现代车子企业27日经过在线形式全世界首次发布在全世界初次公布了“ Kona N”。该款新款汽车是现代车子的首款高功能SUV车型，经过在现存N品牌阵容中增添一款具备实用性的SUV车型，有望扩大寻求高功能的消费者的抉择范畴。下半年的发表是在韩国宣告的。

【1】能源采纳2.0T+8DCT

现代车子企业为Kona N装备了2.0T GDI启动机，与从前的启动机比较，经过增添涡轮机叶轮的直径并改进了气缸体的形状和资料，提升了启动机的功能和耐用性。

在现存启动机以约6000rpm的转速达到其第一大输出功率，kona N启动机则采纳了平功率特性，这是现代车子企业初次将其维持在约5500rpm的第一大输出功率，这让得Kona N的潜力在提速部分获得了广大的应用。

Kona(参数|相片) N的能源功能为280马力，第一大扭矩为400牛米，与飞思(参数|相片) N比较，经过采纳改良的启动机和8速湿式双离合变速器（DCT），功能有所提高。另外，N Green Shift（NGS）可临时增添涡轮增压负担以改进功率，可将功率增添至290马力。这样，可行在5.5秒内从静止状况振动到100km / h，第一大速度为240km / h（※鉴于弹射起步操控）。

【2】在外貌方面针对功能从新设置

Kona N的前部带有专属的散热器格栅，带有N徽标（重申高功能特色）和深色镀铬现代徽标，给N系列车型留住了深切的感官。

另外，前保障杠的进气口的灵性来源战斗机的启动机进气口的形状，进一步重申了kona的低矮和宽阔的姿势，同一时间有助于在驾驭进程中实现更稳固的启动机冷却。

在侧方，N系列专用功能轮圈，运用了235 / 40R19的高功能车胎使。大直径制动体系和具备高功能摩擦资料的制动衬块，实现了平安的制动能源，以及强劲的行进功能，而且应用空气能源的制动冷却体系和调转方向节冷却孔的利用，即便在来回制动的概况下也能维持稳固的制动功能。

在更多细节方面，采纳空气能源学设置的前唇扰流板，双翼式后扰流板，不但在视线上展现了 kona N的赛道行进能力，况且还加强了下负担，从而改进了抓地力并提升了快速稳固性。

特别是，Kona N已在韩国南洋探讨中心和德国纽伯格林赛道上发展了屡次测试，以弥补与小汽车和掀背车比较较高的重心，并调度了悬架设计。经过这类形式，在维持SUV形态的同一时间，对其发展了改良，以在行进舒适性和动态驾驭功能之中实现平衡。

此外，新款汽车还采纳了电子差速节制装置（e-LSD），即便在急转弯时也能为驱动轮分配最好扭矩，从而抑制调转方向不足并实现急转弯。并改善了Kona N的动态驾驭功能。

【3】内部装饰方面也愈加战斗

在内部装饰功效方面，Kona N增添了一种10英寸全液晶仪表和平视显现器（HUD）装备了专用的N显现界面，让人一个玩游戏的感受并加强了驾驭乐趣。

Kona N的仪表板突破了惯例设置，提供了多个样式的组合显现，可行是惯例的经过两个圆圈，区别显现转速表和时速表。还提供了一种圆圈设置，可同一时间显现，转速，时速，挡位，换档指令。在仪表板的剩余体积中，显现油温，冷却水温度，扭矩和涡轮负担等高功能不业余消息，驾驭员可行经过该消息干脆审查机动车的细小浮动。

这类高功能的不业余消息也会同一时间投射在平视显现器上，即便在动态驾驭概况下，驾驭员也可行在不失去注意力的概况下审查消息。

【4】N品牌将朝着高功能电气化方向进行！

现代车子鉴于全球拉力锦标赛（WRC）等全球高级赛车活动积累的技艺公布了高功能品牌N系列，接下来在2017年i30(参数|相片) N和2004年的飞思 N以后发表了今日的Kona N，往后高功能N产物阵容还会不停扩大。

同一时间，N品牌在WRC和TCR比赛，24小时耐力赛耐力赛和倍耐力全球挑战赛等全球各地的赛车活动中都取得了不俗的成绩。

现代车子消费者体会部副总裁托马斯·西米拉（Thomas Shimiera）显示：“ N的进行指标是实现可持续功能的愿景，往后还要公布高功能氢能源电动概念车“ 2025 Vision GT”。他说：“往后咱们将接着磨练高功能技艺并引领未来，朝着高功能电气化市场方向进行。”