【全球车子网 车胎频道】德国马牌ContiMAXcontact MC5（下简单称呼：德国马牌MC5），对咱而言是十分熟悉的车胎了，由于前面曾经做过它的测试（敲击映入文章《鱼与熊掌可兼得 测试德国马牌MC5车胎》）。不过这一次测试的大小和组装的车型有差异，测试的大小为紧凑型车最普及的205/55 R16，况且本次组装的车型非是SUV，却是紧凑型小汽车代表——英朗GT。关于一款最重要的组装小汽车的车胎，德国马牌MC5在英朗GT上又会有怎样样的体现？

假如您没阅读这一次车胎大测试的开篇内容，可行敲击下方相片链接先理解。

● 经过下方四个难题迅速理解德国马牌MC5车胎

　　依照官方的说法，德国马牌MC5是一款集静音舒适、卓越抓地力和可靠稳固三大功能于一体的车胎，说白了它便是一款既有控制功能，也有静音舒适功能的车胎，可是德国马牌MC5是一款倾向控制型的车胎。咱从马牌车胎官方网络查询时，MC5是超高功能车胎一栏，与其品牌内的ContiSportContact一同；只是，它另有此外一种称呼，活动车胎中的“静音之王”。

　　205/55 R16大小的车胎，咱们以天猫途的价值为参考，德国马牌MC5的价值为509元/条，其它四款区别是米其林Primacy 3ST浩悦的价值为541元/条，固特异安乘的价值为425元，普利司通绿歌伴EP200的价值为399元，而佳通Comfort 228 的价值为375元/条。自然这点报价不过天猫商城的价值，车胎实体店的价值会高出不少。

　　德国马牌MC5作为一款定位控制和静音舒适的车胎，它干脆的竞争对手是米其林Primacy 3ST浩悦、倍耐力新P7和固特异御乘等。与前面提到的三位竞争对手，MC5的优势是在保证有卓越的控制前提下，另有十分可以的舒适功能。独一的不足，应当是它的耐磨功能。

　　为了测试德国马牌MC5的功能，咱们动态测试名目有百千米提速和刹车、测试油耗、绕桩、以及绕圆和耐磨等。这点名目测试完以后，咱发觉德国马牌MC5车胎的成绩如它官网表述的概况一样，舒适静音、卓越的抓地力，耐磨功能体现则通常，但全体的体现很称心。

● 静态体会

　　车胎，经过对其外貌的观看可对它的功能略知一二，假如在经过触摸和其它器具的测量，能更深入理解其具有的功能与表述能否确当。咱们在静态体会经过对车胎花纹的观看、用手触摸、称量等伎俩，得到对一款车胎的初始感官。

1.活动型设置，也兼顾舒适静音

　　德国马牌MC5的外貌全体偏方，胎冠与两侧胎肩差不多在一条直线上，两侧胎肩与胎侧的夹角幅度适中，有益于加强胎面的接地面积。MC5的外侧胎肩花纹块相比大块，当中是连贯的肋条，这点都有益于加强车胎的接地面积，提高抓地力。而内侧胎肩的刀槽花纹则采纳相比碎小的变节距花纹块设置，缓解共振发生的噪音，降低车胎行进时的噪音。

2.宽阔的沟槽，可保证湿地路面的驾车平安

　　车胎上的沟槽其实不是装扮，它最为最重要的的功效是车胎行进在湿滑路上时把水排出，增添胎面与地面的接近面积，提升湿滑路面的驾车平安。德国马牌MC5有四条宽阔的纵向沟槽，而这四条沟槽的宽度都不同，从内侧到外侧，区别是10.93毫米、12.42毫米、13.11毫米和6.89毫米；而他们的深度则是一样，都为8.33毫米。

3.胎冠多一层资料尼龙，提升车胎的控制

　　德国马牌MC5的胎冠有5层，1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙；胎侧是2层聚酯。胎冠2层尼龙，比其它四款车胎多了1层，可行增添胎冠的刚性，尤其是表里侧胎肩的刚性，提升车胎的控制功能。胎侧2层聚酯，可行增添胎侧的支撑性，也能必定水平提升控制功能。

4.感官对照，胎冠和胎侧偏软

　　晓得MC5的构造后，咱们再来体会这样的构造关于车胎全体的感官有甚么区分？MC5采纳特异的资料制成，因而用手触摸它时，有软和舒服的感受，而非是生硬的感受。德国马牌MC5胎冠硬度还可行，而胎侧相比软，但胎体的全体硬度仍是可行，咱们73公斤的模特用手压车胎还不感觉软，却是很有韧劲。

5.胎冠的硬度较大，而胎侧则相比小

　　车胎的硬度可行作用车胎的某种功能，德国马牌MC5车胎的胎冠硬度达到69HA，而胎侧的硬度则为49HA，胎冠和胎侧相差20HA，在前面的感官对照中，胎冠的硬度显著比胎侧大。咱们测量时还不信任，触感没有问题胎冠，看起来十分的柔软，但它的硬度居然有69HA。较高的硬度能降低磨擦损耗，但舒适性也会随之下降，只是有较软的胎侧弥补，对行进的舒适性无多大的作用。

6.单胎重量适宜，鞋轻跑得快

　　205/55 R16大小的MC5，它的重量为9.6KG，这种重量在五款车胎中隶属中庸。车胎太重会增添启动机的负荷，适宜的重量关于发挥车胎的功能也有必定的帮助。