“股神”巴菲特正规进军车子出售业了。近日，巴菲特辖下的伯克希尔·哈撒韦企业(Berkshire Hathaway)达成了对Van Tuyl Dealer Group车子经销团体的采购。源于利润微薄，惯例车子出售在美国早已是“夕阳资产”，有剖析以为，巴菲特出人预想地采购销售商团体，可能是为帮助比亚迪映入美国市场做预备事业。

采购出人预想激发猜测

当前，巴菲特辖下的伯克希尔·哈撒韦企业对VanTuyl Dealer Group车子经销团体的采购激发广大关心。因此，巴菲特不但具有了个人飞机租借公司奈特捷企业、铁路运输商伯灵顿北方圣太菲铁路运输企业，还要在车子出售范畴分一杯羹，干脆与全美车子租借企业、卡迈什、彭斯克车子团体等大型到市场车子销售商开展竞争。

据估计，这桩买卖将在2015年第一季度达成。华尔街剖析师以为，基于伯克希尔·哈撒韦有意拓展这一营业，未来可能有更多的并购产生。巴菲特的采购对车子销售商是有利信息，因巴菲特的目光和明确性受人推崇，是以其看好车子产业，加大投资力度，将拉动其它投资者信心加强，投资主动性和踊跃性提高。

虽然如许，巴菲特这次出手依然出人预想。在多数人看来，惯例车子出售在美国曾经是“夕阳资产”。起首，日前美国车子年销售数量曾经触及峰顶。由车子信贷催生的销售数量，提高体积曾经局限。其次，与其它资产比较，车子出售的利润和产业庇护相对较好，但从长久来看，随着电子商崛起，惯例车子销售商面对严峻挑战。

巴菲特本人也并未就这次采购给出示体谜底，不少人猜测，这次采购背后能否有其它深意？

目的为比亚迪进军美国铺路？

WardsAuto文章的作者显示，其怀疑该买卖背后另有深意，却非仅仅是巴菲特采购了全家美国治理情况最好的车子经销团体那末容易，尤其是巴菲特同华夏比亚迪关连紧密，在后者身上鼎力投资。

早在2008年9月，经过旗下伯克希尔·哈撒韦下属企业MidAmerican(中美燃料)，巴菲特以每股8港元的价值购置了2.25亿股比亚迪，截止2014年3月31日，巴菲特持股比重占比亚迪总股本的9.56%。

好几年以来，比亚迪一直想将麾下的新燃料车子打入美国市场。本年4月底，第一台在美国制造的比亚迪纯电动大巴在加州兰开斯特市正规下线并交付，标记着比亚迪的电动大巴正规映入美国市场。昨年5月，比亚迪在兰开斯特市设立了其在美洲第全家电动大巴制造厂。比亚迪企业还在兰开斯特市设立了大巴用电池工厂。

本年1月，比亚迪负责美国营业的顶级副总裁李珂显示，到2015年底将向美国市场导入大约四款车型，此中可能包括新一代双模电动车秦。

只是有剖析指明，国外车企要进军美国市场反常艰难。倘若干脆塑造经销网站或许经过全家经销代理商出售，则须要消费数亿美元建网并建设根基设备。几年前，印度马恒达由于这一原因放弃在美国设立营业。在本钱之外，销售商、设备、美国特许经销法律等都将成为不利要素。

而现在，伯克希尔·哈撒韦企业经过本次采购，具有的经销网站遍布美国10个州，总计78家销售商。这关于比亚迪投资者而言，是一种特异的机缘。W ardsA uto承认这类思路可能过于雄心勃勃，但也可能其实不夸张。

“采购范图尔团体不过伯克希尔·哈撒韦企业布置车子业的开端罢了，说不定咱们会将更多车子出售公司收至旗下。”巴菲特在接纳采访时不没有深意地说。

日前比亚迪对外界猜测并没有回应，只是南都作者据悉，日前比亚迪在美国的新燃料车营业以团体营业为主，尚未构建面向私人的出售网站。而之前比亚迪董事长王传福屡次表示称，要将纯电动小汽车卖到美国去。 采写：南都作者　黄习伟

VanTuyl Dealer Group将更名为伯克希尔·哈撒韦车子团体

Van Tuyl Dealer Group是美国第六大车子销售商团体，成立于1955年的Van Tuyl Dealer Group以出售雪佛兰车子起家，具有美国范围第一大的私营车子经销展厅网站，日前曾经具有78家分店，年业务额约80亿美元。该团体的经营构造较特异，每家经销店的总经理通常都持有分企业的部分股份。买卖达成后，Van Tuyl Dealer Group将更名为伯克希尔·哈撒韦车子团体。