| 现行市价法又称市场法、市场价值相比法，是指经过相比被估价旧车与最近售出相似旧车的异同，并将相似旧车市场价值发展调度，从而确定被估价旧车价格的一个估价方法。现行市价法是最干脆、最容易的一个估价方法。 这类方法的根本思路是：经过市场考查抉择一种或几个与估价旧车相同或相似的旧车作为参照物，剖析参照物的结构、功效、功能、新老水平、地域差别、买卖要求及成交价值等，并与估价旧车一一对比相比，找出两者的差别及差别所反应的在价值上的差额，通过调度，计算出旧机动旧车的价值。 （一）现行市价法利用的前提要求 1、须要有个充分发育、活泼的旧车辆买卖市场，有充分的参照物可取。2、参照物及其与被估价旧车有可相比的目标、技艺参数等材料是可收集到的，而且价格作用要素准确，可行量化。 （二）采纳现行市价法估价的环节 1、考察鉴别被估价旧车 2、抉择参照物 3、对被估价旧车和参照物之中的差异发展相比、量化和调度 4、汇总各要素差异量化值，求出旧车估价值 1、考察鉴别被估价旧车收集被估价旧车的材料，包括旧车的类型、名称、型号等。理解旧车的用途、日前的运用概况，并对旧车的功能、新老水平等作必需的技艺鉴别，以得到被估价旧车的最重要的参数，为市场数据材料的搜集及参照物的抉择提供根据。 2、抉择参照物 依照可比性准则选取参照物。 旧车的可比性要素最重要的包括：类型、型号、用途、构造、功能、新老水平、成交数量、成交时间、付款形式等。参照物的抉择通常应在两个以上。 3、对被估价旧车和参照物之中的差异发展相比、量化和调度 被估价旧车与参照物之中的各式可比要素，尽可能地予以量化、调度。详细包括： （1）出售时间差异的量化。 （2）旧车功能差异的量化。 （3）新老水平差异的量化。 （4）出售数量、付款形式差异的量化。 （1）出售时间差异的量化 在抉择参照物时，应尽可能地抉择在估价基准日成交的案例，以免去出售时间应允的量化环节。若参照物的买卖时间在估价基准日此前，可采纳指标数据调度法将出售时间差异量化并予以调度。 （2）旧车功能差异的量化 旧车功能差异的详细体现是旧车商用本钱的差异。经过测算超额商用本钱的方法将功能方面的差异量化。 （3）新老水平差异的量化 被估价旧车与参照物在新老水平上未必十足绝对，参照物也不一定是最新的。这就请求估价人士对被估价旧车与参照物的新老水平的差异发展量化。差异量=参照物价值×（被估价旧车成新率－参照物成新率） （4）出售数量、付款形式差异的量化 出售数量尺寸、采纳何种付款形式均会对旧车的成交单价发生作用。 对出售数量差异的调度采纳未来收益的折现方法解决；对付款形式差异的调度，被估价旧车平常所以一次性付款形式为假定前提，若参照物采纳分期付款形式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可获得一次性付款总额。 4、汇总各要素差异量化值，求出旧车的估价值 对上述各差异要素量化值发展汇总，给出）旧车的估价值。以数学表明式显示为： 被估价旧车的价格=参照物现行市价×∑差异量 或:被估价旧车的价格=参照物现行市价×差异调度系数 用市价法发展估价，理解市场概况是很要紧的，而且要周全理解，理解的概况越多，估价的明确性越高，这是市价法估价的要害。 使用市价法采购旧车的贸易公司通常要构建各样旧车技艺、买卖参数的数据库，以提升估价效能。 用市价法估价已包涵了该旧车的各式贬值要素，包括有形损失的贬值，功效性贬值和经济性贬值。 于是用市价法估价没再专门计算功效性贬值和经济性贬值。 |
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