4月21日，以”创新•美好生活”为专题的2013上海车交会在上海新世界博览中心正规举办。车交会时期，上海车子团体股份局限企业(之下简单称呼上汽团体)新燃料和技艺治理部执行总监干频在接纳作者采访时显示，华夏在进行新燃料车上比全世界全部一种国度都紧迫。

　　新燃料车向来是历届车交会的要紧参加展览力量，而在本届上海车交会，多半车企也全拿出了本人的新燃料车方案参加展览，此中上汽团体也带来了本人的多款新燃料车型。

　　据干频推荐，这次上汽团体带来了新燃料车型包括插电混合能源版荣威550、混合能源版荣威750、上海牌能源电池车子，以及三款电动车————荣威e50、上海大众朗逸电动版，以及通用赛欧电动版。干频显示，上述车型中e50和赛欧电动版昨年曾经实现量产，插电式荣威550下半年会批量到市场，其百千米油耗唯有2.5升。

　　关于上汽新燃料车销售数量，干频推荐称，荣威750日前共出售了600多台，e50昨年一种星期出售了238台。干频显示，这是由于政策只给了一种星期的出售时间，此中包括约100台出售给私人使用者，约140台售到了出租市场，而本年则要等国度有进一步政策后再接着卖。干频说，虽然e50 23.8万元的定价较高，但假如去掉国度补助后，车价唯有12.8万元。况且此价值还包涵一块上海车辆牌照，因而在私人使用者市场仍是相比受欢迎的。

　　关于新燃料车型的未来进行趋向，干频以为应当分短期、中期和长久三个阶段。此中短期阶段是由混合能源车型和电动汽车主人导，中期阶段则是插电式混合能源车型。而真实未来的长久进行趋向应当是运用能源电池的车型，由于唯有能源电池才能真实实现零释放。

　　干频以为，华夏比全球上全部国度都有紧迫性和必需性进行新燃料车子。他以为，华夏既是全世界第一大的汽油消耗国，也是第一大的车子制造国，况且日前千人车子保有量还很矮，另有几十年的迅速进行体积，而此刻油价高企，都市空气污染非常惨重，因而华夏在进行新燃料车方面比全球全部国度都有紧迫性和必需性。