“仍是再庇护一段时间。”3月4日晚，2014车子界两会代表委员座谈会上，产业和消息化部部长苗圩针对车子界争论已久的“合资股比开放”话题做出表示。

    苗圩显示，工信部所管辖范畴内，如钢铁、化纤等，会分时段有序松开合资股比，车子业会此后放一放。

    然则，在TPP谈判中，工信部能顶住多大负担，“放一放”能够放多久，苗圩并没有在会上给出准确谜底。

    关于合资股比松开后自助品牌面对的竞争环境，苗圩语言中显露出相当大的担心：“时间是局限的，资源是局限的，不可能面面俱到；但自助品牌也必需尽快培育能与跨国企业竞争的能力。”

    座谈会中，华夏车子产业协会常务副秘书长董扬显示，将来会向国度高层提议制订“车子强国策略”。而苗圩对此回应：“华夏曾经是车子大国，但非是车子强国。‘车子强国梦’必定要在咱们这一代人手里实现。”

    关于建造车子强国及其详细指标，苗圩显示，产量销量量其实不要紧，“2025年达到5000万辆还不能讲明是车子强国。要有一两家公司映入全球前几强、有少许技艺能够引领全世界车子产业的进行，总要有局部优先。”苗圩继而引用张小虞的话显示“华夏无办不成的事宜，要害是有准确的指标。要有路径策略抉择，有所为有所不为。”