乘联会2月18日发表的本年1月份的乘用车销售数量显现，名次前三依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用，可是位次有所浮动，一汽大众同比增添1.6%，成功上位月度销售数量冠军。在往日的2018年，一汽大众全年累计末端销售数量突破205万辆，同比增添2.6%，一汽大众全体市场份额提高至8.8%。

　　销售数量上去了，同一时间被投诉的品质难题也更多了。

　　依据华夏品质万里行投诉平台客户针对一汽大众的428条投诉剖析，一汽大众几年来投诉量也一直居车子产业投诉量之首。

　　投诉数据显现，不但一汽大众“断轴门”事故、DSG变速箱难题虽经召回，但无彻底解决难题，难平众怨，况且许多隐藏的难题投诉不停。

　　一汽大众车子品质难题一波未平一波又起。

　　焦点部件故障汽车主人直呼“伤不起”

　　合肥张男士购置一汽大众“新宝来”白色1.6自动挡时髦型机动车一辆，数月后显露启动机异响难题，确认是启动机1缸和4缸缸体显露难题。

　　“经屡次协商，与对方完成更换启动机总成合同，但对方一直存留之下难题：1、将短启动机代替启动机总成发展更换，偷换概念欺骗消费者;2、4S店拒不出示的对于启动机总成相干声明;3、新更换的短启动机不到一年又显露了难题，安徽宝捷显示此启动机无难题，拒不受理”。

　　东莞王男士购置的一汽大众2014速腾1.4T奢华版，因品质难题，4S店审查汽车变速箱机电单元。

　　王男士，“此款车大众2014年4月前的汽车变速箱保十年，13万千米。此刻质保3年10万千米，可是素质未有改良，汽车开了4年多才5万多千米就变速箱机电单元损坏。大众承诺的DSG有改良，实质一丝全没有，在它们制订的边缘时间购置的车，真是品质没有办法确保。此刻请求大众无偿修理，大众4S店报价的修理费率为17000万，那么要紧及不便宜的零件那么简单故障，作为客户真是伤不起啊”

　　上海市常男士，2015年购置的速腾2015款230TSI DSG舒适型小汽车。

　　“当油门加速时，启动机和离合器之中会有尖锐金属摩擦声响，尤其是当转速为2000转时，异响声响就变的特别大。去了本地的4S店，审查结果为飞轮显露锈迹是以导致显露异响，只是4S店以这是人为驾驭涉水发生的结果，不隶属质保范畴之内”

　　常男士经过理解发觉，飞轮生锈不仅在速腾上大批存留，况且曾经成为大众麾下数款车型的通病，涉及一汽-大众的高尔夫、速腾、迈腾，还涉及上海大众的帕萨特等数款车型。

　　常男士于不业余人员总结了可能发生难题的原因。

　　该款DQ200的变速器匹配的飞轮为大众麾下主力车型装备，飞轮为非封闭设置，下面设有通气孔，而这种通气孔离地距离唯有15cm，产业通气孔离地距离保持在50cm-70cm之中。

　　15cm的离地间隙意指着只需随意一种小水坑就可能导致通气孔进水，下雨天尤其在南天的雨季，通气孔进水就会导致飞轮生锈。日前市面子上的多半车型，通气孔均设置在变速器的上方，是以离地间隙会高少许。同样来自大众麾下的奥迪品牌，A4、A6的高度约为70cm，A3约为75cm，即使以“低姿态”示人的超跑TT也有55cm。相关于其它车型的变速箱通气孔位子，大众DSG的设置在变速箱底部，切实存留必定的不合乎道理性。这也就导致了即使汽车主人更换变速器以及飞轮后，仍面对显露同样难题的风险。

　　DSG变速箱三次召回不行解决难题

　　3月1日，岳阳邓男士投诉，2012年购置一台速腾小汽车，6年间咱的汽车被召回三次，难题无真正解决。

　　“咱在2013年收到了一汽大众总部的来信显示乐意召回咱的机动车发展召回效劳。咱很惊喜，咱很触动，感受咱要了一种大企业的汽车便是好。感受咱们的国度真好，感受咱们315的权威发表能急咱们所急，解咱们所难，真是权威。但万万没料到咱会被忽悠6年”

　　邓男士说，“咱购置的速腾小汽车，2013年被曝变速箱机电单元难题。2014年被曝光后桥藕合杆式悬背平安性难题。用钱买来一种难题产物，6年间屡次申诉得不到称心料理。汽车日前变速箱难题突出，行进间仪表台档位灯闪烁，厂商又以路程超质保期将咱拒之门外”。

　　2013年3月15日，cctv315晚会曝光大众车子DSG变速器存留平安祸患。3月16日，国度质检总局发表公告，请求大众车子针对DSG变速器能源中断故障难题实行召回。3月16日下午，大众华夏在其官方微博称，“大众车子将实行主动召回以解决DSG难题。”。3月20日大众车子向国度质检总局登记了召回计划，打算自2013年4月2日起，召回部分缺陷车子，共计384181辆。

　　大众提议的解决方案是无偿更换变速器单元和进级操控软件，不业余人员以为大众7速DSG采纳干式构造，在一最初的设置上就有难题，这类缺陷非是靠换油、刷新软件、召回就可以过解决的。

　　大众其实不改善的召回计划，导致了日前对于DSG变速箱故障的投诉依然不停。

　　大众DSG变速箱故障不止速腾，涉及帕萨特、高尔夫、迈腾、斯柯达昊锐、明锐、奥迪Q7等多款车型。

　　漏水、异味等难题让汽车主人堪忧

　　张男士16年11月底购置的16款最新宝来新款汽车，在5千千米左右。

　　“开启后背箱发觉备胎内部存了可行养鱼的水，汽车未产生全部磕碰及碰撞，经售后效劳排查，发觉后档玻璃漏水，从车顶一直流到椅子，接下来流到后备箱内，源于汽车很少载人，一直未发觉，此刻后椅子骨架生锈，售后点查明原因后把后档玻璃拆下从新补胶”

　　“那个心疼啊，当咱索要理赔时，售后说只负责修理，4s店(张家港市汇众车子出售局限企业)的态度，索赔不可能，让咱开到售后发展修理，其它别想，更别想退车。打手机给售后手机投诉，只给咱一种结果，你找卖车给你的4s店，反正一汽大众态度便是不愿料理，咱给4s店说咱要投诉，他给咱讲法律无哪条说漏水的新款汽车要给你退或许理赔”。

　　茂名市车男士车子购于2014年1月。车男士反应2015年于今，连续屡次发觉大雨后，A柱接连驾驭台位子有积水，4S审查后口头显示是天窗排水不顺导致，难题适中，但拆天窗会很麻烦。源于积水非是很惨重，因而车男士无请求作进一步审查。

　　“2018年7-8月，当地延续下暴雨，咱发觉车子驾驭位地毯大批积水，已没有办法寻常运用车子，因而到周边车子快修店修理。经审查发觉，车子大批进水是前遮风玻璃粘胶不足，有缝隙导致的，与天窗没有关”

　　“咱随后驾车至茂名茂汉一汽大众4S店审查，4S店也承认是前遮风玻璃粘胶不足导致汽车内部大批进水”。

　　车子已过保质期，但车男士以为日前发觉的难题，隶属车子离厂曾经带来的暗病，只只是脱保后才发觉，且受4S店长久误导作用，导致不行在保质期内达成修理。车子大批进水后，惨重作用车子里面素质，且已惨重作用寻常运用。

　　车男士请求一汽大众承受起车子品质责任，无偿修理车子前遮风玻璃，且理赔因此带给咱的一切经济损耗。

　　一汽大众不但仅是漏水、漏油，异味难题也惨重困扰着汽车主人。

　　临沂市田男士，2014年购置了一台高尔夫7，“汽车内部异味惨重，4年了厂商一直未主动联系汽车主人，咱们本人苦苦寻觅异味原因，从网上获知是隔音棉品质差的原因”。

　　2017年，《华夏品质万里行》对大众异味难题曾做了延续的报导，揭露出大众麾下多款车型显露同样异味，最早时间可行追溯至2013年，源于制造厂商偷工减料，车子惨重异味来源劣质中央控制系统棉。

　　多款车型被曝自己燃烧事故频发

　　徐州市王男士投诉，2016年12月24日凌晨，徐州某小区内，一汽大众新宝来停放到门岗视觉之内，于夜里多忽然自己燃烧，产生火灾，导致机动车作废。

　　王男士的车行进路程25000千米左右，全程全在4s店调养，并没有全部改造。

　　“火灾车祸产生后，一汽大众厂方代体现场察看后，推卸责任，把消费者利益置之度外”

　　源于自己燃烧事故频发，一汽大众也被媒体不停曝出，多款车型一度深陷自己燃烧祸患的投诉漩涡，涵盖麾下宝来、速腾、捷达、迈腾、高尔夫等明星车型。

　　唐山市申男士车子没有故自己燃烧，料理进程投诉厂商推卸责任。

　　兰州市吴男士，一汽大众2016年最新宝来BORA1.6L自动舒适型，后备箱烤糊，有当然风险。屡次与销售商沟通，到一汽大众效劳热线投诉，答复寻常景象，不会当然。

　　有媒体考查剖析，绝许多数一汽-大众机动车自己燃烧皆因电气线路故障导致，起火部位最重要的聚集在启动机舱处。业内资深剖析师也以为，“自己燃烧事故频发很可能是设置上存有缺陷，不排除电路部分存留产物缺陷的可能。”

　　华夏车子技艺探讨中心探讨员级高工张建伟博士也显示，“电路部分存留难题是自己燃烧高发的原因之一，而多数电路难题导致的自己燃烧是源于线路电线绝缘层破裂导致。绝缘层一朝破裂，线路接地，就会发生高电阻进而发生高电流，形成大批热量激发自己燃烧风险。”

　　“断轴门”给客户形成伤害

　　长春马男士，“咱购置的2014款新速腾扭力梁悬架设置缺陷，是质检总局曾经确认的，为何用衬板形式召回，这类衬板形式一律不行消除祸患，危险依旧存留、时候会断轴，家人有危险，对没有辜路人也有危险;此外，增添衬板后车扭力梁受力不行很好解放，触动感性，汽车内部噪音很大，不行安心驾车。是一汽大众的良知和道德缺陷制造了缺陷产物，给客户形成伤害”。

　　2012年至2014年，大批汽车主人反应，大众速腾后吊挂分裂，存留惨重品质平安祸患。随后，网上对于新速腾后轴纵臂难题的爆料案例一直不停增添。

　　2014年10月17日，原国度质检总局发表公告显示，一汽-大众已于10月15日提交召回计划，将召回56万辆速腾小汽车。

　　2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回举措，最初映入正规实行阶段。可是此举却受到媒体和网友的质疑：它们以为这一召回措施，并没有从基本上解决新速腾的断轴难题，充其量只是是下降其在行进进程中因不测断轴带来的平安风险，再次造成网站热议。

　　2015年3·15晚会将速腾“断轴门”推向热点。

　　速腾召回被曝“数据造假”，不少速腾汽车主人不测地发觉，它们无加装过金属衬板的速腾车，却在一汽-大众售后效劳官网上显现：曾经被“召回”了。

　　2015年9月11日原国度质检总局发表速腾断轴考查检验汇报，准确指明速腾后悬架纵臂在磕碰或受外力冲撞概况下易形状改变(文中有相片显现轻微刮蹭也会导致纵臂形状改变甚而断轴)组成缺陷，且一汽大众召回举措不行十足解决断轴祸患。

　　大众企业拒绝承认品质缺陷，仅仅采纳打补丁的形式解决。网曝大众召回数据造假后一会儿，大众企业在官方微博上发表公告声称“不存留数据造假、隶属App仍在测试阶段。”

　　9月11日质检总局汇报出炉后，一汽大众发表证明称“为彻底消除汽车主人担心，提高消费者称心度，咱们将向受召回作用的速腾及甲壳虫汽车主人提供之下效劳和举措，并郑重承诺采用举措保证汽车主人的驾乘平安。

　　汽车主人们普及对一汽大众不称心，以为这是治标不治本，它们期望一汽大众重视汽车主人反应的难题，彻底妥善解决好，并拒绝认可一汽大众证明，以为证明中措施全无诚意，所谓十年换车纯粹是空中楼阁，让使用者只可远观。

　　烧机油、漏油、漏水、异响、异味、自己燃烧，DSG变速箱难题，“短轴门”事故;启动机故障;变速箱故障……

　　一汽大众汽车主人不行了解，传说的德国生产那末严谨，为什么大众车会爆出那么多品质难题?莫非真的认证了一句俗语：“萝卜快了不洗泥”吗?

　　(华夏品质万里行)