2018年有两个品牌在低调中却能赚得钵满，一种是广汽传祺，此外一种是上汽荣威。2019年开年，荣威还在持续发力，而传祺的销售数量仿佛略显得有点令人发愁。

　　大伙开年全在争个开门红，而传祺1月的销售数量为31929辆，同比下降47.36%，环比下降32.27%。显著，被期盼的那一抹开门红是红不起来了。今日想了大伙聊一下传祺开年的不如意，笔者以为这是一个长久积累下去，又忽然引爆的旧疾而已。

　　风雨飘摇的传祺GS4

　　广汽传祺全体体现乏力，主力车型传祺GS4也显颓势。在2019年1月，传祺GS4的销售数量干脆折了腰。从2018年12月单月17127辆，干脆滑落到7199辆，在1月的SUV名次中被甩到了40名开外。想来，传祺GS4从来也没想过本人会遭遇如许境地。

　　只是深究起传祺GS4为什么会陷入这般情况，还真怪不得市场，怪不得他人。由于寒冬归寒冬，总的来讲全个市场依旧维持着快速向前，许多数产物全在踊跃革新换代，但GS4却步履蹒跚，始终坚持小改。此外，GS4的品质难题也让不少前期汽车主人头疼不已，埋怨连篇。

　　传祺GS4的双离合变速箱一直以来皆是被投诉的要点，从2017年最初就频繁的显露在各大投诉榜上，而到了2018年，难题依旧存留，而且在全年的SUV投诉名次中，传祺GS4以724起，挤进了投诉榜前5名。

　　本来在这724起的投诉中，对于GS4的7速双离合变速箱奉献量真的隶属差不多“庞大”，有异响、顿挫、卡顿等。传祺GS4与客户构建起的相信感，终归怕是要毁于这双离合变速箱上了。

　　难题不单于传祺GS4

　　除传祺GS4之外，早在2018年8月传祺就发展了大范围的召回，召回品质车共计26万辆，此中的难题车型包括传祺GS5、传祺GA3。

　　为何在2018年的时刻，传祺的大范围召回仿佛无引起市场的高度关心。说来也是运气，昨年的这种时刻市场正充斥着本田CRV的“机油门”事故，观众们临时没有暇关心传祺的难题。

　　此刻让咱们再回过头来关注一下，传祺2018年的大范围召回究竟是出于甚么样的品质难题？

　　依据召回通报的意思，召回的车型最重要的涉及到汽油泵零件的难题，行进进程会显露反常磨擦损耗导致泵油中断，泵油若显露中断那末行进进程中就会熄火，存留平安祸患。

　　而对于传祺GS5的油泵难题是召回发展解决了，以后客户又爆出了水泵卡死难题，而且在对于水泵卡死的难题上，传祺GS5的汽车主人们仿佛曾经造成了共鸣。

　　焦头烂额的广汽传祺

　　传祺主力车型的品质难题是不可否认的实是，销售数量的下降也表现出了传祺销售数量持续向上缺乏推力，迅速“对症下药”是解决现存难题的要害。

　　除了品质难题外，频繁的人员变动，由于储存与销售商之中的吃紧关连全让传祺显得“双拳难敌四手，恶虎还怕群狼”，焦躁的很。

　　(概括车讯精选)