3月6日，全中国人大代表、安徽江淮车子团体局限企业董事长、党委书记安进接纳了媒体专访。这次两会，安进带来了《对于低速电动车禁用铅酸电池的提案》等，他呼吁在关心大度污染的同一时间还不能忽视水质土壤的污染，并提议从国度层次增强政策调控。此外，安进就江淮车子的策略调度、新燃料车子规划等难题赐予了回应。

提议：低速电动车禁用铅酸电池

本年年初，我们国家中东部地域雾霾天气频发，空气污染感触强烈，依据国度环境监测总站发表的2013年12月份全中国74个都市空气品质情况汇报，全月74个都市平均达标天数比重29.1%，平均超标天数比列70.9%。轻度污染占30.5%，中度污染占15.9%，重度污染占15.6%，惨重污染占8.9%。超标天数中以PM2.5为首要污染物的天数最多，占超标天数89.9%。

安进以为，雾霾的天气让人们真切的认识到大度环境保护与咱们每一种人都密切相干。可是，安进也显示，“咱们做全部事宜不行顾此失彼，不行头痛医头脚痛医脚！”

2013年，我们国家电动自驾车销售数量达到3505万辆，占全世界产能和销售数量的90%以上保有量；我们国家四轮低速电动车销售数量近15万辆（差不多于150万辆电动自驾车），进行迅猛，有渐渐进级取代电动自驾车之势，其燃料体系采纳的根本皆是铅酸电池。在安进看来，此类低速交通用具尽管零释放，但铅酸电池低效回收给水质土壤带来惨重污染。

对此，安进提议从国度层次增强政策调控。一方面低速电动车坚决禁用铅酸电池，从源头上制止它对水和土壤的污染，引导铅酸电池的低速电动车燃料体系转行进级，运用生命长，生产、运用和回收阶段污染低，回收效能高的锂电池等环境友好型两次电池；另一方面，构建健全现存低速交通用具用的铅酸电池回收体制，加大准生产出售准回收的厂家责任，提升铅酸电池回收效能，下降市场现存铅酸电池回收率不高对环境形成的危害。

江淮“与时俱进”调度策略：注重使用者感触

2010年底，江淮车子发表了十二五策略规划；昨年底，江淮又发表了新一轮的策略调度规划。安进显示，江淮车子的一系列“与时俱进”的策略调度，准确地向外界传导出一种信号：江淮将用“以效益为中心”。

为这，江淮车子提议了“敬客经营、效劳销车”的经营理念。其焦点所以消费者为中心，尊重消费者，终归让产物、效劳能给消费者带来价格。

在详细的营业构造调度与进行上，安进显示，江淮将“坚持做强做大营运车，做精做优乘用车”。据理解，江淮车子在营运车的制造范畴曾经造成了必定范围和良没有问题品牌声望，可是做小汽车的时间短。是以，安进指明，江淮将接着强化其在轻卡、MPV等焦点营业的竞争优势，同一时间应用其发生的效益去扶持乘用车的进行。

另外，安进显露，在纯电动车范畴，江淮车子曾经达成认证测试的产物经过审查登记，将要与北京的客户见面。

本年2月26日，北京市经信委发表《北京市示范利用新燃料小大巴车制造公司及产物目录》，标记着北京市纯电动车个人花费终归起步。对此，安进显示，这对推电动车子的进行有踊跃的效用，只是同一时间，他也提议这点位置政府可行同一“映入准则”，以免形成车子厂家在研发进程中的本钱和资源浪费。