“i3的中央控制系统台甚么时刻能和特斯拉一样，变成一块赏心悦目的触屏？”6月18日，在“未来新声场”论坛中，一名特斯拉汽车主人直言不讳地将上述难题抛给了宝马大中华区总裁兼首席执行官安格。作为一名车子发烧友，这车主驾驭特斯拉的同一时间，也对将要导入华夏的宝马电动车i3、i8密切关心，但比较前者，宝马在电动车中央控制系统台稍显保守的设置赫然不行满足他对新事物的追求。而这恰好是宝马与特斯拉不一样的位置。

“当你坐在方向盘前边，咱的提议是，必定要看一下前面的交通情况，而非是屏幕上的电影。”面临汽车主人的请求，安格的谜底婉转而犀利：将触屏镶嵌中央控制系统台对宝马而言是“分分钟”的事，但尊重平安的驾驭环境意义更为重要。

抉择时髦仍是平安？在i3、i8将要周全登陆华夏市场此前，这种难题曾经最初在不少网上论坛热议。而面临潜力庞大的华夏电动汽车市场场，安格内心也明白，日前他第一大的竞争对手便是特斯拉。

最初舆论攻防战

此刻，宝马的要点事业正围绕电动车交会开。6月11日，安格在上海世博园宣告，将与国网上海市电力企业和上海世博进行团体在世博园联手塑造一种电动车推广示范区，50个公共充电桩将在这边分期建成。随后，6月18日，安格又马不断蹄地来到798“未来新声场”，面临网上报名的许多车子爱好者，侃侃而谈号称宝马“一号策略”的i计划。

但不论安格走在哪里，他面临最多的疑问，仍是与特斯拉比较，宝马i3、i8的优势在哪？这对安格而言本来是一种不容易回答的难题。

实是上，不管i3仍是i8，与特斯拉Model S都不具备可比性。从功能上看，宝马i3是4座车型，装载22kWh的锂离子电池，车速由静止提速到100km/h须要7.2秒，最高车速150km/h，纯电动版i3单次充电续航路程为130~160km，搭载了增程设施的i3混动版车型，第一大续航路程为300km。这一系列数字都要逊于特斯拉。

特斯拉Model S百米提速4.4秒，最高时速248km/h，单次充电续航路程为400多千米。这一成绩比宝马i8还要耀眼。但上述目标与电池块多少和电机功率尺寸干脆相干，众多车子厂家理论上全能达到。

从车型上区别，宝马i8是插电式混合能源车子，特斯拉Model S是纯电动车子，这一基本差异使两者在功能目标上其实不具有干脆“对话”根基，但便是由于两者是此刻出售最火的新燃料车，是以车粉在谈论i8时，必带上“特斯拉”。

这样的现状或许是安格既想见到又不想见到的。面临新兴的电动汽车市场场，安格在策略上须要特斯拉这样的话题车型激发潜在消费者对宝马电动车的关心，同一时间作为惯例车企的领军者，在制车理念上，宝马又不以为特斯拉与它是统一战壕的兄弟。

是以，面临车粉和媒体的轮番提问，安格来回重申特斯拉的成功，却始终将谈话内容导向环境保护和平安的专题上，而这正是特斯拉的短处。

之前，特斯拉正由于电池运用了石墨作为要紧原料，广受媒体诟病。国外媒体曾有点评，石墨制造进程不但污染水源、破坏农作物种植，况且大批的石墨粉尘还会污染空气。华夏是全世界第一大的石墨制造国，假如特斯拉在华夏推广将导致石墨开采加重，继而污染环境。此番舆论风波曾干脆导致特斯拉宣告，仅在北美地域收购电池原料。

合作点在充电桩

尽管在产物上互为竞争对手，但面临充电桩困难，宝马和特斯拉的态度是一样的——必需经过开放合作解决难题。

之前，特斯拉企业首席执行官马斯克曾在6月13日显示，特斯拉准备同其它车子生产商共享相关车子快速充电网站的技艺和材料。这被外界看作是，特斯拉面临扩张充电桩困难给出的一个解决形式。

实是上，源于所采纳的“美标”和国家内部准则不绝对，特斯拉的超等充电站计划始终在华夏无实际性进展。此外，考量到推广建造本钱，特斯拉独自颠覆建造的可能性适中，仍须要与其它新燃料车企发展合作，是以特斯拉乐意开放企业专利，以刺激更多车企发展新燃料车型研发，把蛋糕做大。

马斯克的这一解题思路与安格十足绝对。“充电桩非是USB接口，它的效用便是给电动车充电，是以对生产商而言，咱们期望有充足多的充电桩，咱们也会对外开放技艺，但前提是政府必需帮助公司构建同一的充电准则。”

在安格看来，唯有电动车企在一同的技艺下，以同一准则构建充电桩，才能将建桩本钱降至最低，不然以不同的形式充电，将有大批资本被浪费。

安格的此番言论代表了宝马的态度。实是上，此刻宝马、日产和特斯拉正开展密切磋商，期望在充电网站发展合作，并“可能制订全世界电动车充电准则”。而在华夏市场，深谙华夏国情的宝马曾经最初经过走地产路线，布点充电桩。

据宝马方面显露，未来与房地产、物业公司合作推行电动车子充电设备推广，将成为宝马在华夏市场推行电动车子充电效劳的要紧步骤。此刻宝马华夏曾经与万科团体签定合同，共享充电设备技艺材料、安装过程和经历等，首先在北京、上海两地的万科物业推广。下一步，宝马将就充电难题与国家内部政府机构、燃料企业、房地产企业、物业企业等发展广大合作。

假如宝马上述计划能可以顺利展开，未来在建桩难题上，宝马有可能成为特斯拉在华夏的带路人。