第十五届上海世界车交会在上海新世界博览中举行。本届车交会总面积超越28万平方米，范围创历届国家内部车交会之最。来源18个国度和地域近2000家厂家参加展览，展出全车约1300辆。新浪车子在车交会现场专访50多位公司领袖和产业精英，思想的交锋，产业的脉动。

　　新浪车子：各位电脑屏幕前的网友大伙好，欢迎接到2013上海世界车交会现场，今日来到咱们访谈间的是来源于深圳比亚迪戴姆勒新技艺局限企业首席执行官廉玉波男士。咱们先把一种惯例的名目提给您，便是老总说车，您给咱们分享一下今日咱们的展位上您最期望向咱们网友介绍的车是时间，同一时间您对其它品牌的车来说你最关注哪款车?　 

深圳比亚迪戴姆勒新技艺局限企业首席执行官 廉玉波

　　廉玉波：今日咱们深圳比亚迪戴姆勒局限企业咱们把咱们的一款量产前的车型带到这种展位上，咱们带来的是真正测试的车型，咱们从试车厂内部通过了亚克斯冬季的测试把这台测试车拿过来给大伙展现了咱们好多的测试。是叮嘱大伙，咱们曾经做好了制造前的准备，这是咱们的技艺的研发曾经完毕了，咱们曾经映入到了制造准备实验、测试阶段，况且这类苛刻的实验做完了，咱们展现这种实验也声明了咱们的信心，咱们的车经过了各式苛刻要求的实验。咱们这一次展出第一大的一丝便是对咱们该款车的电池、电机、电控、电动部分的平安性给大伙做个很没有问题展现，展现的目的便是咱们未来公布的增添那么一款车型的话在全车的设置，平安的准则，和中德双方工程师塑造的依照一种欧洲的准则来塑造的该款车型，是咱们十分有信心的在未来公布该款这。这种便是咱们这一次车交会展位带给大伙的车。

　　此外咱最关心的车，由于今日车交会第一天，咱还无悉数的去看，上午不过看了一下，日前来讲咱关心了一下戴姆勒的梅赛德斯奔驰的E级车，咱想这种E级车能不行展现它豪车中间的一个连续，咱对它相比关心。

　　新浪车子：您讲咱们那时这种车的测试，能不行给咱们详细讲讲咱们测试经验了哪些名目，此刻测试的成绩怎样样，咱们制造前还发展哪些调度，咱们很关注该款车，它真的让咱们很期待。

　　廉玉波：咱们也是纯模具做了这种车，依照华夏全新的准则的实验开发的五星的准则做实验，咱们以为，从技艺上咱们准备好了华夏对那么一种车，两吨多重的一种车的话，能够适合华夏五星磕碰请求，咱想假如非是借基于戴姆勒制车的设置的理念的话，不容易做到这一丝。这种通过了十几辆车的磕碰今后，咱们感受曾经具有了这方面的成绩。此外便是咱们对冬季零下40度严寒的测试，对电池、电机、电控以及好多的电子零部件在那么寒冷的低温概况下，通过了三个月的测试，咱想也经受住了考验。此外咱们去了敦煌，在60度的地面温度概况下做了实验，人都受不了，咱们的工程师一天要喝一桶水，是以在这类概况下，这种车映入了这样的测试，是以说，咱们对这种车的各式实验做完今后，十分有信心对该款车。真实咱们的指标是做到电动车内面的中高档品牌，做到电动车内面素质排到最前面，咱们曾经设立了这样的一种指标。是以在电动车范畴内部咱们做到名次最前面的一种公司。是以咱们对该款车双方的工程师投入了好多的精力，切实双方都派出了精兵强降。咱感觉相比可喜的是，假如哪一方有要求，就会派出设置师。从全个设置的创意方面，以及形象方面，以及构造设置方面，切实联合了双方的优势名目。比亚迪把电池、电机、电控也做了少许技艺进级在这种车上发展少许运用，电动车方面咱想作为纯电动车，仍是值得大伙期待的。特别是在驾驭控制性方面，由于电池、电机、电控加进来今后，通过戴姆勒奔驰企业的工程师调教，咱想它愈加优于惯例车子的驾控功能。

　　新浪车子：为何呢?

　　廉玉波：由于它重心低了，假如重心高对它的控制性确信不容易，咱们F1赛车的话便是重心跟低，是以它的稳固性好咱们的控制性也好。此外咱们这种车随车调转方向的随动性，人车融合的感受十分的显著，这种非是驾驭它，却是它跟随你的意愿你的动作来走，这种便是人机融合的成果，应当说愈加优于咱们的惯例车，这也是中德双方的工程师一种普及大伙感受的。由于惯例汽油车子把重心做低了相比难。

　　新浪车子：是的，廉总，经过您的描画看的车你十分喜爱该款车。您也说了这种车在高寒和敦煌这样的地域发展测试，在技艺上您能不行稍微显露一下，让咱们也学习一下它是怎样解决这点恶劣环境的?

　　廉玉波：咱们用的比亚迪的铁电池，这种电池经过比亚迪的少许设置改变今后，咱们在实质上在零下25度之内跟平凡的概况下运用无全部的区分。在零下40度的时刻，咱们有少许等于说对温度的防护装扮让它散热慢一丝，少量的微量的损耗，可是不作用咱们全个的运用，咱们在这类低温下，它的能量无少许损耗，对行使历程可能有少许损耗。可是对全个运用无全部的损伤。是以咱们该款车由于电池包的设置得它提供了这点保温的效用今后，在这类低温下，机动车实验照常发展，咱们也是经过这种实验今后，咱们原本设置的时刻考量了这点要素，可是不到现场测试今后，对咱们设置来讲，咱们无100%的把握。而测试今后咱们认证了咱们的设置是正确的。在这类低温下，将来投放在少许低温的市场咱们也是很有信心的。

　　刚才讲在敦煌高温的概况下，这种难题更好解决，咱们的电池从此刻来说，在65度之下运用全没有甚么难题。是以40度的环境对咱们无全部难题。况且电池更况且非是暴露在太阳下晒的，却是放到地面下，这种温度还不是最高的温度，在于那种环境温度在60度的概况下，电池的温度也无超越60度。是以它仍是确保电池在它的事业温度范畴内，咱们以为在敦煌运用全没有难题，在其它的位置也无难题。

　　新浪车子：您也提到咱们双方都派出了精兵强将，咱们的分工是甚么样的?

　　廉玉波：咱们在全体设置，全体安排，包括形象这点往来，另有构造设置这点方面，咱感觉戴姆勒把它们126年制车的经历在这边面表现的相比多少许，它们排了少许EKLAS和XKLAS这样的工程人士，它们通常都有20年以上的事业经历，有的有三四十年的事业经历，这对咱们是有相当大的帮助。此外比亚迪也派了大批的年青的有冲劲，有干劲吃苦耐劳的工程师在那里，况且另有对电动车的少许经历，双方联合起来就十分好。此外电池、电机、电控方面比亚迪实质上把咱们本来做E6名目组的少许骨干都调到设置方面来参加设置的事业。

　　新浪车子：您看比亚迪和咱们合资这里是甚么样的一种概况?

　　廉玉波：咱们合资这里是一种新的品牌，咱们是定位在戴姆勒和奔驰之中的一种品牌定位，应当超出比亚迪的品牌。在相对来讲也低于戴姆勒的品牌。是那么一种定位，双方合资的车型也是依照新的品牌新的准则的请求来发展塑造的。是以这两个自身便是品牌不一样，产物还不一样，不干涉不矛盾，咱们感觉应当仍是有一个互补性在内部，此外一种在市场的把握上，市场电动车仍是很少的，甚而咱们两个电动车之中的话此刻仍是一个互补，一个推进，一个推进市场。甚而咱们还期望有更多的其它的少许品牌，更多的电动车品牌。惯例汽油车内面大伙都见到，此刻合资双方都有本人的品牌，都有本人的车，那么多的车在竞争，实质上大伙最终竞争的时刻，谁都得到了本人市场，这也便是华夏市场相当大，此外谁都有本人的位子。正由于参加者特别多，是以使这种市场很繁华。电动车便是参加的相比少，品牌公布来的产物非是好多，竞争者非是好多，日前应当推进这种市场。咱们举个例子，像马拉松的比赛，赛场上竞争者多竞争会更剧烈，竞争者少的话一种人跑就无你胜利或者不成功了，或许观众也无，大伙甚么全没有，是以咱感觉电动车也是这样。此刻来说咱想多一丝品牌，多一丝公司，多一丝产物参加到这种内部，会推进例如像大伙感受到根基设备的建造，政府的关心，老百姓对它运用的评价，而习惯运用它对这种技艺的进步，对好多本钱。此刻都讲电动车贵，是由于它无量，有量了好多零部件一共用，零部件厂家也乐意投入。是以好多人问咱，你们有无有电动车方面的竞争，咱感觉这是一种双方各自寻到本人的位子，无竞争。咱感觉这类竞争太少了，假如再多一丝的话咱们市场会推进着走，再说的广一丝，政府给电动车的补助资金一半全没有效到，由于这种市场的产物太少。像比亚迪，像都市，包括少许其它的新的品牌，咱感觉应当公布，有的产物公布的不过一种目录，产物有无有花更多的精力拿出去。这样看公告有，看华夏的目录公告上每家都有，可是真实投入的，像咱们比亚迪和戴姆勒是真实的走，况且咱们开模具构建新企业。其它的便是为了应接这种政策，有无有做咱们不明白。咱们便是赤心的期望有这样的电动车出去，甚而更多一丝，大伙一同推进这种市场。是以咱们要想和其它的公司有个技艺合作有少许技艺的交流，大伙都一同推进这种市场。市场假如不靠推进，假如惯例车无那么好几年的进行，大伙讲充电难，此刻加油不难吗，四处皆是加油站，哪里有车才有加油站，加油站无车就不会有加油站。油咱们每私人家里都有电每个企业都有电，可是非是说每个家每个企业都有油，此刻四处都有电还担忧它干甚么。最重要的仍是推进这种车型符合这种市场的诈骗多一丝，其它的商业形式咱想当然会有好多好多人融入进来。

　　新浪车子：您说的十分好，咱特别同意您的看法，多人赤心的去做，不光是推广这种政策的人也好，生产产物的人也好。

　　廉玉波：像咱们技艺也投入，资金也投入，又赤心的做，冒着前几年不赚钱的风险来做，有人也问咱们前几年是非是赚钱了，咱们非是做慈善，咱们是做企业，可是咱们企业也有社会责任，它未来的前景十分好，可是此刻尽管有少许难题，咱们看准了这种指标，前期有少许难题，咱们双方投入，作为少许大企业，少许负责任的企业，少许未来掌握未来技艺，作为领导者的公司你必需在这方面有所作为。

　　新浪车子：对，况且华夏也须要有仰望星空的人，尽管无那末遥远，可是咱们的意义是一样的。

　　廉玉波：尽管比亚迪非是大公司，无好多的资金，可是比亚迪在新燃料车子内部孜孜不倦的投入咱想也是一个精神，也是一个瞄准了将来的这类市场。是以咱们很坚定新燃料车子的蓬勃进行。

　　新浪车子：见到您跟咱讲的这点事宜和此刻您刚刚讲的咱们的效果，咱私人对它寄予特别大的希望。咱再问一下俺们测试的该款车甚么时刻到市场?

　　廉玉波：咱们广州车交会是制造线上面当然下线的车全世界首次发布。

　　新浪车子：当时候能对外出售吗?

　　廉玉波：咱们会做少许市场策划，前期的少许准备，还要先到通道内部去，时间不长就会卖了。明年上半年咱们可行大批出售。

　　新浪车子：咱还想问一下，这种车的趋向很特殊，尤其余的通道建造让咱们可能别的位置无这样的经历，在这种通道建造方面咱们投入了哪些?和其它有甚么不一样?

　　廉玉波：咱们是一种新的品牌，是以咱们要构建新的通道，新的网站，新的销售商网站构建起来，这类大的销售商网站确信是领先于戴姆勒和比亚迪的销售商，可能戴姆勒的资金更雄厚一丝，参加的大品牌更主力一丝，它们会为咱们构建一套网站通道。咱们也会关于咱们的网站通道针关于电动车的这点要求发展少许培训，推广少许技艺上的储备，包括今后的运用、修理、调养，这方面咱们都会周全做好咱们的体制事业。此刻咱们合资企业从研发初期咱们就成立了咱们出售部门的售后效劳部门曾经成立了。它们对售后的效劳体制、网站的建造，包括培训手册这点都曾经准备好了，将来咱们会很改善的匹配产物一块同步公布来。由于有产物无效劳，无全个一套网站确信是不能的。

　　新浪车子：咱们也十分期待该款车今早的面市取得更没有问题成功，对咱们的新燃料起到必定的标记。咱们全部的车的成长和咱们汽车市场场的大环境，最近几年咱们车子映入了微增添的阶段，大伙都会有一个前沿性的思考，未来这几年咱们的增添的，您以为车的全体市场也好，你们本身也好，增添的点，推进一种革新一种档次进行的点在甚么位置?

　　廉玉波：这几年处在一种微增添来说也是相比寻常，前几年的大幅度的增添不过一种阶段，咱感觉此刻汽车微增添安稳进行也是一个回归理性的一个寻常的体现。往后几年咱想车子像从前一下子突破再来一种大的增添咱想不会有这样的大增添了。假如说咱们车子衰退或者不增添也是不可能的，华夏的经济要进行，华夏老百姓的生活要改进，假如有这两个要求前提的话，终归另有华夏，华夏此刻才1/4的家族有车，4个家族才有一部车，4个家族内部另有3个家族无车。一种家族一部车也是咱们的指标。咱们习主席说美丽家园，建造和谐社会，使老百姓生活经济翻番，这种来说车子映入家也是一种指标。一种家族一种车子的话也是咱们的指标。大伙关于车子唱衰无理由，依照华夏的这类概况来说，华夏是一个蒸蒸日上的经济方式。咱们仍是往前增添的。这类增添可能非是每个公司，有的公司长的很快，有的公司可能掉队了，这便是大伙的技艺创新和技艺的推破。大伙都喊创新，车子都做了100好几年了，在内部创新实质上其实不是很快，车子这种范畴假如和IT范畴比，和电子产物比的话和软件比，这种浮动差不多是无的，很小很小。是以这种资产也是很惯例，正由于它惯例，惯性也相当大，浮动也不容易。车子内部要有突破，咱感觉在惯例汽油车子的话此刻也做到很极致了，汽油那么吃紧，环境污染那么加重，生活水准想改进，要有车，咱们一方面车是一方面，把咱们的环境搞砸了，咱们生存的环境全没有了，这对咱们也是一种相当大的矛盾。是以咱想在这种内部，未来的车子节能、环境保护，车子要想有很大的进行，假如节能环境保护上无一种很没有问题突破确信是一种阻碍。假如这公司技艺无突破的话，带来相当大的污染，最终政府唯有一种法子，节制执照或者节制运用，经过节制运用来对燃料的吃紧来对环境的庇护经过这种伎俩来庇护，这种咱感觉对大家的生活水准的改进，无车便是一种矛盾。是以咱想关于咱们生产公司来讲，要想政府无这样的顾虑，咱们唯有节能环境保护，节能环境保护大伙都喊新燃料车子，纯电动车也是一种方面。所谓节能，将来的电能假如是经过太阳能少许水力发电，少许绿色的发电来发生更多电，那咱们用电动车就会有节能。例如跑100千米20度电，假如晚上充有的位置3毛有的位置5毛，低峰的电仍是很廉价的。假如用油的话10升油便是80多块，这种跟8块10块比较这类节约节能的话这种节约的幅度仍是相当大。包括环境保护，零释放也是很要紧。关于大都市来讲，运用车子的话环境污染占相当大一块。终归的突破要想有增添，咱们都市增添这一块是纯电动车，可是咱们节能环境保护不包括纯电动车，另有其它的方面。咱想从这方面来说是一种突破。

　　新浪车子：您回答的十分好，另有一种难题咱感觉很要紧，由于您说了本年年底会在广州车交会下线，咱们明年就会到市场，那时此前有个制造资质的难题，这种难题怎样解决的?

　　廉玉波：制造资质咱们经过平凡钢，由于这种车在深圳制造，咱们经过比亚迪企业去解决公告目录的难题。

　　新浪车子：此刻解决了吗?

　　廉玉波：根本解决了。应当无甚么难题。

　　新浪车子：借您最终解决难题的这种回答完毕咱们今日全个的访谈，十分感谢您给咱们带来那么精彩的一场访谈。感谢您，也欢迎廉总今后来咱们的访谈间，谢谢。

　　廉玉波：谢谢大伙一如既往的关心咱们品牌的进行，关注咱们真实量产车的发表，期望大伙接着的关心和扶持咱们。