新年伊始，身为央企的东风车子企业便迫不及待发表了其2013年度经业务绩汇报。依据这份汇报，2013年东风车子企业共出售车子353.5万辆，同比增添14.8%，实现出售收入4533.6亿元，同比增添24.4%；上缴税率406亿元，同比增添12.1%，概括市场所占率达到16%。

　　这本是一种使人称喜的业绩，但在作者的采访中，东风车子企业总经理朱福寿却显露出了他对未来产业全体增添速度的忧虑。他说，2013年，华夏车子全个产业共增添了13.87个百分点，但这不过个”外表的数据”，刨除掉2012年钓鱼岛事故所导致的日系车延迟花费及非日系车的出售数据转嫁等要素，2013年华夏车子产业的增添就在8%左右。

　　”刚性要求是势必存留的，可是咱们此刻非是刚性要求起主导要素，咱们的交通，咱们的燃料，咱们的环保、PM2.5，差不多是每天都要听到的。咱感觉媒体、社会、政府、车子公司都要有个客观冷静的研究剖析，这样可能关于下一步进行会起到很没有问题帮助。”朱福寿说。

　　鉴于此，朱福寿推荐，映入2014年，东风车子企业将来会把全年的经营指标定为380万辆，并把进行重心放到”自助进行”以及”改革开放”之上。在这此中，”自助进行”的要义将是接着推进东风”大自助”的资源整合性事业以及东风自助品牌的高档化流程。据朱福寿推荐，在本年4月的北京车交会上，东风将初次展示传闻已久的东风秘密工程————高档自助乘用车”东风一号”。而在”改革开放”的推行上，2014年东风或也将正规入股欧洲车子巨头————法国标致雪铁龙车子企业。因此，东风车子企业或将成为国家内部第全家持股欧美车子巨头的华夏车子企业。

　　”大自助”发力

　　东风的”大自助”策略起航于2011年。彼时，被誉为”少壮派”的朱福寿刚刚就任东风车子企业总经理一职，便把头把火烧向了自助品牌。

　　材料显现，东风的自助品牌有着历史之困，之前，源于组织机构的错综繁杂和好几年以来造成的团体领导的单点式治理，东风的自助品牌存留着各自为战、相互之中缺乏统筹与协调的局势。

　　为这，2011年底，东风发表”乾”D300计划。依据该计划，到2016年，东风全体自助品牌销售数量将达到300万辆，包括大乘用车板块和大营运车板块。朱福寿称，”将采用平台整合和策略整合的形式，推行东风大自助策略，发挥协同效应。”

　　今后，2013年，东风车子企业又在品牌策略这一顶层设置层次为”大自助”发展了同一规划，在上海车交会时期发表了以”自豪前进”为口号的东风乘用车品牌，并在该品牌麾下划分出了东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌分支，以将原有子品牌之中的竞争关连导向协同关连。

　　获悉，在这点协调事业的推行下，2013年，东风自助品牌车子出售已实现了127.1万辆，同比增添13.4%，从产业第三跃居为了产业第二。而曾被视作短板的自助品牌乘用车销售数量也达到了65.56万辆，同比增添27.3%，远超出产业平均增幅。

　　”在自助品牌这块，咱想2014年或许2015年可能是咱们愈加要紧的年份，尤其是在2015年。”在采访中，朱福寿显示，本年北京车交会，东风将在自助品牌板块公布一种强盛的产物阵容。此中就包括有业界已传闻两年左右的”东风一号”神秘名目，另外还会有神龙企业的合资自助品牌产物G25及东风柳汽首款小汽车的展示。”与此同一时间，咱们本年上半年将把风神、风好的商品悉数全体规划完，协同资源一同来做，三条战线一同推行”，朱福寿称。

　　而关于自助营运车板块，朱福寿显示，东风在里面也做了一种顶层设置，由于日前为止除了东风营运车和东风股份以外，挂东风双飞燕商标的营运车也另有将近十个小公司如云汽、特商、实业企业等单位。”是以本年上半年，像专用车、经济型营运车，都要发展改良。改良今后，要正规公布第二品牌。”朱福寿称。

　　朱福寿推荐，本年东风车子企业的春季营销研讨会，最重要的聚集在物联网、车联网、互联网方面，未来东风或将在物联网方面有所布置。

　　入股PSA

　　实是上，关于东风的”大自助”，坊间一直有看法以为，东风自助品牌乘用车也许可行将四散的东风自助品牌乘用车名目，整合在全家企业或一种品牌麾下，像上汽的荣威和名爵品牌一样，出击市场。

　　但从东风的实质概况出发，朱福寿却更偏向于一个时间换体积的路线，他说，”咱们想做一种顶层设置，对于东风企业的工作范畴，咱们期望10到15家的全车，有两三个零部件单元，或许1+N个零部件单元，有两到三个财务企业、水准工作企业等等。可是这终归牵扯到好多资本关连切实须要时间来发展化解的。是以咱们在做的进程中间，既要学会短期如何应对，又要长远设置。”

　　朱福寿显示，日前来看，东风的”大自助”起首要解决相对准确的技艺化路径的难题。也便是说，下一步，东风自助品牌须要同一构建本人的技艺体制，要对自助品牌的资源发展整合，最为要紧的是技艺的同一，不然未来的进行仍是各走各的路。

　　这也许也是东风与PSA发展入股谈判的要紧原因之一。获悉，日前PSA监事会曾经初步经过了东风车子和法国政府注资的计划，总计将筹资30亿欧元，东风和法政府将各自得到14%左右的股权，当前第一大股东标致家庭所持股比也将稀释到14%。造成东风、法国政府和标致家庭等比持股的局势。

　　有剖析人员以为，入股PSA将进一步推行东风的世界化流程，并可望分享到PSA的焦点技艺。在采访中，朱福寿即提到，”PSA的混合能源技艺能够省油25%，这类技艺是否为咱所用，成为东风支撑技艺进行的特点，咱们合作伙伴的技艺未来都有可能把它作为东风做自助的一种很没有问题资源去考量。”

　　据朱福寿显示，东风的”大自助”日前正好走进深化，假如此刻各个企业均能依照东风团体的部署和各自对应的细分市场去做产物，满足不同的市场要求，那当”大自助”麾下的产物渐渐地积累2.0、3.0时期以后，各品牌之中的产物差异性就会非常显著，协同作战能力也将大大加强。