在华夏世界贸易推进委员会车子产业委员会、武汉市国民政府一同主持的2013(第四届)全世界车子论坛上，大众华夏CEO海兹曼显示，当前以及未来最有力的合作伙伴关连，便是和客户构建的合作伙伴关连。

　　估计华夏的车子产业将来会在未来的五年，每年维持5%到7%的年均增添，且个性化要求正好不停地加深。与此同一时间，挑战和机缘并存，市场也具备少许不确定性，例如说面对着气候浮动、城镇化流程以及拥堵难题和空气污染。是以华夏面对的第一种难题，便是要去解决这点生态难题，车子产业是此中的要紧一环，这是一种挑战，不论是关于车子产业仍是全个社会来讲皆是一种挑战。在确保客户要求的根基中，考量到环境的客观要求。

　　至此，海兹曼指明，当前以及未来最有力的合作伙伴关连，便是和客户构建的合作伙伴关连，由于和过去比较，大家更多的要渴望承诺和相信，它们期望有实际性的承诺，况且有持之以恒的价格，是以此刻就处在一种价格观转变的阶段，环境保护以及可持续性曾经不单是宣传的噱头，却是成为了客户购置产物的参考要求。”况且此刻大家关于像大众这样的团体提议了好多的难题，包括咱们工厂的环境作用，咱们产物的汽油效能，以及咱们关于员工所承受的责任，咱们关于全个社会的承诺，以及对可持续进行所作出的承诺。”他说。

　　关于如何实现可持续性进行，在海兹曼看来，制造方面，车子产业必定要去降低燃料和水资源的消耗，降低碳释放以及垃圾释放，另有溶剂释放。对此，大众公布了蓝色工厂环境保护理念，在全部的华夏工厂去推进这样的一种理念。新的喷漆工厂要降低90%的水资源消耗，况且每一台车年均的碳释放要下降20%。大众此刻指标是到2015年，向咱们的华夏合资公司注资一百亿欧元，来保证咱们的制造是环境保护的，况且能够推进一种低碳的花费形式。

　　而在产物方面，海兹曼显示从2005年最初，大众就已最初着手降低在华夏全部制造的机动车的能耗，而到2015年咱们会在此根基上进一步降低11%，至2020年的指标是5L油能够走一百千米。

　　详细而言，大众团体在降低汽油消耗方面做了哪些努力呢?起首把全新的技艺带到了华夏，例如说像节省汽油的TSI启动机，另有小排量的同等马力的启动机，另有起停体系，以及制动能量技艺。另外，也映入了DSG，能够改进开车的舒适型和汽油效能。还经过针对性的举措，比方说启动机、车身、底盘另有电子设施上减少重量，比如公布的新型高尔夫能够把车身全体的重量降低一百kg。

　　而在新燃料车方面，大众要点是插电式混合能源车子，这样的一个开车形式是十分具备良好前景的，由于你可行既享受惯例内燃机的灵活性，还可行享受零释放优势。

　　员工的要紧性也被海兹曼以为是公司可持续进行的重中之重。全部的东西都要靠人去改善，车子产业须要十分经历丰富的行家来去确保产物制造的品质，要有创新性的技艺发明和高质的消费者效劳。因而大众团体也着力于提供优质、稳固的事业，为员工提供在职培训，培育更年青一代的工程师，在各个大学和探讨机构开设这样的探讨和教导名目。况且还在华夏构建了准则化的大众团体培训中心，让员用具备必需的技巧。

　　海兹曼显示，车子产业的未来进行靠三个支柱，节约资源的制造，高效的搬动性和智能的交通体系，来保证驾驭愉悦，不折扣扣。”是以咱坚信，这样的少许指标，华夏的车子产业须要广大的合作，包括和供给商发展合作，一种清楚稳固的法律构架和环境，而且能够广大地和焦点的产业参加者发展合作伙伴关连。同一时间呢，咱们的员工要构建紧密的团队合作精神。”他说。