【全球车子网 赛事频道】作为2018吉利超等联赛的收官之战，这次宁波总决赛的运动可谓丰富多彩：既有现金帝豪GL赛车开放给各位车子爱好者们体会，也有“激情磕碰”的全年总决赛，更有“赛道金花”们展现出的飒爽英姿。

　　“超吉联赛”是一项始于2006年，是国家内部最早的单一品牌、单一机动车（例如本年是同一的帝豪GL赛车）房车赛事，面向非职业车手开放（说白了便是老百姓全能报名参与），能干脆剔除各赛车功能的差异，确保公平。同一时间，吉利更在此中设立了“巾帼杯”，即为取得优异体现的女性车手提供特别奖项，以推进车子活动在女性汽车主人团体中的作用力。

　　而作为2018超吉联赛的收官之站——宁波站，竞争可谓非常剧烈：能参与宁波站总决赛的，皆是此前四个分站能取得前三的车手。值得一提的是，咱们全球车子网的大葱老师，也参与了珠海站选拔赛的战斗。（详情戳下图）。

　　帝豪GL作为一台精品家轿，好多人对其了解亦仅仅停留在“该车外貌可以”“是国产车”的水准之上。但当通过改造后的帝豪GL赛车显露在世人面前时，它所传达出的赛车气质仍是非常深厚的：恰到好处的蓝白涂装、宽体大包围、锻造轮圈、半热熔胎、红色刹车卡钳、大尾翼，另有里面的“脚手架”和赛车筒椅……一切都有模有样。

 　　帝豪GL赛车在前脸上的改动其实不像众多改造车通常夸张，最重要的仍是为赛道功能效劳的：“铲地”的前包围能“削风而过”，为赛车提供必定量的下负担的同一时间，也改进了引擎舱的冷却要求；但引擎盖上那“硬皮鲨”味充足的仿中冷器进气口，切实令人摸不着头脑。

　　来到侧方，吉利帝豪GL赛车的外部线条与准则版帝豪GL如出一辙，但底盘高度、“前进俯冲”的水平产生了微妙的浮动。来源吉利赛车部门的宽体包围非常夺目，它不但令全车的“进攻气息”更为鲜明，还能大幅拓宽轮距，令机动车行进稳固性明显提高。

　　4条235/45 R17规格的路航半热熔功能胎兼顾了损失本钱与抓地力，并与来源ARTKA的12幅锻造轮毂、里面的红色卡钳、加大的划线刹车盘有机联合，不论在功能、视线成果上均非常适合全车气质。同一时间，平凡版帝豪GL的原厂悬架设置获得了保存，仅4根避震器被更换为更短路程/更耐冲撞的绞牙避震而已。

　　令人意想不到，帝豪GL赛车的活动气质竟在尾部显得愈发强烈：肌肉感、粗狂感更强的铆钉素材轮拱包围、“穿风”设置的半镂空保障杠，以及键盘车神们最爱的大尾翼、粗大的单出尾喉一次给到，使人十足联想不起平凡帝豪GL车型的模样了。

　　值得一提的是，帝豪GL赛车在该赛道上的极速仅为150km/h左右，此时空气能源学套件所能提供的下负担对赛车自重来讲，只是是九牛一毛，不会显露像F1那样不同速度下抓地力泾渭分明的概况，对各位赛道新手来讲非常友好。

　　映入汽车内部，包含着Alcantara资料的OMP三幅赛规方向盘令全个内部装饰气氛一下子“战斗”了起来，但完整保存的原厂中央控制系统台和带车门未关指令的仪表盘（有时还“哔哔哔哔”地报警）、原封未动的门板令人总感觉这是辆“半成品”赛车。 

　　但一坐进这张“贴在地板上”的Sparco Sprint筒椅，此前对该车全部的疑问，都被解答得明清楚白：其一体成型的紧凑骨架+快脱式4点平安带能将你身体除头部外的部分，不论在多么惨重的车祸中，全能被紧紧地束缚在正确的位子上；同一时间，它那恰到好处的人体工学设置，不会使人感觉束手束脚，因而可全情地投入到剧烈比赛中去。

　　除开那套优秀的赛车椅子，这套来源MUGEN的赛用踏板改造套件也“好评如潮”：磨砂材质触感的离合/刹车/油门踏板脚感细腻、线性，同一时间三个踏板的几何摆布也非常合乎道理，能够轻松做出上赛道必备的跟趾动作。

“二索波”：采纳两条钢索传导档位至变速箱本体的设置

　　但不得不提的是，既然配备了低高度的赛车椅子，但爱信6MT变速箱的档杆安放位子却与平凡版车型相同，这就形成了车手与档杆的距离很尴尬，要抬手去“够”档把，人性化设置略显不足。而至于其它的防滚架、灭火器、汽车内部/外一键断电开关的安排，帝豪GL赛车则遵循了FIA的相干准则，表现了“赛车的焦点是平安，非是速度”的硬道理。