一直以来在D级汽车市场场，表现出奔驰S级、宝马7系、奥迪A8三分天下的态势。关于雷克萨斯麾下最奢华的旗舰车型LS系列来讲，存留感可谓非常薄弱。

　　有销售商向记者显示，雷克萨斯LS系列在最近几年的年销售数量甚而不及S级的月销售数量，除了价值门槛太高，设置配置方面的“落伍”和较轻的品牌辨识度，都困扰其在华夏市场的进行。

　　而除了在D级汽车市场场体现不尽如人不测，雷克萨斯在二线奢华品牌中也并未脱颖而出。继昨年被曝出NX系列存变速箱难题后，当前，其汽车内部TVOC浓度为参考值8倍的信息再一次激发关心。

　　记者注意到，一直以素质胜出的雷克萨斯，在各投诉平台上收到的投诉也五花八门。包括IS仪表台及车门装扮板老化开裂、ES空调紧缩机损坏制冷成果差、RX行进6000千米就出启动机混合能源体系故障等。

【雷克萨斯RX 材料相片】

　　近年来，雷克萨斯在国家内部显露的各式难题投诉作用到其产物声望，也没有疑会作用到将要到市场的雷克萨斯旗舰车型LS。此中，在昨年有多家媒体报导雷克萨斯NX相干车型变速箱显露惨重平安祸患，在行进中启动机显露故障、变速器显露反常顿挫，强力触动等。彼时，车子产业剖析人员肖越显示，雷克萨斯不主动提议召回或者怕作用公司品牌造型，“一朝召回，全部的车都要更换变速箱”，费率庞大。

　　而记者从车子投诉网及车质网理解到，2017年以来，对雷克萨斯麾下多个车型的难题投诉，包括预磕碰体系故障、平安气囊故障、自动手刹故障、车胎开裂、水箱漏水、制冷成果差、中央控制系统仪表台开裂、启动机烧机油等。

　　此中，来源广东的李男士显示，本人于昨年1月份新交付的雷克萨斯RX，在9月份行进6000千米时就显露了启动机混合能源体系故障、预磕碰体系故障、平安气囊故障、自动手刹故障等，并显示“修一次坏一次，3个月连续4次进厂修理，每一次都要一种星期，第4次快一种月了，仍声称在维修中”。

　　而来源北京的雷克萨斯ES汽车主人则显示，本人于昨年9月份购置的新款汽车，在11月份就显露了没有办法发动的概况。经4S店检验，初步断定为启动机室主束线、刹车灯开关显露难题，相干线路及开关插头惨重腐蚀。日前4S店方面不予保修，请求汽车主人本人承受3万元的配件及修理费。

　　同一时间值得注意的是，昨年11月底，在深圳市客户委员会发展的2017年乘用车汽车内部空气品质考查中，运用了1个月的雷克萨斯(ES300h)TVOC(挥发性有机化合物)浓度实测值达到参考值的8倍。

　　而之前切实有汽车主人反应过汽车内部异味的难题。来源南京的雷克萨斯IS汽车主人曹男士曾显示：“从拿车到此刻，机动车散发出的化学味道一直存留，像新款汽车交付时的味道，致头晕呕心。”(内容概括证券日报)