中科招商与比亚迪车子3日在湖南韶山举办华夏新燃料车子资产三基工程事业会议。会后比亚迪企业董事局主席王传福就新燃料车子进行难题指明，源于路面行进率较高，都市的公共交通机动车尾气释放占全体车子尾气释放的30%以上，因而，假如要经过推广新燃料车来达到下降释放目的，那末就应先从都市公共交通最初。

比亚迪董事局主席王传福

王传福指明，都市公共交通车辆数量占不到全体车辆数量的1/3，可是全体的车辆尾气释放30%以上来源于公共交通用具，源于出租车、公交车的路面行进率要远远超出其它机动车，因而尾气释放量也超出其它机动车，假如出租车和公交车采纳电动车，那末一种都市中车辆对空气污染的奉献率将来会有用下降。

王传福还剖析，公共交通体系采纳电动车，不但下降了都市交通的尾气释放量，同一时间也能下降公共交通运营本钱，电动车子运用汽油车子不到1/3的本钱就可以达成汽油车的运输任务，公共交通的运营者还能提高业务收入。王传福称，之前不少地域产生出租车驾驶员罢运事故，多半为汽油出租车驾驶员，而电动出租车驾驶员很少参加，其基本原因便是收入难题。而解决出租车驾驶员的收入不行靠提高商用价值，这样市民又不认可。因而只能经过技艺更新的伎俩让出租车新燃料化，来下降出租车的运营本钱，从而提高了出租车驾驶员的收入，这样也维护了市场秩序和社会稳固。

关于比亚迪新燃料工作进行，王传福推荐到，比亚迪日前纯电动汽车主人要针对营运车范畴，针对家用车方面最重要的是插电式混合能源。终归家用车灵活性较强，电动车源于电池续航原因，长途行进不方便，因而，唯有油电混合能源车才能满足家族多样化要求。而都市公共交通长途行进不多，市内充电方便，还是绿色零释放，是以纯电动产物用于都市交通相比合乎道理。高档新燃料车方面，比亚迪也与戴姆勒车子合作公布了腾势电动车，一会儿将来会推向市场。

充电桩建造方面王传福推荐到，日前比亚迪经过与中科招商团体合作构建都市绿岛名目，导入社会资原本参加建造充电设备，这样可行保证电动车使用者外出，让老百姓更有信心去购置新燃料车子产物。