【全球车子网 车胎频道】7日16日晚上8点正，米其林宣告麾下两款高功能车胎Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2正规在华夏到市场。华夏D级奢华车日渐强大的市场，让米其林车胎见到了它的潜力；过去Pilot Sport CUP系列在国家内部市场是十分罕见的车胎，此刻米其林携最新的Pilot Sport CUP 2和Latitude（揽途） Sport 3在华夏全世界同步到市场，米其林的意图十分显著——接着维持在国家内部高档车胎的领导位置。那这两款车胎究竟有那一些特色，下方咱们就去探究Pilot Sport CUP 2和Latitude Sport 3。

　　米其林长久投入高功能车胎系列的研发，着力于为追求专精技艺与极致功能的花费团体塑造真实平安没有忧、极致畅快的巅峰驾驭享受，同一时间进一步突显米其林在高功能车胎范畴的独到技艺与市场领导位置。”Pilot Sport Cup 2和Latitude Sport 3两款车胎，便是米其林全新研发的效果。

● Pilot Sport CUP 2 控制更极致

　　Pilot Sport Cup 2（下方简单称呼CUP 2）是米其林正规导入华夏市场的首款Cup系列车胎，因而在它前面的Pilot Sport CUP和Pilot Sport CUP+，国家内部市场是十分罕见的。CUP 2既适用于道路，也适用于赛道；它是一款上得了赛道，又下得了道路的超等超跑车胎。

【米其林Pilot Sport Cup 2官方宣传视频】

　　CUP 2的外形设置颇具独具匠心，外侧的胎壁采纳的创新微几何技艺，经过对光线的消化，使部分胎壁地域的色彩对照度提升，从而使深色地域外表表现立体的特异材质触感。

　　这类设置，突显了年青汽车主人的个性。在米其林、赛车旗和产物型号的字母上有一层貌毛绒绒的材质，触感十分好。设置最重要的考量美观，对车胎的功能无作用。

　　CUP 2胎冠与胎侧夹角差不多呈90度，把车胎竖起来，正面看就像一长方形。这设置能增添胎面的接地面积，保证车胎有更强的抓地力。

　　咱用触感受了CUP2的硬度，不论是胎冠仍是胎侧，咱用手指压车胎丝毫无作用，太硬了。而它的胎体构造为，胎冠1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧是1层聚酯。这种胎体构造和Pilot Spuer Sport（下方简单称呼：PSS）一样，但PSS的胎侧远无CUP 2的硬。只能讲明，就算胎体构造一样，但用材或厚度的不同，他们的功能也会遭到不同的作用。

　　CUP 2采纳双胎面配方科技，胎面的表里侧采纳两种不同橡胶配方的分布。外侧采纳“高分子链”弹性体在带来高的抓地力同一时间，能保有适当的硬度。在大方位过弯时能让车胎具备极致的干地抓地力；内侧，则采纳更刚硬的弹性体资料，带来更精确的调转方向和控制。

CUP 2本来是一款半热熔车胎，咱在实车体会步骤中驾驭安装了CUP 2车胎的奥迪R8，在弯道时能显著的感受到车胎稳稳的抓住地面，提供应车胎卓越的抓地力。

　　米其林把好几年征战勒芒的技艺——赛道耐久技艺2.0利用在CUP 2上，经过强化车胎外侧胎肩，从而下降磨耗，提高车胎的耐久性与路程数。CUP 2是半热熔车胎，经过采纳赛道耐久技艺2.0，可行提升车胎的耐磨功能，降低磨擦损耗。

　　Cup 2的胎面沟槽比上一代产物加深了20%，能有用减缓浮水效应，提高湿地驾驭平安。据第三测试显现，CUP 2与上一代产物比较，新型车胎可提高至少50%的行进圈数，湿地与过弯速度提高5%，干湿地速度亦有显著提高。

　　Pilot Sport Cup 2是米其林与奔驰AMG、保时捷及法拉利结合研发的创新结晶，将作为原配胎配套上述品牌的多款高级跑车车型；此中，装备米其林Pilot Sport Cup 2的保时捷918 Spyder在纽博格林赛道缔造了6分57秒的单圈最快记录。在大中华区市场，米其林Pilot Sport Cup 2的可选规格涵盖19至21寸。

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