”从进通用车子第一天起，咱就无把性别作为权衡事宜的准则，更多的是关心做事宜的结果，以及怎样做好这点事宜。”玛丽•博拉，车子历史上首位女性车企CEO，在走马上任首月达成了她的华夏首秀，一如其它商界女强人，高效犀利、指标意识和结果导向的职业精神展露没有遗。

玛丽?博拉女子(Mary Barra)( 右)和钱惠康男士(Matt Tsien)( 左)

　　高频词：凯迪拉克

　　在与媒体短暂的交流会上，玛丽•博拉说起最多的词语之一便是凯迪拉克。这是通用车子在经验2008年金融危机后保存下去的独一一种奢华车品牌，它也被描画成美国车子百年历史桂冠上一颗明珠，通用车子在经验破产重组后亟待它重焕光彩。

　　在凯迪拉克的全世界复兴策略中，华夏没有疑是重中之重。早前，征询企业麦肯锡发表的汇报显现，2012年华夏奢华车销售数量为125万辆，估计到2016年将达到225万辆，而2020年则有望进一步增至300万辆，这意指着在未来的两个时间节点上将区别超越美国和西欧。关于包括凯迪拉克在内的全部奢华车品牌而言，机会不容错失。

　　”凯迪拉克在华夏的进行，对其未来的进行前景将发生庞大的推进力。”在通用车子事业33年之久的玛丽•博拉深切了解凯迪拉克关于母企业的意义。

　　一年前，通用车子高调发表了凯迪拉克在华”双十策略”————2015年销售数量突破10万辆，2020年奢华车所占率10%，为了实现这一指标，凯迪拉克计划从2013年最初至2016年每年引入一款新款汽车国产，同一时间还将建造凯迪拉克专属工厂等。而2013年的成绩单没有疑让凯迪拉克信心大增，在华共售出50,005辆车子，较之2012年的30,010辆，同比大幅攀升66.6%————假如按此增速，凯迪拉克的雄心壮志十足可行提早实现。

　　可是，这样的假设在华夏经济下行负担仍存，且中央政府严控奢靡之风的环境下挑战不小。同一时间，德系奢华车三强曾经在国家内部积累了充足的先发优势，而其它竞争者，如沃尔沃、英菲尼迪等也在踊跃地寻求扩张。

　　只是，不论关于通用车子全世界仍是此中国营业而言，奢华车营业的扩张皆是势必要走的一步棋，由于这关于利润的提高大有裨益，同一时间这也是全部全世界车子生产巨头不可或缺的一块版图。凭借着奥迪和保时捷等奢华品牌的出色体现，大众车子在华利润约是通用车子4倍(2013年3季度数据)，虽然他俩在华出售的车子数量不相上下。

　　东西部将并重进行

　　据盛博(Sanford C. Bernstein)探讨企业全新发表的汇报，2013年华夏奢华汽车市场场增速最快的省份都隶属内陆地域，如甘肃( 53%)、河南( 50%)、湖北( 45%)等，这与车子市场全体增速的分布绝对，西部市场正展现出庞大的增添潜力，迷惑许多投资者的关心。但就增加数量而言，沿海和较强盛的中部省份依旧扮演着更要紧的角色，四个最富裕的省份(广东、江苏、山东和浙江)一同就奉献了32.3%之多。这对全部公司都提议了一种现实挑战：在局限资源下，如何平衡不同地域的经销网站建造。

　　据通用华夏CEO钱惠康男士推荐，日前凯迪拉克经销网站的扩张轨迹是从沿海都市进行而且辐射全中国，东部和西部地域将并重进行。截止2013年年底，凯迪拉克在华经销店曾经从2011年底的69家激增至200家左右，而这样的节拍将在未来两年有所延缓，依据通用规划，到2015年凯迪拉克销售商总量指标约为250家。

　　钱惠康重申，凯迪拉克未来销售商的扩张将与产物线扩张维持绝对的步伐，以确保销售商合乎道理利润率。

　　在2013年，通用车子最初在华制造凯迪拉克XTS，该款产物为了符合华夏市场的花费要求，将棱角分明的线条发展了必定水平上的柔化料理，随后又在公布了价值较轻的初学级产物ATS，对凯迪拉克产物阵容造成了有用补充。在未来几年，凯迪拉克也将用一年一款新款汽车型的速度拓展市场。

　　为了匹配西部策略，通用车子还计划本年在成都将开设全家销售商培训中心，这是其在华开设的第四家培训中心。玛丽•博拉显示期望为华夏客户提供的不止是出色产物，同一时间也会有更多增值效劳。

　　”咱们会关注市场所占率，但更要紧的是实现盈利化的增添。不论对企业仍是客户，这样的增添才更有意义。” 玛丽•博拉讲到。这对通用华夏来讲也许是新考验的最初，而凯迪拉克这张牌是否打好将变得十分要害。