2014年3月3日，一年一度的两会举办。适逢我们国家10年一次的车子资产政策调度在本年刚好届满，因而这一次外界对两会中车子资产能否会颁布新政抑或有所修改愈加期待。

作为华夏经济最要紧的支柱资产之一，车子产业在上一种十年时期经验了由疯狂增添的“黄金十年”过渡至稳健增添的“白银十年”，新燃料车子支持进行、合资股比能否松开、都市拥堵污染处理、国企改革等难题都将在下一种十年中占据要紧位置。

自深圳、上海、北京等地接踵推出位置新燃料补助政策后，华夏新燃料车子第二波大范围推广正规映入个人花费市场。而美国电动车特斯拉在华夏的火爆水平 也使人见到了新燃料车子在华夏这片土地上仍有众多值得推广的潜力。本届两会上，信任代表们也将就新燃料车子政策的设置、商业形式的创新及配套设备的建造进 行讨论。

而就在全中国两会举办前夕，各方人员最初就已实行20年的合资公司中中方股比不得低于50%政策发展了剧烈讨论。华夏的车子团体在往日与异邦品牌合资 中，许多都赚得盆满钵满，然则究竟能否已实现当年的“市场换技艺”还是个庞大的问号。是“竞争出强者，庇护出笨蛋”，仍是“自助研发仍偏弱，还需政策接着 支持”，合资股比究竟放不松开，两会中会迎接新的一番讨论。

随着华夏经济改革映入深水区，车子业也面对着转行的机缘和阵痛。这也意指着，代表和委员们的议案和提案须要更紧贴社会、车子资产和公司本身所需，在实质操作中更具可以性，从而增添其被提高至政策层次的可能。2014年，且看车子大佬们如何建言献策。

2月26日，北京初次举办新燃料车子车辆牌照摇号，北汽股份麾下的北京车子新燃料车子局限企业（之下简单称呼“北汽新燃料”）所制造的E150 EV顺利映入《北京市示范利用新燃料小大巴车制造公司和产物目录》，首先映入北京新燃料车子个人花费市场。

对近两年来着力于新燃料车子推广的北汽团体董事长徐和谊来讲，这没有疑是个好信息。而然后如何周全加速北汽团体新燃料车子的资产布置则考验着包括徐和谊在内的北汽团体高层的智慧。

作者：新燃料是这次两会的核心之一。您如何看新燃料车子的进行？北汽团体关于新燃料布置有何规划？

徐和谊：新燃料是车子资产转行进级的要害点。在国度生态文明建造、北京雾霾现状、北京市领导高度重视的大环境下，处理大度污染将成为事关国度造型、 事关首都可持续进行的大事。推行绿色进行、重复进行、低碳进行，增强新燃料车子的研发与资产化是车子公司，也是北汽团体义不容辞的责任。而作为首都产业的 支柱公司，2014年，北汽团体也将经过加速新燃料事业的策略转行和资产进级，加速新燃料车子的研发与资产化步伐，在新燃料范畴接着走在华夏车子产业前 列。

起首，为了在新燃料范畴实现迅速进行，北汽结合国资中心、北京工投、电投等单位，一同出资创建了国家内部首家股份制新燃料企业——北京新燃料车子股份局限企业，搭建起了北汽新燃料车子营业平台，同一治理北汽新燃料车子的研发、生产和出售。

其次，除引入更多合作伙伴外，新燃料股份还将接着在研发方面投入。经过研发与合作，北汽期望到2014年，纯电动车子行进路程要达到200千米，2015年达到300千米，2016年达到400千米。

第三，要加大产物出售力度，在立足北京市场的根基上，踊跃开拓津冀等附近和全中国市场。2014年，北汽团体要瞄准北京市的2万辆新燃料车子推广利用 指标。“十二五”末期，北汽节能与新燃料车子产量将达15万辆，此中纯电驱动车子5万辆，将朝着全中国技艺优先、资产范围第一大、研发能力最强的新燃料车子企 业迈进。

作者：业内有种说法：新燃料车子推进进程中，面对的第一大阻力来源根基设备建造。对此，您怎样看？

徐和谊：新燃料车子资产比较惯例车子资产是新事物，新生事物在成长初期总是会碰到好多难题，须要媒体更多的鼓劲、爱护，为它的进行营造没有问题舆论气氛。

在北京及全中国，新燃料车子市场已渐渐最初破冰。2013年9月16日，财政部推出了《对于接着展开新燃料车子推广引用事业的通告》，准确提议了处理 位置庇护主义的举措，包括各地推广利用的机动车中，外埠品牌数量要多于30%同一时间再一次提议退坡体制，即2014年和2015年乘用车的补助准则在2013年 的根基上区别下调10%和20%。

2013年11月，国务院副总理马凯再三重申国度对电动车的扶持政策不变，进行指标不变，补助政策不变。延伸对电动车的补助制度，对2014年电动汽车市场场会有较快进行。

新燃料车子未来要映入资产化，起首得同一根基设备的规划和建造准则。至2013年6月，国度曾经颁布了57项相干准则，依据工信部《新燃料车子制造公司及产物准入治理准则》的请求，日前电动车子须要满足的电动车子相干准则累计达到22项。

其次，国家内部车企最迫切的是增强技艺研发，制造出品质过硬的产物，打消使用者购置疑惑。唯有这样电动车子范围化时期才会到来。

在燃料和环境保护的负担下，新燃料车子没有疑将成为未来车子的进行方向。“十二五”时期，我们国家新燃料车子已正规迈入资产化进行阶段。依照《北京市 2013-2017年清洁空气行动计划要点任务分解》，到2017年新燃料车子将实现20万辆范围，此中17万辆为个人购置。北京是第一批个人买车试点示范 都市之一。

是以，咱们要坚定信心，信任在政府的正确引导下，随着配套建造的增强，更多勉励性政策的颁布，未来，新燃料车子终将获得进一步普遍，映入平凡家族。

作者：2013年，北汽团体跻身华夏车子产业第一梯队。作为北汽团体的领军人，您是否谈谈2014年的改革创新思路。

徐和谊：2013年，北汽团体全体销售数量突破216万辆，业务收入达到2659亿元，周全映入车子产业第一梯队。

2014年是北汽团体的“改革创新年”，北汽要以踊跃进行混合全部制经济、提升国家所有公司资本证券化水准、增强研发体制的改革创新、加速构建市场化选人用人体制和鼓励体制等为要点，寻求国企改革的新突破。

起首，自助创新能力是北汽团体可持续进行的基本确保。北汽要以产物开发为焦点，加鼎力度对研发体系体制发展改革，使公司的增添转变到更多依托科技进步、劳动者品质提升、治理创新驱动的轨道上来，塑造北汽团体真实的创新力，加强长久进行后劲。

其次，随着团体全车工作本部的构建和昌河映入北汽运营体制，北汽团体自助品牌乘用车也正规映入“双品牌”运作的新阶段。实行“双品牌”策略，便是要 在学习韩国现代和起亚双品牌运作形式的根基上，构建北汽股份和全车工作本部这两个独立运作、高度协同的北汽自助品牌乘用车的全车运营体制，将“北京车子” 和“昌河车子”同步进行成为在国家内部外有作用力的知名品牌，到2020年两大品牌总销售数量要达到200万辆，成为北汽团体进行的又一大支柱。

此外在资本运作方面，本年北汽将从增强国企改革、改良国家所有股权构造、改善公司法人处理、加强国家所有资本拉动力的高度，调动团体的一切资源、一切力量，保证北汽股份在本年实现到市场指标，加速北汽团体市场化、世界化改革步伐。