2月26日，北京市经信委的网络上发表公告显现，比亚迪纯电动车e6获准映入了北京第一批新燃料车补助目录中间，这意指着e6在北京可用新燃料小大巴车目标来购置，同一时间享受中央和北京两级补助。而为了这一天，比亚迪曾经准备了三年之久。2011年与e6一起显露在公众眼前的另有比亚迪车子新任总经理侯雁，现在，比亚迪车子正好他的带领下塑造一种新燃料帝国。

动静皆宜一儒生

不论什么时候看到侯雁，他都散发着温文尔雅的儒生气质，在比亚迪效劳超越16年的他自称是比亚迪的“子弟兵”。在担任比亚迪车子出售企业总经理此前，侯雁曾先后在IT出售、制造调整、出售等部门担任职务，用比亚迪董事长王传福的话说“是十分周全的一种人，静能思，动能举”。

2011年，在市场渐渐变得理性时，比亚迪的进行也碰到了阻碍，比亚迪销售数量同比下调13.75%，利润愈是同比降了45%。正是在该年的8月，侯雁以前任夏治冰手中接到了比亚迪车子出售企业总经理的权杖，这一职务在好多人看来其实不是一种美差。

此时，侯雁将面临的是挽救颓势的重任。那时比亚迪销售数量大幅下降，部分销售商退网，以前过快的进行销售商网站被比亚迪以为是最最重要的的原因。侯雁为比亚迪制订了一种为期三年的调度期。“调度坚持了一种准则：合乎道理。”侯雁如许总结。在侯雁看来，合乎道理是指要有能让销售商满足的利润。

在侯雁上任的三年时间里，比亚迪对产物体制、网站通道和人士都发展了调度。产物线更改善，新加了SUV、MPV等新款汽车型。通道方面，原来的四张网变成了红蓝两张网，不同等级的车型也较为匀称地分布在两张网之间，销售商数量从1200家回归到800家。另外比亚迪对里面人士也发展了精简。到2013年，比亚迪实现了20%的增添，这一年也被比亚迪称为“两次腾飞”第一年。“咱跟咱的团队讲，咱们从新到过这类苦日子，重走长征路。”侯雁说这是他履职后最深的感受。

擦亮新燃料标签

“新燃料是比亚迪的标签。”每一次提到比亚迪侯雁都会如许说。的确如许，从采购秦川车子映入车子产业最初，做电池起家的比亚迪就一直以“具有领跑国家内部外新燃料技艺”为傲。虽然国度一直以来都将进行新燃料车子作为进行方向，可是这种新市场却面对极大的阻碍：电动车售价高、社会中充电根基设备极不改善、民众对电动车的心存疑惑等等。可是比亚迪在进行新燃料的公路上却一直未停，从不停研发公布电动大巴K9、电动小汽车e6以及混合能源双模车子，到与戴姆勒联手成立专门研发电动车的技艺企业、不停开拓国外新燃料市场……即使在遭遇挫折的时代也仍接着向前。

2011年比亚迪就面向市场公布了e6，是那时第全家向平凡客户出售电动车的公司。只是，除了比亚迪总部所在地深圳给出了购置补助的政策外，好多都市的政策全在孕育中，即使是在深圳，e6也所以出租车的身份在运营，私人购置的概况极少。关于有示范意义的北京，比亚迪一直努力期望e6能映入，但北京汽车市场不但局限购政策，况且新燃料车的补助准则也迟迟未出。面临这样的概况，比亚迪对进行新燃料制订了新策略：纯电动汽车主人攻公共交通市场，主力为电动大巴K9和e6，而作为混合能源的双模电动车则主攻平凡花费市场。因而，比亚迪不停地与各位置政府协商推广电动车，让公许多理解新燃料的技艺，成为了第全家能在北京出售电动车的外埠车企。

特斯拉集他人技艺比亚迪走自助研发

作者：您对昨年到市场的秦该款车有怎么的一种定位？

侯雁：秦从最最初规划起就从未改过名字。秦，以前是一种国度，也以前是一种伟大的时期。秦朝同一了六国而书同文、车同轨、同一度量衡。此刻咱们见到的秦是一部装载双擎双模技艺的车子，是比亚迪的3000多名工程师通过2000个日夜研发精心塑造的，具有近1000项专利，它将是一部将要改写百年车子产业史的车型。

作者：比亚迪对未来的新燃料产物有甚么规划？

侯雁：在新燃料汽车市场场中，未来针对公交市场将接着推广纯电动车，针对个人用汽车市场场将广大推广双擎双模，比亚迪未来的方向也将是双擎双模。未来三年，90%的比亚迪车型都可行装载双擎双模技艺。

作者：比亚迪和特斯拉在制车观念上有甚么不同？

侯雁：秦是比亚迪第一款真实面向个人

客户的插电式混合能源车型，其装载的便是双擎双模的能源。和作为有钱人大玩具的特斯拉不同，秦的客户始终是平凡人。特斯拉是集成他人技艺，而比亚迪的优势在于具有本人的技艺。

作者：比亚迪具有哪些自助的技艺？

侯雁：比亚迪有6大焦点技艺皆是自行研发的，包括电池及电池治理体系、电能源总成、驱动电机操控器、启动机电子操控单元、双离合变速器和自动变速箱操控单元。另外，车身、空调体系、表里饰体系也由比亚迪自助研发，全车90%以上的零部件为比亚迪自助制造。近期的一种信息可行作证，国度常识产权局在京发表的2013年我们国家发明专利相关概况，2013年除港澳台以外的国家内部公司有用发明专利具有量、PCT申请量排行中，比亚迪是独一跻身前十位的车子厂家。除此之外，2013年国家内部公司发明专利受权量排行中，比亚迪是车子范畴的第一名，此中国家内部有用发明专利具有量达到2099件，发明专利受权量达到340件，PCT申请量94件。