2013全世界车子论坛于10月17日-18日在武汉举办。之下是作者对丰田华夏执行副总经理董长征的采访。

　　作者：丰田在小型汽车市场场有甚么详细的计划，例如中长久计划或许长久计划?

　　董长征：小型汽车市场场真是丰田的一种相比要紧的策略的一部分，为何呢?咱们国度全体上车子进行将来遭到的少许作用要素内部，燃料要素仍是相比惨重的。是以丰田一直是着力于怎样能够节约去运用局限的燃料，在节能方面丰田仍是相比看重的。小型车便是在这样一种背景以下有的一种策略，自然混合能源车子也是最要紧的一部分了，不论是小型车仍是混合能源车，皆是着眼于从节能上来做。

　　在未来来看，大伙可能会感觉新燃料车子，便是摆脱汽油的车子会是未来的一种指标。可是在当前这类有用资源的概况以下，另有空气污染那么惨重的概况下，作为丰田来说怎样考量一种车子公司的责任，从这种方面来说在华夏必定所以小型车和节能车子为最重要的的指标进行。

　　作者：关于丰田来说的话，咱们是把这种看得更长远吗?好像此刻华夏的市场，包括一线、二线小型车销售数量增添曾经非是很快了?

　　董长征：刚才咱讲了，本来一种是市场的要求，咱们国度的车子还最重要的是新款汽车市场，买第一台车的人仍是好多的。此外一种仍是从环境来说的，况且从未来的进行上，临时来看可能三线、四线都市的市场其实不是那末热烈，可是要见到这类趋向，三四线都市的趋向曾经来了。而等到俺们所说的三线、四线，甚而农村市场有了这类趋向况且不停进行的时刻，华夏的车子市场会越来越大。这是一种十分没有问题机缘，由于丰田是小型车起家的，在小型车方面有十分没有问题根基，小型车实质上对车子厂商来说是一种挑战。甚么挑战呢?它是小型车，它是一种价值相比经济的车型，可是要享遭到的效劳可能一丝还不能下降，要和中等车，甚而是与顶级车一样的效劳，这是一种挑战。是以丰田有这方面的实力，也有这方面的筹算。

　　作者：在雷克萨斯这一块，咱看雷克萨斯对混合能源赐予了相当大的期望，便是在近几年雷克萨斯是非是想把要点或许是中心转嫁到混合能源的推广上呢?

　　董长征：本来曾经是这样了。在引入的雷克萨斯的车型中间各个等级的车皆是有混合能源的。

　　作者：后面像沃尔沃追得很紧嘛，在这类竞争相比剧烈的概况下，押宝在混合能源上，会不会有少许风险?

　　董长征：本来不行说押宝，仍是要看车子的大趋向，甚么车型能够对老百姓有迷惑力，对使用者有迷惑力，甚么车型能够有长远。混合能源比最佳的惯例车子还要能够节省40%的油，这是一个趋向。便是它带来的不但仅是节约多少钱的难题，带来的是对环境的奉献。另有特别是在北京，这类便利，像雷克萨斯CT200通常来说是一种月加一次油就能了，省了好多事吧。到加油站经常会堵在那个位置。从这种方位来说，社会的要求和市场的要求，不论是丰田也好，仍是雷克萨斯也好，未来混合能源市场是咱们面对的最重要的事业。

　　作者：由于咱们见到这一次这种论坛的专题是形式，好多人以为此刻华夏车子曾经从华夏生产转变为华夏缔造的时代，您怎样看这种说法?

　　董长征：咱感觉一直是一个呼声吧，终归咱们国度那么大，自助品牌担负着责任，可能从生产到缔造是一个呼声，也是努力的方向。

　　作者：您以为经验这种进程的话，华夏车子须要有哪些转变和态度?

　　董长征：咱感觉说态度和转变说得有点多，更多是借基于跨国企业是怎样过来的，大型车子企业是怎样进行起来的，这方面的经历和历程、经验值得咱们学习和借鉴。