“今日，全部公司都可行见到特斯拉的专利，咱们的专利皆是公布的，而且有详尽的资料，全部人都可行去探讨。”10月14日，特斯拉全世界副总裁、华夏区总裁吴碧瑄在接纳作者采访时显示，源于特斯拉技艺专利已十足开放，华夏公司可行无偿运用特斯拉技艺。

特斯拉Model S电动车

当天，特斯拉与华夏民生银行策略合作发动仪式在北京钓鱼台国宾馆举办。吴碧瑄显示，特斯拉和民生银行将在全中国20个都市的民生银行自有业务厅及小区金融门店，构建至少400个目的地充电桩，以创新的跨界协作形式为双方使用者提供愉悦的定制化效劳体会。

“咱其实不晓得详细有多少人在探讨特斯拉的专利，由于全部人都不要与咱们接洽，就能见到专利的具体内容。”吴碧瑄解释说，通常而言，假如有人开发电动车，采纳的技艺与已注册的技艺专利相同或类似，他就须要向专利全部者支付费率，来得到运用权。而这类概况产生在特斯拉身上，就不存留全部侵权难题，由于特斯拉乐意让竞争伙伴无偿运用。

吴碧瑄说：“咱们之是以无偿，是为了让更多的人以十分低的本钱，映入到这种产业中，以此推进全个电动车产业的进行。咱们坚信，这种产业还处在十分早期的阶段，须要技艺来推进进行流程。咱们不过一种很小的企业，资源局限，假如现存技艺的本钱很矮，就会有更多的人去投入这种市场，让技艺不停地进行、老练。”

日前，特斯拉申请的专利大家都有400多项，此中焦点技艺专利包括电池治理技艺、充电技艺、新款电池等。值得一提的是，特斯拉2010年申请的“电动车子增程混合能源电池组体系”，一度被以为是最强盛的技艺专利。

与通常的增程式电动车体系不同，该体系并未拉动发电机发电的内燃机，却是在锂离子电池组之外，增添了一种金属空气化学电池组。锂离子电池组干脆给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。

一朝这类新款电池组体系投入量产，将解决电动车纠结数十年的续航路程难题。日前这一技艺也不太老练，特斯拉公布技艺专利的目的，也许是期望全部电动车厂商群策群力，一同突破难关。

“在往日30年，电池技艺进行是十分缓慢的，此中一种相当大的原因是，大家其实不须要用那末多电池，哪怕是iPhone这类智能电话，用一块很小的电池也充足了。特斯拉的车子里用到了7000多块电池，假如电动车子真实变成主流的交通用具，大伙可行想象电池的要求量会有多大。这样的市场范围打算了电池技艺要更迅速的进行，一朝电池技艺有了较大突破，离电动车的普遍就不远了。”吴碧瑄说。