近年来，中通大巴车成为产业稳健进行的代表，增添速度始终居产业前列，尤其是在新兴资产如新燃料大巴车、清洁燃料大巴车和校车上，中通大巴车体现出了强盛的市场竞争力，市场所占率均在15%以上。为破译中通进行的密码，展现中通的美好前景，近日，笔者采访了中通大巴车董事长李海平，李总从公司策略、能人培育、新兴资产以及进行要点等各方面畅谈公司进行的历史和未来。

　　一、对能人的投资回报率是最高的

　　好几年来，咱们一直把能人队伍建造作为公司的一项要紧任务，取得的效果让咱们鼓舞。

　　2000年，咱们做了一件让同行刮目相看的一件事，咱们派遣十余批共180余人的治理、技艺以及一线员工赴荷兰BOVA企业学习，这也是产业出国研修的首例。在荷兰，它们与本地员工一起事业，感触到了全球一流大巴车生产公司的技艺精髓和公司文化，这关于它们的事业心态和事业热情都造成了要紧作用，它们回企业后，都将本人作为所在单位的一面旗帜，丝毫不敢懈怠，在企业里面造成了良没有问题示范拉动效用，后来它们都成为了各个体系的营业骨干。

　　06年，中通教导学院成立，这也是大巴车产业第一所公司大学，这标记着中通”能人强企”策略的正规实行。好几年来，教导学院为企业培训了一大量技艺骨干、高技巧行家和治理专才，日前，咱们已与大连理工大学、长安大学、吉林大学等高校结合培育了三期工程硕士，它们全在各自岗位上为企业的技艺创新做出了奉献。咱一直说，中通有两条制造线，一要制造产物，一条要培育能人，这也是企业的社会责任。

　　有一件让咱相比骄傲的事，在2008年聊都市举行的财会大赛上，前十名中有四名是中通员工，冠军也出在中通。此外，聊都市的首个首席技师和首个技师事业站在中通发生，此刻中通已有四个技师事业站，他们已成为中通培育高技巧能人的基地。截止日前，中通共选拔培育了高以波等数十名首席技师。它们分布在企业的制件、涂装、焊装等各个岗位，它们全来自基层和一线，凭着本人高超的技巧、娴熟的技艺、顽强拼搏和没有私贡献的精神，在普通的岗位上做出了不普通的业绩。在咱心目中，顶级技师和顶级工程师同样要紧，皆是公司进行的中坚力量。

　　咱始终以为，人的投资和科技投资是一样的，而且在较旧的时代内，人的投资是回报率最高的。

　　二、借势才能发力

　　一种公司能进行多大，要害在于它能在多大范畴内整合资源。借用广大资源为咱所用，这才是公司生存强大之道。企业的策略，便是世界化进行策略，它其实不是容易地了解为把产物出售到国外，这是很狭义的。咱们的世界化策略是面向全世界整合资源提高公司的概括竞争力。

　　记得在2005年，那时咱们的新燃料大巴车正值研发初期，源于能人、设施等的欠缺，咱们结合了清华大学、北京理工大学等一流院校结合攻关，取得了良没有问题成果。日前，咱们的纯电动大巴车和混合能源大巴车已成为国家内部优先，资产化范围居产业前列。这皆是咱们整合资源的结果。

　　咱们的”借势”同样表现在市场运作上。在国外市场，咱们充分整合本地的营销和效劳资源，强大咱们的销售商和效劳队伍，可以让咱们的产物在全世界近80个国度和地域畅行没有忧。同一时间，咱们还充分应用本地的生产资源，采纳异域制造形式把中通的大巴车生产技艺输出海外，在本地建线制造。

　　同一时间，咱们在技工培育和工程师培育上也采用了”请进来、走出来”的形式，为中通的强大奠定了能人根基。咱们在若干职业学院设立了”中通班”，企业提早介入，向它们讲述大巴车技艺及企业文化，弟子没毕业就成为了”中通人”，一毕业就可以上岗。咱们把硕士生导师请进咱们的教导学院，咱们的工程师在家门口就可以学习到工程硕士的优秀课程。咱们与哈工大结合构建试验室，一同攻克焊合技艺等困难。

　　公司的能力便是资源整合的能力，这便是中通的写照，也是咱们长期进行坚持的准则。

　　三、抓住机缘才能赢得未来

　　06年从前，困扰咱们的一种大难题是咱们无底盘资质，导致大巴车品质不易操控，全车安排不好协调，难以适应愈加个性化的市场要求。这一困难在当年12月份获得彻底改观，中通得到了底盘制造资质，咱们正规成为了大巴车全车制造厂，当年获此制造权的业内仅三个公司。咱们抓住机缘，大干快上，经过几年努力，咱们的底盘研发能力和制造水准跨入产业前列。日前，咱们8米以上大巴车底盘根本悉数实现自行研产生产，中通大巴车全车品质稳步提高，产物型谱更能适应市场浮动，咱们的进行步入新阶段。

　　2000年以来，随着城乡客运和中小都市公交的不停进行，轻型大巴车面对良没有问题机缘，咱们认清情势，于2003年成立中通轻型大巴车企业，自此”村村通”成为了企业又一新的增添点。日前，轻型大巴车曾经成为企业一支不可或缺的力量，为企业范围的不停强大做出了奉献。

　　08年，通过多方努力，中通纯电动大巴车作为奥运一号车代表华夏大巴车效劳北京奥运会，这或许是中通新燃料大巴车在世界场合的首秀，从此，中通新燃料大巴车最初在国家内部乃至国外大放异彩。而让咱们自豪的是，中通是截至日前奥运史上独一与奥组委签定合作合同的大巴车公司。08年以来，中通新燃料大巴车在国度政策以下迅速市场化，值得欣喜的是，咱们好几年来积累的技艺优势正好转化为市场优势，新燃料大巴车市场范围始终居产业前二位。而咱们也把新燃料大巴车和节能型大巴车的进行作为企业的策略要点，绿色进行，咱们必定能赢得未来。

　　2011年，咱们见到校车的宽广前景，最初着手校车的市场调研和技艺开发，在国度校车政策颁布后，中通一举打败产业所谓的”三龙”，跻身校汽车市场场范围前二位。

　　公司进行的经历叮嘱咱们，机缘非是天天有，而机缘也只留给有准备的人，只需咱们多看几步，看得远，早准备，咱们必定会成为引领未来进行的”弄潮儿”。

　　四、数字咱看得很淡，咱们须要换一个活法了

　　记得2000年从前，少许专门做轻型大巴车的二线公司处境都比咱们还要好，尤其是1995至2000年，中通处于一种进行的低潮期，咱们总想跟上别人的步伐，可总是跟不上。

　　2000年最初，咱们经过导入BOVA技艺，实现了产物构造和市场构造的不停改良，公司效益不停提升。而产业部分二线公司在产物上仍有限于中型车或某些详细细分市场，大型车和高端车上无建树，公司赢利能力处于较轻水准，公司进行举步维艰。

　　今日，咱们中通大巴车曾经进行到历史最佳时代，从2013年的概况来看，咱们的新燃料和清洁燃料的收入占了企业的2/3，数量占总数的1/2，产物构造合乎道理、新兴资产后劲充足，这彰显了企业产物构造调度的威力和成果。在此以下，公司赢利能力增强，员工士气上涨。咱们大伙都发觉产物层次变了、公司利润高了、员工工资长了，咱以为这才是咱们更没有问题进行形式，那便是”高质高效”，这应当是咱们的进行指标，也是咱们进行的必由之路。这边的质指”产物素质和进行品质”，这边的效指的是”公司效益和进行效能”。

　　2012年，企业定位是”品质效益年”、2013年是”转行进级年”，这与咱们2011年所提议的”两次创业”元年是绝对的。不过另一个说法罢了。咱们公司进行和构造调度的指标也越来越清楚，那便是以更高素质产物实现公司更高进行品质和更好效益。本年上半年，咱们的收入增幅和利润增幅都远超产业平均水准，咱们的努力看到了成效。

　　有作者采访咱，让咱预测一下中通往后的数量指标，咱回答说，销售数量数字咱看得很淡，咱愈加关心公司进行的素质。

　　是啊，在更高的平台上，咱们该换一个活法了。

　　五、走本人的路，一直要为明天做好准备

　　咱们尊重竞争对手，他们全在为公司的进行而不懈努力，依据市场浮动踊跃变革。但咱始终以为，公司进行第一大的对手是本人，必定不行为竞争对手的全部动作而乱了方寸，改变本人的策略，只需咱们认准了方向并付诸努力，必定能得到成功。

　　04年，中通大巴车最初新燃料大巴车的研发，那时产物无准则，产业无参照，国度无政策、业内无造成气候，但那时咱们就认准了这是一种方向，咱们最初不停摸索着向前，从不成功到成功，咱们一路走来。06年最初，公司效益不停向好，咱们有余粮了，咱们又在这一范畴加鼎力度，承受了奥使用纯电动大大巴车开发的863课题，直到日前，咱们的产物和技艺始终居于国家内部优先水准，试想，假如咱们一直跟在别人屁股后面，此刻咱们的新燃料是甚么情况?

　　07年，咱们又在交通部清洁能源行家李竹林的指导下最初了LNG、CNG燃气大巴车的开发，并在07年底下线了第一辆燃气大巴车，在海南建成了863燃气大巴车示范线。那时，国家内部燃气大巴车并没有普遍，产业内公司鲜有涉及，甚而到此刻少许主流公司的燃气大巴车产物型谱仍未改善，但咱们认准了这一方向，坚持下去了，今日咱们的燃气大巴车居产业前二位，这是对咱们好几年坚持的回报，咱们早年的投入最初转化为市场优势，这是咱们感觉非常欣慰的事。

　　本来，咱们的想法很朴素，那便是公司要有活干，职工要有饭吃，况且要吃得越来越好。

　　那么好几年来，咱们认准一种理，那便是不行老跟在别人后面，要走本人的路，要前进多看几步，这样才能走得更稳健。”早起的鸟儿有虫吃”，在咱们大巴车产业永远是一种真理。

　　借用一句广告词，”每一天，为明天”。咱一直在问本人和咱的员工，你今日的事业哪些是为明天的?咱们须要为明天准备些甚么?

　　六、成就工作无直线和捷径

　　有作者问咱，中通以稳健进行而著称，那中通有无有走过弯路?

　　咱想，那么好几年来，咱们一直在路面上，在前进走，在向着正确的方向走，但咱们不行确保通向成功的路面上，咱们无走过弯路。

　　1999年，在咱们道路大巴车不占优势遭受挫折的概况下，中通最初做起了公交车，在那时的概况下，中通处于非常不利的境地，产物构造单一，唯有中低端的道路大巴车，在快速市场上根本无产物，咱想，那时公交大巴车的上马可行作为中通大巴车的首次突围吧，自然也可行看作是中通产物构造调度的初步尝试。但咱们无成功，不仅公交车没做好，道路大巴车根基也日益动摇，公司效益下降，因而又最初回头专心研发道路大巴车。

　　通过几年进行，中通的道路大巴车最初一步步走上正途。2002年最初，在中通博发、凯撒等大型高端大巴车的拉动下，中通大巴车最初 ”揍过长江去”，营业踊跃拓展到华南、华东以及国外等更为宽广的范畴，中通一步步在市场上占据了主动。04年，中通大巴车得到全球大巴车联盟”最好大巴车生产商”称号，中通的进行获得了产业和媒体的高度认同和评价。

　　咱们也以前为了下降应收帐款在无风险估价的概况下采用过极其的做法，把消费者告上法庭，结果得罪了少许老消费者，此刻想一下本人都感觉无必需，可是，通过好几年进行，当咱们的消费者理解到中通的公司文化和治理形式后，又全能相逢一笑泯恩仇。

　　最让咱高兴的是，当公司走了弯路后，咱们会有相应的纠偏体制让公司回到正途，况且咱们里面也造成了”勉励创新、容忍不成功”的文化气氛。在此根基上，咱们不停强化公司治理，细化里面操控、改善处理构造，全部这一切，全能保证公司朝着正确的方向不停向前。

　　咱肯定，咱们的前途是光明的，但向前的公路上仍会充满不确定性，只需咱们牢牢把握进行的主动权，以建造百年公司为指标，咱们就不怕进行进程中的各式难题，必定能够到完成功的彼岸。