一年一度的东京改造车交会（Tokyo Auto Salon）在日本算是年度车坛盛事之一，声势其实不输发表新款汽车的东京世界车交会。本年的 TAS 2019 除了将展出五花八门的改造车以外，也会拍卖少许稀世超跑，中间就包括了这辆全球唯有4辆的 1993日产 Skyline R32 HKS Zero-R ！

    这一台客制改造的 GT-R R32 是由日本知名改造品牌 HKS 在1993年塑造出去，那时指标是要制造10台，只是源于那时日本政府的条规限定 HKS 必需将汽车送往发展磕碰测试，以适合 ISO 世界准则，这家改造厂感觉本钱太高，因而只制造了4台便宣告撤消计划，造就了该款 R32 HKS Zero-R 比少许限量版超跑还要更稀有的身世。也因而，这一台26岁的特别版“东瀛战神”的拍卖底价愈是多达1,400万日元，十分夸张！

    与平凡的 R32 不同的是，这一台 R32 HKS Zero-R 所装载的 RB26DETT 曾经被扩缸至 2.7L ，并采纳了 HKS 自家的锻造气缸，加上 HKS 一系列的部件进级与强化，此中还包括引入 HKS 的 V-Cam 可变气门正时体系，另有交换装扮 GT2530 涡轮等等，让这一台90年代的正宗日系超跑能够压榨出多达600 PS的第一大马力，干脆晋升跑车级别！而原装的5速手排也被 R34 GT-R 的6速手排变速箱给取代，以更完美地应付格外多出的输出功率。

    除了能源组合发展大幅进级，HKS 还在配重与空气能源学方面下了不少功夫，像是油箱就被移植到已被拆空的后座椅子的位子来达到更没有问题配重比，而厂商还特意客制了能够提供更好导流成果的全幅空力套件，也因而在外貌上 R32 HKS Zero-R 具有与平凡 R32 不一样的特异设置，一律能够辩别它超稀有的身份。而内装部分也换上了皮质包覆的赛车桶椅，搭配能够显现不同资讯的赛车仪表，大大提高了座舱的战斗格。

    有大款想要将这一台超等稀有的“东瀛战神”捎回国吗？那你就要密切留意4天后正规最初的拍卖会了。