【全球车子网 车胎频道】在曾经往日的两周时间里，《车胎大测试》第一季测试的五款205/55 R16车胎——德国马牌ContiMAXcontact MC5、米其林Primacy 3 ST浩悦、普利司通Ecopia EP200、固特异Assurance TripleMax安乘和佳通comfort 228曾经全部出场。咱们本着“别信广告，得看疗效”的宗旨，对这五款车胎各自的宣传卖点发展若干名目的实测认证，包括静态体会和动态测试。

　　从实测数据看，这五款车胎与各自的宣传消息比较全没有显露“货不对版”的概况，最多也便是在宣传卖点上加料润色一下（这也是合乎道理的营销形式），这是一种相比正能量的结果。这五款车胎在各个实测步骤中间，有实质体现高于咱们预期的，也有体现平平使人没有期望的。

● 先用几个难题来综合这一次《车胎大测试1》实测成绩的看点

　　为何说佳通228的体现是“神经质”呢？大伙来瞧瞧：佳通228的百千米提速成绩为12.42秒，仅次于德国马牌MC5；在极限绕桩名目的最快速度达到了69km/h，是五款车胎中间最高的；可是，在同样考验车胎抓地力极限的绕圆名目中，佳通228的最快速度仅为41km/h，成绩只比“最不活动”的固特异安乘稍好一丝……

　　德国马牌MC5的宣传卖点是“卓越抓地力、可靠稳固性、静音舒适”，再对比它的实测成绩，MC5的实质体现切实与其宣传卖点很相符，无忽悠大伙。

　　摸过车子车胎的友人都晓得，车胎的触感平常皆是相比硬的，要想将车胎挤压出必定水平的形变，须要用两只手来达成。可是，固特异安乘的触感却非常柔软。另外，安乘的重量也是五款车胎中间最轻的。触感最软和重量最轻，安乘运用的“高强度轻量化”杜邦铠芙拉资料应当便是要害要素了。

假如您是首次看《车胎大测试》，咱们提议您敲击下方链接回顾此前的内容：

　　咱们在开篇里曾经解释过为什么这一次车胎测试不叫“横评”——车胎测试受客观要素作用显著，而最要害的是这五款车胎的定位和价值不尽相同，采纳“横评”形式将有失公平。因而，咱们推出的测试结果仅针对参加测试的这款车胎，而非是以详细名目为节点对照五款车胎的成绩。然后，咱们马上来瞧瞧五款测试车胎各自交出去的成绩单。

● 德国马牌ContiMAXcontact MC5

　　MC5是德国马牌公布的高功能车胎，是一款既有控制性，也能兼顾静音舒适的活动车胎，号称活动车胎中的“静音之王”。这样一款周全的车胎，在咱们的实质测试中展现了可以的实力。

1、静态体会总结

　　德国马牌MC5隶属典范的非对称花纹活动车胎，其采纳了不准则的花纹块和变节距设置。

　　在实质驾驭进程中，MC5给咱们最直观的感受便是“抓得住地面，撑得住侧倾”，这皆是MC5花纹设置和胎体构造的功劳。

　　MC5胎冠的硬度较高，达到了69HA，而胎侧的硬度却相比低，唯有49HA。这类胎冠硬胎侧软的搭配，让MC5具有“既能活动又能舒适”的特色。

2、动态测试总结

　　在动态测试步骤中，MC5应用本人的活动底子出了一次风头，各个名目的成绩都可圈可点。

3、德国马牌MC5车胎概括水准评价

　　咱们依据德国马牌MC5在静态体会和动态测试的各个名目中的实测成绩，以雷达图的方式对德国马牌MC5发展概括水准评价：

● 米其林Primacy 3 ST浩悦

　　米其林3ST浩悦的定位是高档舒适静音型车胎，而控制性和平安性也是3ST的最重要的特性。在实质测试进程中，米其林3ST展现出去的是稳固的体现，并未使人惊艳的成绩。

1、静态体会总结

　　米其林3ST胎冠花纹采纳对称设置，其胎冠横截面形状相比特别，是呈圆弧形的，抬肩的弧度较大。

　　“又硬又重！”这是咱们每一次搬运3ST时都会讲的话。用材相比足的3ST重量侧重，触感也偏硬，其实不是一款轻盈的车胎。

2、动态测试总结

　　实测成绩声明，米其林3ST并未让打头炮的德国马牌MC5抢尽风头，其体现也算抢眼。

3、米其林3ST浩悦车胎概括水准评价

　　咱们依据米其林3ST浩悦在静态体会和动态测试的各个名目中的实测成绩，以雷达图的方式对米其林3ST浩悦发展概括水准评价：

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