| 看起来这是一种没有聊的话题，但请耐心瞧完，内部真得干货满满！
问和答了那么多车子方面的难题，但是有个难题最近难住了车突突：车子的排气管为何长在屁股上？
 车突突因而征询了做车子工程师的友人，他叮嘱车突突：容易来讲一句话——这是由于车子的排气体系太长，只好从车前一直拉伸到车尾。
本来，这一切不过由于它太 ！ 长 ！ 了 ！
 车子排气管的组成
话说那么容易几个字，而是多少男人女人之向往？但作为有常识有文化有底蕴有女票的四有好青年，回答难题怎样能那么容易草草呢？
因而，车突突把相关排气管的常识探讨了一种遍，接下来发觉，排气管之是以长屁股上，的确是由于它！很！长！（这不废话么？）
别急，瞧完下方这点内容，你就会了解车突突了。咱们先从排气管的结构提起——排气体系那么繁杂，都包涵甚么？
这是由于一台车的排气体系最重要的由三段组成：以三元催化器为主的前段、从前置消声器为主的中段和今后置消声器为主的后段。咱们经常说的排气管，本来是指三元催化器、前置消音器、后置消音器以及接连它们的钢管的总称。
 那末，它们都起到怎么的效用呢？
车子启动机排出的废气含有较多的有害物质，因而现现在绝许多数车子全在启动机后方安装了三元催化器。它是安装在车子排气体系中最要紧的机外净化装置，可行把车子尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体经过氧化和还原效用转变为没有害的二氧化碳、水和氮气。源于这类催化器可同一时间将废气中的这三种最重要的有害物质转化为没有害物质，故称三元催化器。
 车子的废气离开引擎时负担相当大，其发生的噪音可能会使人感受到发狂，这也会形成噪音污染，因而就须要消声装置来消除或许下降噪音分贝。
为何车子排气体系会那么长？
一种消声器没有办法有用消除噪音，因而须要安装两个或若干消音器，来尽可能的下降启动机废气发生的噪音。
这就像火箭一样，多级火箭射得更远。
此外，源于绝许多数车子底盘体积较小，没有办法在某一种地域安装全部的装置，就只能经过一根钢管接连，从位于车前的启动机拉伸到最终，从车尾部排出。
那排气管就必定要长到从车尾伸出吗？
或许你也不晓得，全球上也有少许车子的排气管不在屁股上。
例如，奔驰SLR这样的功能超跑的排气管在车身侧方；
 再例如奔驰G500这样的大型suv的排气管也在车身侧方；
 另有，像擎天柱这样的卡车，排气管也在车身侧方，而且直通云霄。
 这种难题车突突没法直观的解读车子工程师的想法，只是这好像和人的菊花为何长在屁股上有点挨近。
直看法来讲：
后置启动机的法拉利排气管非常短，排气快速畅快，就像撅着屁屁放屁，爽翻天。
前置启动机的奔驰SLR排气管在车身侧方，就像侧身放屁，声响低沉有力。
前置启动机的雷克萨斯LS400排气管在车尾，就像蹲着放屁，润物细没有声却又高雅大方。
至于擎天柱这样的卡车，脑补一下，趴着放屁，会是怎么的感受？
 常见的车子排气管都从车屁股上向后伸出，是非是像喷气式飞机和火箭那样，启动机排出的气体喷向后方，推进飞机前进飞？
 NO！NO！NO！
这可差点难倒了车突突。
车子的能源来自尽管和飞机一样，全来自启动机，但推进车子运转的却非启动机向后喷气的反效用力，却是车胎滚动时给地面的滚动阻力与地面之中的反效用力。
那末为何绝许多数车子排气管全在车身尾部，也有少数车子的排气管在车身侧方呢？
这就要从车身构造和车子启动机的安排形式提起。
源于常见车子的启动机位于机动车前方，为了在局限的体积内安排三元催化器和消音器，只能从车前向后拉伸到车尾。
法拉利、兰博基尼这样的超等超跑皆是后置后驱方式，启动机原本就在车身后方，因而采纳较短的排气管从屁股上伸出。
 奔驰SLR也是超等超跑，它采纳了前置启动机布置，为了使排气通畅、提升功能采纳了较短的排气管，因而并未从车身后方伸出，却是干脆从启动机舱侧后方伸出。
自然，这样的布置形式另有一种致命缺点便是：太热了。
自然，也有牛人给车子安装了喷气式飞机的超大菊花，能源达到了惊人的4.25万匹马力，最高设置时速达到了1336千米/小时。
是非是没料到，小小的车子排气管，居然另有这样大的学问？ |
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