?这可行作为一种衡量准则吗?

　　王秉刚：纯电行进路程那么长充足了。你要走很长时间也可行，你要增添电池，但电池增添，就增添重量，实质上是无意义。通常来讲，混合能源的电池不应做得很大，重量不需要太重。电池能扶持车子走几千米，咱以为就很合乎道理了。

　　问：您感觉混合能源Q5 hybrid quattro怎么?

　　王秉刚：从技艺上来说，混合能源车子第一大的优点是节油。Q5 hybrid quattro的概括工况要比无混合能源的Q5节油20%多。此外，Q5 hybrid quattro能源还增添了。这是十分可以的。

　　特异之处

　　问：跟日系车的混合能源比较，奥迪的混合能源技艺有甚么特别?

　　王秉刚：Q5 hybrid quattro隶属深度混合，奥迪称为”全混合”。深度混合的一种要紧标记便是有纯电形式，便是启动机不开动车能走一段。Q5和丰田的开发理念是不一样的。奥迪作为高端车品牌或许奢华品牌，起首要确保的是使用者的驾驭体会，不行由于电动了，而改变了本来应当有的驾驭理念。它在确保驾驭理念的根基上，开发了混合能源。

　　问：可是鉴于功能体会的开发理念会在电池或许在甚么位置损耗少许甚么?例如说电池的容量上，电池的厚度、重量、续航路程上会有损耗吗?

　　王秉刚：电池的容量自身非是说必需一味地增添，由于终归混合能源是当中过渡的一种车。在后面，咱们会见到，在混合能源的根基上，有好多新的技艺。例如是电动系列，包括插电式的混合能源、增程式的内燃机。

　　( 编辑/李艳娇 )