本报讯（记者 邢忆宁） 上周长春遭遇三场大雪，这对驾驭员特别是新手来讲是个严峻的考验。大家可行穿上厚厚的衣服以抵御刺骨的寒风，但喜欢车可就不行那末幸运了，有车库的家族终归是少数，喜欢车在外边冻了一宿，可能碰到发动不良、汽车油耗大增等概况，另有的汽车行进时会显露各式各类的故障，冰雪路面如何驾驭也是好多驾驭员想理解的。那末这点困扰又该如何解决呢？

　　近期记者就接过好多读者来信，本年刚购车的李男士询问早起车窗上霜如何尽快除净？张小姐想理解早起机动车发动难题如何解决？苏男士想理解冬季冰雪路面驾车的注意事项……

　　基于读者的急切心情，本报公布冬季喜欢车运用概况考查，您可行把您冬季开车、养车碰到的疑问经过信函和电子邮件叮嘱咱们，也可把您应对寒冷气候的用车、养车妙招说说，让广泛读者一同分享您的“独家秘笈”。

　　本报将邀请不业余人员解答您碰到的冬季用车、行进疑问，同一时间针对来信来函贡献冬季用车、养车妙招的热心读者，本报也将抽取幸运者和提供“顶级”妙招的读者，奉上精美礼品一份。

　　瞧瞧“过来人”

　　冬季用车都有啥经历

　　孙男士有5年的开车经验，尽管5年关于许多驾驭员来讲其实不长，但孙男士好几年驾驭自动挡车子，也积累了少许经历，他愿与广泛友人分享。

　　起首冬季开车危险水平增添，慢速行进能第一大限制提升本身平安。关于驾驭自动挡车子的驾驭员来讲，自动挡尽管便利，但在冬季也带来少许麻烦，例如减速时不行像手动挡那样可行经过降挡形式减速，只是巧用自动变速器同样可行起到减速效用。

　　自动挡变速器挡位上区别写明P/R/N/D/2/1挡，此中D挡是向前挡，假如变速器的向前挡有四个甚而六个挡位，“D挡”的意思是说挡位会自动在1至5挡之中依据车速和油门概况自动变换，“2挡”意思是挡位自动在1挡和2挡之中变换，而“1挡”通常是爬坡、雪地发动时运用的挡位，“1挡”有的称为“L挡”（低速挡），一朝雪地起步打滑，可挂在“1挡”起步。

　　假如冰雪路面减速难题，可行将自动变速器手柄从“D挡”干脆推到“2挡”，以实现强行降挡达到减速目的，冰雪路面下坡行进时同样可行用“2挡”以节制车速。假如驾驭的是手自一体变速器机动车，变速器上没标有“1挡”、“2挡”字样，可行用手动“+”“-”形式实现提速或减速，例如快速行进时发觉前方有阻碍物须要减速时，可将变速器手柄推得手动形式，并向标有“-”符号的一侧延续推变速器手柄，这也等同于手动变速器的降挡方法，应用启动机实现减速。

　　另外，假如驾驭的是自动挡车子，千万不行乱牵引，千万不行用钢丝绳来牵引机动车，必需用拖车把驱动轮抬起来，或许放在板车上拖走。由于自动挡车子挡位挂在P挡时变速箱处于锁止状况，强行拖行驱动轮会形成自动变速箱损坏，采纳全时四轮驱动的机动车更不行随便拖车，应干脆放到板车上全车拉走。

　　读者孙男士

　　驾龄：五年

　　冬季开车经历：拖车有考究，巧用自动挡能摆脱困境

　　宋男士在11年的驾车经验中，具有过华普、捷达、哈弗等多款车，当然也度通过了十若干长春的冬季。他关于冬季车子除霜、除雪，第一大的经历便是：车上配备必定要齐全，车霜、雪没除净坚决不上路。

　　宋男士说，长春漫长的冬季关于车子和汽车主人皆是严峻的考验。雪后，每天早上他总能看见许多汽车主人低头给车除雪，但好多人的配备真是不太足。此中，相当大一部分汽车主人皆是拿着一种小IC卡在清除车头玻璃的霜，不但每一次清算面积小，还简单冻手，一种前车窗玻璃最少须要5分钟才能清算完。而假如装备了除雪铲，前车窗玻璃只要不到一分钟就可以轻松搞定，况且保暖的把手还能让汽车主人不至于太冷，市场价值也就在20元~40元之中。

　　宋男士说，在冬季，提议汽车主人必定要装备除雪铲、工兵铲、车拖把，有要求的可行考量车衣或驻车加热器。

　　自然，在配备齐全的要求下，必定要合乎道理应用车子各式设施发展除霜、除雪才能平安上路。起首，每天启车时先打火停放3~5分钟，这时期可行应用各式除霜设施发展清算，同一时间，将空调整出风口调至玻璃，让汽车主人视觉第一时间不受作用。其次，观看车胎周边能否结冰，可行用工兵铲发展清算，这样可行有用庇护车胎。最终，在刚刚下雪后的天气里，不需要仅仅将几个要害位置擦洁净，其它位置都被霜掩盖，这类做法不但上路十分危险，关于其它机动车也是不负责任的。

　　有的汽车主人还想晓得如何能让本人的车少上霜或许不上霜。宋男士说，有个方法很好，便是在另有几分钟开到家的时刻，可行将车的空调关闭，并将车窗开启，让汽车内部人呼吸的潮气和暖空气，和外界有用交流，到家后，可行开启车门，让汽车内部温度和室外温度相当，这样就能有用防止机动车上霜。

　　本组稿件 本报记者 邢忆宁 张英书 王巍 朱淑颖

　　读者宋男士

　　驾龄：11年

　　冬季玻璃除霜、除雪：配备要备齐，切勿盲目上路

　　奥迪设立车子气味新准则

　　本报讯（特派大连记者 王巍） 作为德国车子气味估价同一过程制订的倡导者，奥迪早在1985年就设立了专门的气味研发部门，并在车子气味范畴起着领头羊的效用。近日，一汽-大众奥迪品牌携手国家内部气味营销界最具发言权的新锐力量“气味图书馆”，在大连发展了一场别开生面的奥迪气味之旅，和媒体、嘉宾一同探索专隶属奥迪品牌的进取味道，解密奥迪“鼻子团队”不为人知的研发故事。

　　在奥迪的研发部门有这样一群人，它们把鼻子伸到每样东西上闻闻，而这不过它们事业的一部分——这便是“奥迪气味团队”，平常在里面被称为“鼻子团队”。它们的事业便是保证奥迪汽车内部一直维持令人愉快的味道。难闻的塑料部件、闻起来像鱼油的皮质或者发出洋葱味的地垫都不可能用在奥迪车上。

　　同样，奥迪车还不会运用全部有害健康的资料。每个车型的内部装饰运用的约500种部件都要通过鼻子这一“测量仪器”的剖析。奥迪在气味方面采纳最严刻的准则，也已成为全个车子产业的标尺。“鼻子团队”的指标其实不是制造真实“十足没有味”的车子，却是使消费者感觉舒适的“中性气味”的车子。奥迪“鼻子团队”负责人海可·吕斯曼·盖格解释说：“不可能也永远不会有真实十足没有味的车子，那还不是咱们想要的。同样你还不想乘坐一款十足无声响的车子。”