上周参与了两个与下一代电池研发相关的要紧会议。一是华夏科学院根基部组织的讨论会，探讨如何集结科学院的根基探讨优势，展开下一代能源电池的探讨；另一是华夏车子产业协会组织的讨论会，讨论依靠有色金属探讨院创建华夏车子能源电池探讨院的方案。咱高兴地见到了我们国家下一代能源电池探讨事业的期望了。

　　在会上，有色院卢世刚探讨员给咱看了一份日本新一代电池创新计划的推荐资料，由日本8所大学、12个公司与4个探讨机构构成的探讨组织(RISING)，提议2015年锂电池的能量密度达到300Wh/千克，2030年达到500Wh/千克的指标，并详细在深入剖析技艺开发、电池反映剖析、资料更新和更新型电池开发四个方面构成事业组，集全日本的力量实现更新电池开发的任务。比早先见到的NEDO的计划愈加详细，对咱们如何展开事业很有启发。

　　电池的水准打算了电动车子的水准与成败。日前较没有问题磷酸铁锂电池的能量密度可行做到100Wh/千克，可行扶持的合乎道理续驶路程仅约为100千米;第二个台阶是三元资料与改性锰酸锂等，其能量密度可行做到150-180Wh/千克，可行扶持150-200千米的合乎道理续驶路程;第三个台阶是250-300Wh/千克的能量密度，假如实现，可行扶持300千米的合乎道理续驶路程;第四个台阶是400-500Wh/千克能量密度，假如实现，电动车子的续驶路程便十足可行达到汽油车子的水准。

　　日前我们国家优秀的电池公司曾经最初迈向第二台阶，有望一两年内实现资产化。可是第三、第四台阶的事宜不过在少数大学与探讨所的实验室里，以较小的投入、扩散的状况、小打小闹的发展。十分担忧在下一代电池的研发上落在后面。咱们都期待着一个能够集结国家内部外优势力量的下一代电池探讨计划有人出去组织。是以，前面所说的两个会议讨论的事宜特别要紧，令人鼓舞。

　　然则，咱以为要做好这件事宜，远远不够，须要更高档次的重视，更没有问题组织，很大的投入。尤其须要政府、公司界与社会的鼎力扶持。华夏的事宜仍是离不开政府的牵头与推进，提议将下一代电池作为国度计划提到议程上来。

　　本文作者：国度863”节能与新燃料车子”重要名目监理征询行家组组长王秉刚

　　( 编辑/李艳娇 )