10月17日至18日，华夏节能与新燃料车子资产进行高峰论坛在北京举办。本次论坛作为2013华夏世界车子新燃料及技艺利用展览会暨节能与新燃料车子资产进行规划效果展览会的同期运动之一，将对我们国家节能与新燃料车子进行发展阶段性回顾，并对下一步产业走势发展研究。之下为华夏车子工程学会副秘书长张宁讲话实录。

　　张宁：很高兴有机会参与这样一种会，把咱们的少许，前面做的事业给大伙做一种报告，咱想跟大伙报告几个方面，一种是咱们昨年在华夏举办了全球车子工程大会，在这种会上，咱们发了一种考查问卷，对于新燃料车子的，有400若干到会的工程师们响应了咱们的问卷，此中有46个是外籍人员，来源全球各个国度的车子工程师，科技部试点的联盟叫电动车资产技艺创新联盟，咱们也在最近达成了少许汇报，有少许数据，咱想拿出去跟大伙分享，最终一种便是咱们的认识。

　　这是咱们问卷考查的结果，这种是那时问的几个难题，作用电动车进行的几个要害要素，哪个作用相比大?工程师们相比认可哪一种?此刻大伙以为，解决环境难题和燃料难题是要紧的要素。

　　这种是对于咱们问了一下，将来电动车会在哪个市场进行最快?是惯例市场更快?仍是新兴市场，或许两个市场差不多?或许都市化水平更高的地域，大伙相比认同的看法是都市化水平高的地域，可能是领先进行的地域。

　　咱们问工程师们，它们以为咱们电动车更适宜于用以干甚么?近期，大伙可能相比偏向性的意见是都市公共交通，另有物流等专用车，另有出租车，自然租借用车范畴大伙的态度稍微暧昧一丝。对于纯电动车符合的路程，大伙相比认同大概是120到150之中。

　　咱们此刻电动汽车主人要的阻碍是甚么?大伙以为相比要害的最重要的阻碍仍是电池技艺、本钱和续势路程。

　　对于勉励购置，哪些政策可能对客户更有用?大伙相比认同的是运用的便捷性，另有假如有更没有问题补助政策，可能会鼓励大伙购置和运用电动车。

　　这种是对于当前咱们可能注意到的几个技艺，此刻的老练度，大伙普及以为常规的混合能源老练度高少许，另有咱们此刻所谓的替代能源这一块，另有插电式，这种跟国家内部的判断，咱们在做好多探讨汇报时的看法根本绝对。

　　这有几个时间点大伙的判断，一种是电视机可能的商业化时间点，大伙以为可能是在2020年以后，到2025年此前，到2020年，全球市场乘用车中间，电动车中间所占率会怎样样?大伙以为10%到15%，另有一种到2020年，咱们此刻所谓的汽油车子，燃料效能，汽油效能还能有多大的提升潜力?大伙以为15%到25%。

　　将来还会产生甚么?咱们也注意到各个方面感觉咱们这种电池，好多厂将会主导少许事宜，咱们也问了一下，能源电池等新燃料体系的供货商是非是有可能替代车子厂，在车子制造进程中间占主导位置?另有一种惯例内燃机技艺是非是咱们未来的一种研发要点?另有一种车子商是非是理当确定本人的方向，不需要多技艺都作，此刻看来大伙相比认同的仍是咱们惯例的汽油车子还会有很高的关心，依然是研发的要点。车子厂家应当用各式技艺做储备，应对未来好多技艺上进行的不确定性，这是大伙的一种最重要的的看法。

　　下方是华夏的少许概况，这是节能与新燃料规划中间划的类。另有一种咱们收集的概况，这是咱们在昨年年底，电动车子联盟统算的材料，电动车制造能力，每年有60万，比亚迪8万，奇瑞，另有几个骨干的车子厂都超越了1万，此刻列入公告的款数是769，产量含合资公司，加一块，大概有5万多，多半是混合能源，营运车这一块最重要的是大巴车为主，另有兼顾少许其它的用处，专用车这一块，便是扫地车、环卫车等这点机动车。

　　这种是示范的概况，咱们示范的量是一年年提升，截止昨年年底25个示范都市，一共推广的电动车是2万多辆了，个人购置4千多辆，假如按产物分，此刻可能仍是大巴车这一块推进的量多少许，假如按驱动情势分，混合能源用得多少许，占半数以上。在推广利用的车中间。

　　咱们此刻示范都市，示范公共范畴，公交范畴，政府收购，政府用钱这一部分，这种车的保有量的概况是北京是第一大的，超越2500辆，自然也有少许示范都市量还不是太多，小于500辆的也有。个人购置这一块，合肥量第一大，北京、上海、长春量稍微低少许。这是全体的概况。

　　这是充电设备的统算数据，充电此刻最重要的是由国网、南方电网和普天新燃料(音)三个，充电桩8千若干。

　　这种是国度节能与新燃料规划中间提议的未来的指标，实质上咱接近的这点公司，大伙的负担是十分大，为了实现这种指标。

　　咱们以为从华夏的现阶段来说，理当不需要排斥某种技艺路线，咱们仍是理当用多个形式推进节能减排，包括咱们此刻讲的电动车子，包括咱们讲的能源车子，最近咱见到车子协会的统算，咱们的天然气车子的公司有很高的踊跃性，从节能车子来说，另有好多形式可行采纳，有好多领先进步的技艺，或许说无用到位，或许说用得不足，例如说机动车的改良技艺，改良的设置技艺，领先进步的能源体系，另有前面讲的对工程师的讨论，能源车子另有15%到25%的潜力，例如多摩擦技艺，例如轻量化技艺，咱们做过统算，假如咱们的电动车子和原型车做过相比，重量超越30%以上，根本上是无资产化的前景的，是以轻量化对车子产业也是 十分要紧的技艺。此外另有小型化、柴油化，都会在构造上做出奉献。此外在公众常识的普遍方面，咱们也注意到北京环境保护局颁布的举措也是从若干档次公布的。

　　咱们想假如要咱们了解节能与新燃料车子进行，把两个放一同说，咱们以为不需要用对的目光看待这种事宜，咱们须要做的有几个方面的事业，第一种，联合全球的趋向，从国情出发，科学认识各式技艺的进行潜力和利用前景，寻到最好的平衡点。另有在国度全体策略规划下，依据不同的资源要求，例如西南地域气丰富，沿海都市进口能源相比方便，依据车的不同用途，咱们来科学抉择和推广恰当的产物。另有一种新燃料车子推广中间，咱们以为理当有必需把混合能源车子列为近期的要紧事业内容之一，在往后必定时代内，也应当坚持多个车型、多个技艺路线并举。另有一种对于研发，咱们仍是扶持科技部此刻提议的三纵三横，可是咱们也提议期望把要害技艺的研发做持久、做扎实，不需要跳着往前走，一步一步走做切实了。另有一种围绕资产链建立创新链，这是咱们的长久任务，此刻咱们非是说无突破，可是咱们要把技艺串成一条线，在全个资产链的布置上布置好，要让每一种步骤从研发到利用能够为公司缔造效益。

　　咱们愿与大伙一同做出咱们的努力和奉献，谢谢大伙!