国家内部车子公司中产物线最为齐全的概括性自助车企———安徽江淮车子股份局限企业总经理项兴初以为，第三次产业革命将对全世界车子产业的进行带来颠覆性的作用，并坚信新燃料车子必定成为未来全球车子产业进行的势必抉择。

他是在10月16日在京举办的“2014第三次产业革命高峰论坛”上做出上述判断的。该论坛由新华社《经济参考报》和中信出版社结合主持，安徽江淮车子股份局限企业独家赞助。同日，美国著名趋向学家杰里米·里夫金新著———《零本钱社会》正规对外发表。

项兴初以为，里夫金提议的“互联网技艺与可再生燃料将要合一，并将为第三次产业革命奠定一种坚实的根基”和“新经济形式的最终一种支柱———与运输体系的联合，将把由车子、公交车、卡车、火车等组成的全世界运输形式转变为零释放的交通运输形式”论断，十分具备前瞻性。

项兴初显示，第三次产业革命将在三个层次上改变车子资产格局和车子社会形态。第一，新燃料技艺尤其是电动车子、3D打印、产业机器人等产业革命的标记性技艺都已首先在车子资产中利用；第二，数字化、平台化和模块化生产将推进车子制造向“大范围定制化”转变并可能走势“扩散化个性化制造”；第三，鉴于云计算的大数据平台发掘、自动化、智能化、车联网等与车子生产深度合一并将改变车子产物属性、运用形式和商业形式。

安徽江淮车子股份局限企业总经理 项兴初

自2009年以来，华夏延续好几年位居全世界车子产量销量最大国，车子的普遍在提升大家的制造效能和生活素质的同一时间，也发生了诸如对汽油资源的庞大消耗、大中都市交通拥堵以及车辆尾气空气污染等重要难题。值得注意的是，华夏政府曾经准确，加速新燃料车子进行是贯彻国度创新驱动进行策略的要紧步骤，是推进我们国家车子资产转行进级、实现车子资产由大到强跨越进行的要害。

对此，项兴初提议，在我们国家车子产业十足实现零释放的交通运输形式此前，社会各界都应当做出各自的努力。一方面要依据新燃料车子资产进行所处的不同阶段，从资产链进行的全向方位思考，有要点地攻关少许根基性、一同性、突出性和要害性的资产困难，再一步步体系、深入地补足资产进行的内在短板，并营造资产进行的良好政策环境、市场环境和文化花费环境；另一方面，特别是资产界要下定决心、鼓足勇气、加大加速对惯例车子产业的工艺改良和技艺改装，提升内燃机燃烧效能，下降燃料消耗总量，并经过进行过渡性节能环境保护型车子产物，扩大清洁和可再生燃料运用比重，提速实现零释放的交通运输形式的到来。

据理解，江淮车子成立于1964年，日前具有营运车、乘用车、大巴车、零部件和车子效劳五大营业板块，是国家内部车子公司中产物线最为齐全的概括性自助车子厂家。截止2013年底，企业产业总额236.72亿元，职工总数约2.18万人，具有年产全车94万辆、启动机80万台及相干焦点零部件的制造能力。

营运车工作作为江淮车子的焦点营业，总量稳步增添，位居产业前三。江淮轻卡出口量延续14年位居同类产物第一，市场保有量挨近200万台，江淮重卡稳居产业第六位，增添率位居产业第一，江淮底盘始终走在华夏车子底盘市场的前列。

乘用车工作作为策略营业，日前已造成C、B、A、A 0、SU V、M PV六大系列平台，此中瑞风mpv自到市场以来，延续9年位居国家内部商务型M PV市场前三甲，市场保有量挨近60万台，本年8月底刚刚到市场的小型SU V江淮瑞风S3，到市场不到40天，市场定单突破2万台。由江淮自助研发的“G reenJet”启动机延续五年、六款启动机荣获“华夏心”十佳启动机称号。

在新燃料车子范畴，江淮车子同样令人刮目相看。自2010年底，江淮“爱意为(iEV )”第一代纯电动小汽车，通过四代研发和改良，已延续四年缔造产业投放纯电动小汽车示范运营的第一大范围，居华夏新燃料车子产业第一位，累计向市场投放车逾6000台，累计行进路程近1亿千米，单车行进路程最高超越10万千米。本年以来，江淮车子成功映入北京、上海等一线都市，并入围中央国度机关新燃料车子收购目录和第一批新燃料免征置办税车型目录。而装载最新电动车专用底盘、经济形式续驶路程提高至200km的第五代iEV纯电动车，估计也将于年内到市场。