特斯拉开放专利下的新燃料市场争夺战曾经打响。

比亚迪(002594)董事长王传福在近日举办的比亚迪2013年度股东大会上称：“华夏的车子产业不应被外资品牌所绑架，不应被归入全世界低端资产或生产步骤，为这鼎力进行新燃料车子或成为华夏车子资产进行的突破口。面临这种千载难逢的机缘，比亚迪的新燃料车子营业要实现创新进行。”

王传福还初次对外推出，在新燃料车子范畴，除了都市公共交通和私家汽车市场场之外，2015年比亚迪将策略布置都市物流车、建筑建造用车、环卫车等市场。此举意指着比亚迪正以霸占新燃料车子大众市场的战略奔跑前行。

前5月销售数量增10倍

在国度相干支持政策的强力推进下，2014年比亚迪新燃料车子营业迎接爆发式的增添。王传福称：“本年1~5月份企业新燃料车子销售数量同比增添了近10倍。”

据理解，随着客户对新燃料车子的关心度日益上涨，本年前5月比亚迪新燃料车子累计出售了6188辆，此中仅“秦”这一款车就销售数量了4302辆。据称，随着企业在新燃料车子个人市场范畴的开拓，未来销售数量还将有望接着维持迅速增添。

只是，王传福坦言，日前能源电池已成为制约比亚迪新燃料车子销售数量增添的最重要的阻碍，企业现存能源电池产能1.6Gwh(惠州工厂)，曾经满负荷运行。为这企业拟在H股配售融资42亿港元，募集资金最重要的投向电池及配套资产，企业投资建造的坑梓新工厂估计实现的能源电池产能将达到3.0Gwh。“电池产能的提高将更好地满足迅速增添的新燃料车子市场要求。”王传福称。

面临一季度惯例汽油车销售数量下降的难题，王传福显示，最重要的是2012年年底有2万辆车的定单延迟到了2013年一季度，假如剔除这部分的作用，2014年一季度的定单概况根本与昨年同期持平。他同一时间称，本年5、6月份惯例车的销售数量曾经有所增添，未来三、四季度企业还将连续公布多款新款汽车型，估计2014年全年惯例汽油车的销售数量全体与昨年持平。

将电动化发展到底

股东大会上，王传福提议除了都市公共交通之外，2015年比亚迪将策略布置都市物流车、建筑建造用车、环卫车等市场，以及在仓储、机场、港口和矿山这点运用短距离交通用具的地点，推广新燃料车子。“把电动化发展到底。”他说。

王传福称，为了更好解决电子商最终一千米运输难题，比亚迪将公布不同新燃料车型，解决同城内短距离到都市间的电子商物流运输。 “比如深圳，客车有13000辆，而渣土车有15000辆，混凝土搅拌车也有5000辆，这市场不容忽视。”王传福说。

同一时间，叉车也是一种庞大市场。王传福称，比较海外运用汽油的叉车唯有30%，国家内部达到90%，况且叉车运输距离短，也非常符合普遍电动车子。

实现都市零释放方面，王传福显示，比亚迪不但会接着公布新型新燃料车子，提高技艺，缩小充电时间，也会匹配相干政策，公布电动车子充电塔、重复立体式充电机这点充电方案，解决公共交通用具充电难的难题。

“在此前停放50辆车子的面积上，立体充电塔能停放400辆车子，每个泊车位全能充电，而机器搭建仅须要一周。”王传福说，比亚迪具有技艺创新储备，结合电池、电机、电控，再匹配政府政策扶持，把企业策略上升到国度层次，未来三到五年，在新燃料范畴必定会发生巨额回报。