| （一）收益现值法原理 1、定义 收益现值法是将被估价的旧车在剩余生命期内预期收益，折现为估价基准日的现值，借此来确定旧车价格的一个估价方法。现值既为旧车估价值，现值的确定依赖于未来预期收益。 2、原理 从原理上讲，收益现值法是鉴于这样的实是，即大家之是以所占某旧车，最重要的是考量这辆车能为本人带来必定的收益。假如某旧车的预期收益小，旧车价值就不可能高；反之旧车价值确信就高。投资者投资购置旧车时，通常要发展可以性剖析，其估计的里面回报率唯有在超越估价时的折现率时才肯支付货币额来购置旧车。应当注意的是，使用收益现值法发展估价时，所以旧车投入运用后延续收获为根基的。在旧车买卖中，大家购置的目的常常非是在于旧车自身，却是旧车收获的能力。 3、利用范畴 该方法较适用于投资商用的旧车。 （二）收益现值法估价值的计算 使用收益现值来估价旧车的价格反应了这样一层含义：即收益现值法把旧车全部者希望的收益转换成现值，这一现值便是购置者未来能获得好处的价格表现。 当未来预期收益不等值时，利用下式计算： 当未来预期收益等值时 （三）收益现值法中各估价参数的确定 1、剩余运用生命期的确定 剩余运用生命期指从估价基准日到旧车到达作废的年限。假如剩余运用生命期预计过长，就会高估旧车价值；反之，则会低评估格。因而，必需依据旧车的实质情况对剩余生命作出正确的评定。关于各样车子来讲，该参数按《车子作废准则》确定是很方便的。 2、预期收益额的确定 收益法使用中，收益额的确定是要害。 收益额是指由被估价对象在运用进程中发生的高于其本身价格的溢余额。 关于预期收益额的确定应把握两点： （1）预期收益额指的是旧车运用带来的未来收益希望值，是经过预测剖析得到的。不论关于全部者仍是购置者，判断某旧车能否有价格，起首应判断该旧车能否会带来收益。对其收益的判断，不但仅是看此刻的收益能力，更要紧的是预测未来的收益能力。 （2）计量收益额的目标，以公司为例，日前有几种看法： 第一，公司所得税后利润； 第二，公司所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额； 第三，利润总额。为估算方便，介绍抉择第一个看法，目的是明确反应预期收益额。 3、折现率的确定 折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一个特定要求下的收益率，讲明旧车取得该项收益的收益率水准。 收益率越高，意指着单位产业的增值率越高，在收益必定的概况下，全部者具有产业价格越低。 在计量折现率时必需考量风险要素的作用，不然，就可能过高地预计旧车的价格。通常来讲，折现率应包括没有风险收益率和风险报酬率两方面的风险要素。 即折现率 = 没有风险收益率 + 风险报酬率 折现率与利率的区分 折现率与利率不十足相同，利率是资金的报酬，折现率是治理的报酬。 利率只显示产业（资金）自身的收获能力，而与运用要求、占用者和运用用途无干脆联系；折现率则与旧车以及全部者运用成果相关。 折现率通常不好确定。其确定的准则应当起码不低于国度银行存款的利率。因而实质利用中，假如其它要素不好确定时，可取折现率=利率。 4、收益现值法估价的程序 （1）考查、理解商用旧车的经营行情，商用旧车的花费构造。 （2）充分考查理解被估价旧车的概况和技艺情况。 （3）依据考查、理解的结果，预测旧车的预期收益 ，确定折现率。 （4）将预期收益折现料理，确定旧旧车估价值。 5、收益现值法的优缺点 （1）采纳收益现值法的优点是： ①与投资决策相联合，简单被买卖双方接纳； ②能真正和较明确地反应旧车本金化的价值。 （2）采纳收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见要素的作用。 |
近期，特斯拉中国区负责人宋钢宣布离职，这一
最近几天，“极越汽车”的名字在各大社交媒体
12月18日消息，本田汽车和日产汽车据悉最快或
日前，从吉利官方获悉，旗下纯电小型车——吉
8吨东风随车吊，配备6米1货箱的新车价格，根
微信公众号
扫码下载APP
|全球汽车资讯网
( 闽ICP备2022018685号-1 )
Powered by Discuz! X3.4|Copyright @ 2020-202120201011版
