【全球车子网 车胎频道】信任大伙对普利司通车胎其实不会陌生，从F1赛场上再到各式的拉力赛事，甚而各式原车配套全能看到普利司通的踪影。这种有着80几年历史的车胎品牌，关于高档舒适性小汽车车胎有独具慧眼的想法。这一次青山拿到普利司通的泰然者T001发展舒适性、操纵稳固性、静音功能等测试，瞧瞧普利司通TURANZA泰然者T001体现如何。

● 三个难题极速理解普利司通TURANZA泰然者T001车胎

● 静态体会

　　在这种步骤，咱们将对车胎静态方面的内容发展体会剖析，几个大项，分为胎纹设置、纵向沟槽的深宽、胎体构造、感官对照和重量。这点方面可行容易理解一款车胎的功能；例如胎纹，可行晓得它倾向的功能、沟槽的深宽度可行理解它的湿滑路面抓地力，以及胎冠胎侧软硬等。

1、胎纹设置倾向舒适静音

　　普利司通TURANZA泰然者T001采纳的非对称花纹。两侧的封闭式花纹沟能阻止并消化车胎噪音，同一时间改良花纹的节距排列有用提高静音性。胎面中部有三条主花纹沟，宽度较大利于迅速排水，保证在湿地有良没有问题抓地功能。大方位的斜向花纹沟能够保证花纹块的刚性，从而提高制动性。从花纹沟以及花纹设置安排上，TURANZA泰然者T001显著倾向于舒适性，兼顾制动性，确保在湿地中也有良没有问题制动功能。

2、花纹沟宽度充足宽和深

　　普利司通TUANZA泰然者T001最重要的为三条纵向沟槽，宽度区别为13.22mm、14.60mm以及8.68mm。尽管要比其它车胎要少一条沟槽，但宽度上较为优胜，全体沟槽宽度较宽能够迅速排水。同一时间沟槽深度为9.40mm、9.04mm以及8.42mm。全体花纹深度和宽度较为可以，能够在湿地上得到可以的抓地功能。

3、硬度、感官以及重量

　　泰然者T001定位舒适型，但用材上依旧十足，为主流的水准。胎面有着五层的构造，胎侧则为2层。胎面运用2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧则运用2层聚酯，这也是好多优质车胎准则的胎体构造。T001第一大可承载825千克，第一大充气负担为340kPa，即使大型舒适型奢华小汽车上运用也其实不是难题。

　　感官上普利司通TURANZ泰然者T001全体较为扎实，重达75千克的体会者将其压下并未产生太多的形变。只是胎侧仍是偏软，经过挤压仍是较为简单产生形变。实质测试中胎面平均硬度为67HA，仍是倾向硬。胎侧则为52HA，恰恰能庇护脆弱的胎侧。

　　实测普利司通TURANZA泰然者T001单条重量为11.2千克，仅为主流的水准。无达到最好的轻量化，终归受定位的有限。

4、静态总结

　　从静态体会上，发觉普利司通TURANZA泰然者T001有着本人特异的演绎形式。三条沟槽的设置能够迅速排水提高湿地操纵稳固性体现，同一时间花纹的设置愈加倾向于静音的设置，同一时间较硬的花纹快也兼顾控制体现。

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