“特斯拉其实不是咱们车子人所关心的真实的竞争对手，由于它的电池技艺并未产生真实的突破，况且此刻电动车的阻力全来自于电池要素。假如特斯拉非是用6000块笔记本电池堆起来的，却是真实地发明了清华大学、北京大学日前推出的电池用于市场化运作，那才可以。”4月8日，华夏青年报车子周刊主编武卫强在博鳌亚洲论坛2014年年会电视辩论“车子业‘范围论’的隐忧和出路”作出上述显示。

武卫强以为，在100好几年前美国的资本市场，1900年当年美国的车子市场的销售数量，第一是蒸汽机1684台，电动车是1574台，汽油车936台，电动车实是上在往日一百好几年来都非是一种新鲜的话题。从往日一百好几年来，电动车的技艺和原理全没有产生改变。是以，特斯拉其实不是车子人所关心的真实的竞争对手。

之下为部分问答实录：

芮成钢：朱男士的发言也十分有力度，讲明了特斯拉日前的概况，况且提议有可能特斯拉日前在华夏的受关心度有可能有资本做推手。

武卫强：咱很赞同朱总的说法，在100好几年前美国的资本市场，1900年当年美国的车子市场的销售数量，第一是蒸汽机是1684台，电动车是1574台，汽油车936台，电动车实是上在往日一百好几年来都非是一种新鲜的话题。

芮成钢：但那个时刻的电动车非此刻的电动车，这两个可比性十分大。

武卫强：咱以为从往日一百好几年来，电动车的技艺和原理全没有产生改变，尤其电池技艺并未产生质的飞跃。特斯拉其实不是咱们车子人所关心的真实的竞争对手，由于它的电池技艺并未产生真实的突破，况且此刻电动车的阻力全来自于电池要素。假如特斯拉非是用6000块笔记本电池堆起来的，却是真实地发明了清华大学、北京大学日前推出的电池用于市场化运作，那才可以。