11月23日，江淮车子董事长安进在广州车交会时对媒体显示，2012年是江淮的一种调度年，这一年走下去十分艰难，”但终归仍是走下去了。”他以为调度使江淮对情势的判断更明白，对进行详细的措施更切实。”不然江淮天天受表扬是会出瑕疵的，咱们出了少许瑕疵，是由于表扬多了，表扬多了后，说多了客套话，感觉本人真的便是那个水准，一朝哪个步骤显露松懈，那市场是十分没有情的。”他的评价相对客观。

　　在经验了好几年”爆发式增添”后，华夏车子市场最初映入调度期，客户买车日渐谨慎，前几年动辄30%、50%增添率难以再现。关于自助品牌来讲，其所占率下调至40%左右，自助乘用汽车市场场份额愈是跌至30%，超越半数的自助车企销售数量显露同比下降。

　　本年前8月，自助品牌车子出售低迷，直至9、10月份稍有好转，但这类反转不免获益于钓鱼岛事故关于日系车的打击，业界对这类趋向是否持续尚有存疑。

　　面临华夏车子市场步入”微增添”时期的现实，安进有着清醒的认识，他以为把进行寄托在增添上的公司无甚么期望。”美国最高峰也就1600万辆，华夏的进行曾经十分好了，难题是你在当中有甚么体现。要靠提升产物素质，提升产物技艺含量，在不可能接着迅速扩大的市场上，稳住而且一步步扩大范围，蛋糕就那末大，你能不行多切一丝，要靠品质、靠技艺。”他提示道，”咱们永远不需要指望蛋糕没有限扩大，人类不需要由于进行本人把本人毁灭掉，资源是局限的。”

　　繁杂的华夏车子市场

　　关于本年的华夏市场，安进以为用”难题的概况”描画不够精确，”繁杂的概况”很精准。

　　为何说繁杂?”由于它有好几个不同的体现方式，咱们讲增添，乘用车在增添，mpv在下调。mpv变化相当大，8%左右。mpv的下调和乘用车的增添组成了全体上的增添态势，落在乘用车就落在大势增添的市场内部，落在mpv，难题就相比大。再进一步的说繁杂，乘用车在增添，最重要的增添在合资品牌，自助品牌也处在难题中。自助品牌再细分：广义乘用车和狭义乘用车的概念。从狭义乘用车来讲，把面的这样的车扣除，自助品牌乘用车的难题就更多少许。狭义乘用车内分MPV、SUV、小汽车，除SUV有相比大的增添，小型的家族MPV有必定水平的增添以外，mpv也是下调的。自助品牌的小汽车概况非是特别好，是以说相比繁杂。”他如下剖析。

　　巴西阻挠自助品牌出口将税费升至43%

　　市场的”繁杂”不单反应在国家内部市场，江淮在国外也碰到了棘手的情况。安进显露，江淮昨年一年在巴西市场卖了4万辆小汽车，本年一万辆还没卖掉。究其原因，他以为，由于以江淮为首的自助品牌在巴西市场体现十分优异，素质、功能都获得巴西消费者的认可，对巴西本地的车子公司发生冲撞，考量到两国贸易平衡的难题，巴西政府就把概括税费从13%调到43%，这样使江淮在巴西的进行碰到少许难题。”凡所以全车形态出口的在巴西都遭到阻挠和难题，虽然如许，咱们本年另有信心在巴西出售超越1万辆车。”他对前景依旧乐天。

　　就总的出口而言，江淮昨年出口量6.6万，但因在巴西市场受阻，本年不得不将指标下降至5.2万到5.4万，对此安进解释，昨年江淮在巴西丢掉挨近2.6万左右，但这2.6万由其余市场补回，讲明江淮的抗风险能力更强了。从中他总结道，”做公司是有机会的，可是做公司十足靠机会就会很误导人，咱在企业里面，咱说此刻的进行，你们为企业做了好多奉献，可是你们要清醒的认识到，此刻全部的市场是机会市场，非是策略市场。今日有机会就抓一下，由于非是策略市场地以不固定，咱们要努力向策略市场去推行。巴西便是这样一种概况，昨年很好，江淮很厉害;本年江淮就不厉害了吗?江淮一丝也没难题，可是你抗拒不了，你不行把握市场的浮动，讲明依然是机会市场。人家提议你必需要建厂，你建厂后才能谈进口的难题。”

　　关于在巴西建产，安进称日前江淮在做此准备，看本年底工厂是否动工，”咱们还舍不得丢掉这种市场，咱以为这种市场仍是很要紧的，同一时间接着开拓其它市场，本年曾经很有成效了。假如说咱们把巴西市场找回来，10万的市场是十足有期望的，江淮车子今后争取20%的外销，还不是达不到的，要害是能不行造成策略市场，有十分稳定的品牌作用力，十分忠实的顾客群。”

　　”电动车没用过不晓得，用过丢不掉”

　　虽然外界对新燃料车子的争议不停，但安进传达出的消息显现了江淮关于纯电动车的坚持。”在全球范畴，产业以为纯电动车小型化商业化可能性第一大。江淮车子抉择了这条，坚持在纯电动上走下来，走下去的概况本年曾经是第三代了。”据他推荐，江汽的第三代纯电动车能跑150千米，电池治理体系、全车操控体系等车子治理能力更强，可行在两个小时内充到80%的电，还考量到能量回收，例如说制动、滑行、下坡能不行返冲，做到不十足依赖于充电桩的充电。

　　”电动车没用过不晓得，用过丢不掉。”对此他充满自信，”咱们做过统算，90%的人一天的车子旅程不会超越100千米，除了度假以外，便是上下班。是以以为车子便是代步用具的人，就丢不掉电动车，真的省钱。”关于电动车名目，安进显示江汽讲的少许，但做的很实。”本年底咱们至少可行做到挨近4千辆，况且每一年全在进步，咱们这样的进步获得国度主管部门的高度赞赏，工信部、科技部对咱们的技艺进步研发深度上、商品化推行上赐予很高的评价，财政部给咱们补助。最近在国度部委试用咱们的车，此刻期望和咱们谈下方，能不行进一步在国度各个部委机关推广运用，咱们在合肥附近的消费者用的都挺好，咱本人也在用。”

　　谈到未来车子家用车的前景，安进以为的理想情况是”一辆SUV，一辆电动车”。”达到这类境界须要一种进程，客观上无多大难度，上海那末阔绰，电动车辆牌照是无偿的，广州不需要摇号，北京不需要摇号，从客观来说，这是推进电动车进行很没有问题政策。”

　　品牌叫多了也没用一种也叫不响

　　11月22日，以”引领方向、驾驭未来”为专题的第十届华夏(广州)世界车子展览会开幕。江淮车子以麾下全系乘用车、营运车、多功效营运车、新燃料车子，以及能源总成和要害零部件总计30余款产物的最完整阵容展示，并发表”瑞风+和悦”双品牌运营策略。

　　关于双品牌站略，安进显示这在江淮车子里面引起的争论相当大，可行说是一件十分纠结的事宜。但假如仅仅就产物品种做品牌宣传，江淮日前8个品牌都叫响在范围上是难以支撑的。”品牌就这样，聚集，原本范围就适中，还叫八个名字，十个名字，叫了也没用，一种也叫不响。”

　　( 编辑/李艳娇 )