近年来，凭借着便宜倾销政策，凯迪拉克在国家内部销售数量节节攀升。尤其是20多万元就可以购到的凯迪拉克ATS-L，堪称最廉价的奢华中型车，备受客户的欢迎，从而成为了凯迪拉克的销售数量担当。

　　可是也便是该款销售数量最佳的凯迪拉克ATS-L，却让不少汽车主人“抖”得怀疑人生。

　　凯迪拉克ATS-L抖动不止 8AT是祸根

　　在车质网与论坛，好多汽车主人凯迪拉克ATS-L都反应有抖动景象。一最初没发觉难题所在，只认为须要清洗油路，最终通过汇总整合才发觉“抖动”的祸根便是那款8AT变速箱。

　　前几年，通用自行研发了最新纵置8AT变速箱，代号为8L45。2015年，凯迪拉克最初大面积交换装扮这款8AT变速箱而替代了大扭矩车型上的那款8L90变速箱。更换变速箱以后，两者之中的齿比也有所不同，8L45运用了空间更小的主减速齿轮，不但相应的本钱下降了，6AT也变成8AT，况且油耗也下降，但随之而来的“抖动门”连续爆发了。

　　在驾驭凯迪拉克ATS-L的进程中，好多汽车主人发觉机动车在30-50之中抖动厉害，副驾驭与后面一排座全能感触到这类抖动。另外在上坡的时刻，以及速到超越70速的时刻也有必定抖动。

　　而关于抖动的难题，凯迪拉克全中国多家4S店居然要使用者自掏腰包付费，发展更换波箱油等操作，才给解决。

　　厂商不解决 客户无助维权

　　本来关于凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱导致的抖动难题，厂商本人恐怕是心知肚明。在网上一张照片显现，给出了吊挂着凯迪拉克标记的车身“抖动”修理方案。方案中，清楚注明了装载8L45型号的8AT变速箱，机动车行进在40-100km/h车速区间，提速时车身抖动，3-8档相比显著，指示TCC功效或解放后故障消失。而厂商的解决方案为，更换变矩器及变速箱油。

　　凯迪拉克明明晓得难题所在，为什么却不发展周全召回？况且还须要消费者自行掏腰包付波箱油费，将以户的权益放到了何处？

　　况且更惨重的是，从部分使用者的反馈来看，通过整修的8AT变速箱，更换变矩器及变速箱油今后，过段时间同样还会产生抖动。赫然，凯迪拉克ATS-L抖动的难题并没有获得基本解决。

　　为这，愤怒的汽车主人迫于无助抉择了上门维权。在2018年的上海浦东车交会上，多名凯迪拉克ATS-L汽车主人现场拉横幅维权，横幅显然写着“强烈请求召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷机动车”。

　　可是，难题依旧无获得解决。

　　(车314)