2012广州车交会已于11月21日正规开幕。中华网车子以”暗战”为专题，力邀各公司高层聚会中华网展位，共评本年汽车市场。荣威顶级经理崔雅丽显示，”荣威E50平台是最新塑造的，惯例的、市面子上相比多的、由内燃机改装的电动车由于改装存留的先天不足不同它都不存留，尤其是里面体积的布置”。具体请察看专访实录。

　　作者：咱们晓得这次广州车交会云集了好多新款汽车、发表了好多全新的技艺。请您为大伙推荐一下，上汽荣威参加展览的参加展览阵容是怎么的。

　　崔雅丽：这一次参咱们展带来了荣威麾下的全部品牌，包括W5、950，750、550、350和E50。

　　此中第一大的看点便是上汽全新发表的量产化”城市精品纯电小车”荣威E50，也将首度登上广州车交会的世界舞台。作为国家内部首款十足鉴于最新平台自助开发的纯电动车子，荣威E50针对电动车子的特色，在电机、电池的安排和车身的设置进程中，充分考量了全车功能和人机工程之中的平衡，大大提高了全车的平安功能。荣威E50在匀速测试工况下续航路程能达到180km，最高时速可达130千米/小时。充电形式灵活方便，慢充可用家庭用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，为”城市低碳生活践行者” 的外出提供了最好解决方案。

　　荣威950是上海车子的第二代旗舰车型，依靠上汽整合全世界资源的卓越实力，经过”策略平台、技艺共享”的形式，荣威950是在Global E全世界优先策略平台上开发的”首席行政座驾”。在这种世界优先的B+级车型平台之上，荣威950创新集成”TGI智能缸内直喷启动机”、”CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱”、”四路多频CAN-BUS车身集成总线体系”以及”十位一体旗舰级平安体系”等引领全世界车子焦点技艺变革趋向的四大全世界优先技艺。荣威950汽车主人是有进取心的，有责任感的，本来他曾经得到了工作和成功，可是他不要特别的品牌来嚣张本人的个性，他只需考究底蕴，考究咱是华夏人，咱为华夏人而骄傲的情感诉求。咱们不但塑造了品质十分优秀的车，同一时间咱们在售前、售中、售后都给消费者超五星级的尊荣体会，咱们全部汽车主人都可行享遭到咱们上汽的独有的宅捷修效劳，这种是以前在J.D.Power评选中以前得到了第一名的效劳品牌。

　　另外，随着国家内部各大都市车子保有量激增，公路拥堵成为汽车主人最为头疼的难题，也遭到政策制订者的高度重视。作为车子限购都市，广州市的公路拥堵情况愈是全中国名次第二，大家对用车环境的刚性要求也越来越显著。面临此种情况，装载在荣威350和MG5车型上的语言声音云驾驭iVoka将在广州车交会上宣告最新进级。进级后的第二代iVoka可实时显现公路通畅情况，及时提示汽车主人避开拥堵路段，更可行智能抉择最优驾车路线，不但为汽车主人省下大批途中耗时，还带来节能省油的实质利益。第二代iVoka顺应新生代客户变革的要求，将”人、车、消息”合为一体，使汽车主人更快、更平安、更便利地到达目的地，可有用帮助汽车主人应对公路拥堵难题。

　　作者：国家内部此刻绝许多数纯电动车是在惯例内燃机车根基上改造而成的，咱们以纯电动车全车平台开发的荣威E50有哪些看点?

　　崔雅丽：”城市精品纯电小车”荣威E50采纳专为纯电能源而最新开发的全车平台，是华夏首款十足意义上的纯电动车子。

　　源于采纳了最新开发的全车平台，荣威E50在电机、电池的安排和车身的设置进程中，充分考量了全车功能和人机工程之中的平衡，既得到最佳的汽车内部体积，又满足了全车功能指标的请求，降低了磕碰时对人体的伤害。对能源电池的庇护，愈是做得恰到好处。

　　源于是为”纯电”而生，是以，荣威E50能够幸免”改造纯电动车子”的一系列”先天不足”，体积应用率高得多，还解决了源于电池安装而发生的机动车首尾轴重量分配不均等难题。不但提升了机动车的控制性，更让得全车平安性和可靠性有了相当大提高。不论是从人机舒适性、里面体积、能源体系、电池上看，都比”改造纯电动车子”向前了一大步。

　　尤为要紧的是，荣威E50的平安性要远超出”改造纯电动车子”。在惯例平安上，荣威E50达到了C-NCAP四星防撞平安级别;而在智能庇护方面，荣威E50装备了能源电池/高压电平安防护体系以及远程实时监控体系。这两方面为荣威E50的全车和能源电池平安提供了充分的保证。因而，鉴于纯电动全车平台而开发的荣威E50堪称是国家内部最平安的纯电动车子。

　　作者：是以咱们本来在纯电动车方面下了相当大的力气去做，可是咱们也见到国家内部纯电动汽车市场场，其实不是接纳度很高。您以为有限它的原因是甚么?

　　崔雅丽：咱感觉观念都要大伙渐渐转变，由于大伙会考量充电非是很方便，平安性能否真正以及续航等等要素。本来E50在快充概况下仅需半个小时就可以达成80%到85%左右的充电量，即使是慢充，也可行在6个小时内充满电量，这对上下班使用者十分实用，不论在企业充电仍是在下班回家充电都弄不会作用到机动车运用。同一时间荣威E50的电池的运用生命也是十分长的，电池的运用生命可行达到十年。再次有便是荣威E50的续航能力，以60千米匀速向前的话续航路程可达到180千米，即使是都市概括路面状况的话也可行达到120千米，关于城市内部的上下班、周末短途自驾游、接送儿童等常规运用是能够周全满足的。

　　作者：针对纯电动车的这点有限的要素上，咱们是努力在加以解决的。

　　崔雅丽：是的。这点关连到电池研发、电机功能等各方面概括难题。本来随着纯电动车子产物的增多，使用者接纳度也会越来越高。纯电动车子的环境保护理念毋庸置疑，0释放是最干脆的绿色标杆。

　　此外另有经济性。本来大伙可行折算一下，例如荣威E50，百千米消耗12度电，此刻一度电是6毛钱，行进百千米只要要8块钱左右的运用本钱;同样的石油机A0等级的小车，即使是1.4的排量，百千米油耗6L，依照油价大约8块钱计算，百千米的驾车本钱也将近50块钱。8块和50块比较，此中给使用者带来的经济利益十分庞大。

　　再者说荣威E50的控制性也是十分没有问题，例如在都市行进，最常显露的是0-50千米提速，在这一项上，荣威E50只需5.3秒就能从0提速到50Km/h，十分符合都市公路运用。概括这点要素，咱感觉荣威E50曾经具有了都市内运用的充足能力。

　　作者：往后市场应当也是十分没有问题。

　　崔雅丽：对，况且这也是代表了越来越多使用者的一个理念--崇尚低碳生活。

　　作者：荣威本来在10月份销售数量是同比增添的概况。

　　崔雅丽：诚如果你所言，本年以上汽为代表的车子公司在乘用汽车市场场体现良好，始终维持超出全体市场的水准进行，10月份上汽乘用车零售量为22,494辆，同比增添99.9%，创历史新高。此中荣威品牌末端销售数量为14618台;MG品牌末端量为7876台，均大幅优先全中国市场平均水准。

　　尤其值得一提的是，上汽麾下的荣威350和MG3车型愈是体现得非常突出。此中有”最科技的家轿”之称的荣威350通过了三年的市场声望检测，以超大体积、超高的平安性，人性化的科技以及良好性价比，赢得了市场的绝对好评，10月份创出年内销售数量新高，末端销售数量达9821辆，同比增幅达到111%， 跻身”中等车万辆俱乐部”。而”英伦精品小车”MG3也以潮流时髦的形象、宽阔的里面体积和”小车平安王”的良好声望，同比增添152.9%，全体销售数量，仅次于大众POLO，超过晶锐和雨燕，稳居A0级精品小车头三甲。

　　上汽销售数量的爆发，绝非偶然，上汽秉持精心制车，细心效劳，长久的坚持和积累，赢得消费者的认可，荣威产物良没有问题好声望长所致。

　　一直以来，上汽凭借着全球级制车水准，老练的全世界收购供给链体制，超过同级的平安性及创新的”宅捷修”售后效劳，在广泛客户心目中树立起了良没有问题品牌造型。在客户最关注的平安难题方面，上汽坚持依靠”华夏主导、全世界联动”的创新研发体制，做到了每款车型五星磕碰的准则。上汽独创的”宅捷修”上门式效劳也让上汽的品牌力与效劳力有了进一步提高升。正由于有了品牌、产物及效劳这三股坚实的力量做后盾，上汽才能竞争剧烈的汽车市场中脱颖而出，实现销售数量的跨越式增添。

　　作者：刚才听您讲到MG、荣威区别的销售数量统算。那末，此刻华夏汽车市场竞争很剧烈，你如何看待自助品牌、合资品牌包括外资品牌的竞争状况呢?

　　崔雅丽：大伙见到此刻好多的进口与合资品牌产物的价值也在不停地下探，往日惯例自助品牌所倚仗的便宜低质策略曾经陷入泥潭。但比较进口与合资品牌，咱们自助品牌更理解华夏的市场，也更理解客户的要求。上海车子不但具有三十年合资制车的经历，而且曾经造成了隶属本人的十分没有问题各方面团队。不论是产物研发仍是产物生产，咱们都有十分强盛的实力作为后盾。刚刚也提到为何十月份能够有这样的体现，这也和荣威品牌到本年6周年，经过投放市场，累积客户的声望，做没有问题品牌营销，做没有问题产物相关。

　　( 编辑/李艳娇 )