应美国密西根州及底特律地域部分郡、市政府的招商邀请率团访美归来，感觉不虚此行。

源于美国车子市场已近饱和，更源于美 国车子制造的中心一步步向中南部及墨西哥转嫁，底特律地域的车子制造已萎缩不少。因而，底特律地域特别期望与华夏车子资产合作，期望咱们在那边建厂，或设立 技艺中心。关于在底特律地域建厂，如福耀玻璃为成为北美最重要的的车用玻璃供给商而在靠近底特律的俄亥俄州Telado建厂，咱以为很好，乐天其成。而关于华夏车子制造公司—如长安—在底特律设立技艺中心，咱则以为特别好，理由如是：

一是底特律地域有全球最佳的车子探讨根基。这边集中了北美70%的车子研发机构，全世界名次前100位供给商中，61家在此设有研发中心。地域内大家都有375个车子研发中心，此中120个为外资全部。该地域每年与车子相干研发投入超越120亿美元，地域内具有65000名顶级工程技艺能人。

二是与少许心怀警惕的零部件公司不 同，底特律地域的位置政府及其它机构与人员，对与华夏车子资产合作特别欢迎。由于底特律地域作为生产基地，一步步衰退是势必趋向，但作为全世界的车子研发基 地，仍在差不多长一段时间内，具备不可替代的位置。它们期望发挥此优势，与华夏车子资产合作。

三是华夏车子资产须要去。华夏车子资产当前的最重要的任务是由大变强，由大变强的最重要的任务是构建根基探讨体制，而对接底特律是构建根基体制最佳的门径。

是以咱想讲，底特律值得去!

为了推进华夏车子资产到底特律地域建技艺中心，有心者编了一本书，名为《底特律对接华夏车子资产》。咱以为此书也值得一读，并为之写序。现将此短序列后，以供一笑!

《书序》

咱不喜爱底特律。起初咱还不甚赞成出这本书。在咱看了部分书稿后，改变了主意，同意为之作序。

由于事业关连，咱去过底特律好多次。 每一次去底特律，都要呆上一两周，咱曾开玩笑说，底特律是咱除北京外，住得最久的都市。尽管去长春、上海、十堰和武汉的次数远多于底特律，但每一次国家内部出差总 是一两天就回，是以在底特律反而时间长。但咱不喜爱底特律，这种都市给咱的感受是cold，典范的产业都市，四处皆是赤裡裸的钢筋水泥，机场像个大仓库，公路也无其它美国都市平整。底特律的downtown很破败，还不平安。记得十几年前，有一次咱想去downtown乘灰狗客车去俄亥俄的哥伦布，结果被美国友人坚决劝阻，他用本人的飞机路程给咱出了一张赠票去哥伦布。

刘宁博士等筹划搞这本在美华人车子工程师以华夏车子公司去底特律建研发机构为专题的文集，一最初咱还不甚赞成。咱以为此刻须要的是可以性探讨汇报，而非是甚么议论文章。

可是，在咱看了部分书稿后，咱感觉这本文集很有意义。

起首，咱从书稿中瞧出这批国外华人汽 车工程师对华夏车子技艺进行的热切期望。它们为美国车子产业事业了大半辈子，深切理解现代车子产业的技艺精髓。它们热切期望华夏车子制造公司能充分应用底 特律的技艺资源，进行技艺，构建本人的技艺创新体制。它们既理解美国车子产业，又理解华夏车子产业，远比非华人的美国工程师和无在底特律事业过的华夏工 程师更能讲明白此中的奥妙之处。

其次，从文稿中咱还见到一点乡愁。既 有对祖国的思念，也有对底特律的说不明通不白的情感。它们许多是咱的同龄人，在美求学好几年，事业好几年，它们的青春留在了底特律。它们期望见到华夏车子产业 和美国车子产业的合作和双赢，期望见到底特律和长春、上海、武汉、北京、重庆的合作和双赢。

这本文集值得一读!

关于华夏车子资产，底特律也值得一去!

本文作者系华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长