3月4日晚，由华夏车子产业协会召集的“2014年车子界两会代表委员座谈会”上，全中国人大代表、湖南科力远新燃料股份局限企业董事长钟发平在接纳华夏经济网作者采访时显示：国度应当对各式方式的新燃料车子赐予一视同仁的待遇，经过设立节能准则加以评判，而却非是一刀切的“新燃料方式”。

日前，新燃料车子最重要的采纳混合能源、插电式混合能源和纯电动等方式，后两者映入国度和位置补助的产物名录，首批新燃料车子个人购置也曾经发动。

在延续本年的全中国“两会”上，钟发平坚持为混合能源车子“正名”，凡是适合节能减排的车子产物，都应同等享受人民待遇。“日前，丰田混合能源车子年出售达到120万辆，全世界累计出售超越700万辆，这充分讲明产物和技艺的稳固、可靠。不应将混合能源拒之门外。”钟发平说。

全中国人大代表、湖南科力远新燃料股份局限企业董事长钟发平（材料图）

进行新燃料车子，关于有用处理PM2.5，缓和空气污染，提升燃料运用效能，具备踊跃意义。而不停进级的雾霾景象，关于进行新燃料来讲，正成为当下一种刻不容缓的事宜。国务院在2012年正规发表《节能与新燃料车子资产进行规划（2012--2020）》（之下称“规划”），提议到2015年实现50万辆新燃料车子的保有范围，日前来看，时间紧，任务重。钟发平以为：从节能效能方位来看，包括混合能源在内的新燃料方式，理当列入规划范围，这也有助于指标的实现。

《规划》指明：新燃料车子是指采纳新款能源体系，十足或最重要的依托新款燃料驱动的车子，最重要的包括纯电动车子、插电式混合能源车子及能源电池车子。节能车子是指以内燃机为最重要的能源体系，概括工况能源消耗量优于下一阶段指标值的车子。进行节能与新燃料车子是下降车子能源消耗量，缓和汽油供求矛盾，降低尾气释放，改进大度环境，推进车子资产技艺进步和改良进级的要紧措施。

在钟发平看来，混合能源已具有资产化根基，但市场化水平不高，缺乏政策牵引；应尽快颁布后期配套政策，构建支持混合能源车进行的引导期并鼎力支持混合能源要害零部件民族公司。