3月31日的时刻特斯拉华夏区总经理郑顺景在友人圈发了一条信息，“源于少许的私人原因，咱将离开Tesla，从4月底正规生效”，“接着做一种怀才不遇的艺术家(偷笑)”。

在郑顺景宣告离职的统一天，名为“特斯拉电动车”的微信平台宣告将停发对于Tesla的相干资讯，原因是该平台的名称较简单让公众误解为官方微信平台。

在一年向前入Tesla时，郑顺景对本人的能力和ElonMusk的电动车梦想不乏信心。他曾在宾利华夏任职十年，见证和塑造了宾利在华夏市场的黄金十年。他在车子产业的悉数事业时间加起来近二十年，曾效劳过数个奢华车品牌。

Tesla也所以奢华电动车的造型显露。尽管主打车型Model S在2012年才到市场，但2013年郑顺景上任时，Tesla在华夏非是一张白纸，其第全家直营店曾经选定在侨福芳草地。据说这也是Tesla在全世界面积第一大的直营店——800平方米。郑顺景信任本人有能力让Tesla的华夏之路走得更好。

在他去Tesla美国总部面试时，就曾跟ElonMusk谈到Tesla在华夏市场的进行规划。

他问了Elon两个难题。第一，华夏市场是很不一样的，Elon能不行接纳他有少许特别的做法？Elon的回答是：“OK，OK。”第二，本人在车子产业有经历，还不是一位YES man，Elon能不行接纳他跟本人说NO。Elon的回答依然是：“OK，OK。”

但然后华夏市场的繁杂性仿佛仍高于了这家硅谷新企业的预期。实质上，郑顺景任职Tesla的短暂一年也是特斯拉映入华夏市场的多舛时代。

起首是挠头的商标事故。Elon 发觉Tesla的商标在华夏曾经被注册，对方提议的3000万美元的要求远远高于了这家新企业的承担能力。商标事故干脆导致Tesla在侨福芳草地的直营店迟迟没有办法营业。

况且，尽管曾经最初在华夏市场迈出步伐，但Tesla并未筹算以惯常的营销形式来赢得市场。详细体现是，这一声名显赫的创业企业除了员工工资和直营店的租金外，在华夏的市场费率为零。尽管2013年底Tesla在侨福芳草地的直营店曾经最初业务，但也无举行过营业仪式。

但这并未阻止这家直营店成为北京乃至华夏市场上最热闹的车子展厅，以及各式传闻在现实中发展演绎的场地。例如这边曾举行过一场电动汽车主人题的论坛，郑顺景和江淮车子前董事长左延安参加了对话。对于Tesla寻觅华夏合作者的信息一直存留，而最频繁显露的车子企业名字便是江淮。

1月底，Tesla宣告麾下部分车型在华夏市场的零售价值后，侨福芳草地迎接了更多的探访者。在美国8万美元起的Tesla Model S 85kWh的版本售价73.4万元国民币(约合12.13万美元)，高功能版本售价为85.25万国民币(约合14.09万美元)。该价值包涵了运费、关税和增值税等费率。

日前，Tesla的华夏之路的当务之急，便是充电难题如何解决。在2014年1月份，Tesla曾称计划在华夏塑造一种超等充电站网站，让电动车子汽车主人能够在长距离行进途中发展无偿充电。该网站最有可能先掩盖北京至上海一线。但拒绝显露详细的时间表。

郑顺景的离职给Tesla的华夏之路带来了新的悬念，便是Elon所偏爱的苹果高管是否给这家华夏市场的新来者带来更没有问题成绩。

Elon Musk曾经不止一次从苹果挖角高管。从2013年底最初负责华夏营业的全世界副总裁吴碧瑄也是此中之一。公布材料显现，在加盟Tesla此前，她曾任苹果大中华区教导及公司总经理，并没有车子产业经历。

一方面，她给外界带来了更多对于Tesla将如何拓展华夏市场的消息，例如企业计划在2014年末从前在华夏地域开设10-12家Tesla专卖店，Tesla期望华夏市场能在本年为企业奉献30-35%的全世界出售等。与此同一时间，也让外界对Tesla在华夏市场的布置思路发生了更多期待。例如在3月底，她跟安徽合肥相关政府官员的见面，被解读为Tesla抉择江淮作为其“华夏合伙人”的又一种信号。

但另一方面，跟郑顺景时期外界对Tesla更多是好奇和盛赞的声响比较，眼下Tesla所处的舆论气氛正好产生微妙的浮动——越来越多质疑Tesla的声响最初显露。

在谈到苹果在华夏市场快速增添的业绩时，苹果CEO蒂姆·库克曾用“难以置信”来表明本人的感触。不知在将来的某一天，Elon Musk能否也有机会讲出相似的话。